成都到兰州，什么时候通高铁？

　　成都到兰州的高铁，应该指的是目前正在修建的成兰铁路，会在修建后开通动车组。成兰铁路
　　成兰铁路，起于成都，经广汉、彭州、什邡、绵竹、过绵阳，穿越阿坝州茂县和九寨沟，经合作市，永靖县，最终到达兰州。成兰铁路客运设计时速200km，总长度为573公里，客货共线，属于国铁级双线电气化快速铁路。2011年02月26日开工建设，建成后，成都至九寨沟仅需1小时，川西北将结束无铁路的历史。
　　预计通车时间2020年。只是预计哈，预计，说不定就水了。再说说另外一条方案
　　当然还有另外一条方案，兰渝铁路前段时间才通车，如果开行动车的话，和西成高铁接轨，成都广元兰州，也可以形成成都到兰州的动车组，前提是兰渝铁路通动车，西成高铁开通运营。
　　还有一条就是，或者走成达铁路到南充，然后南充到兰州，如下图这样。成都南充兰州。目前成都到南充已经开通动车，只有广元到兰州没通动车了，如果通了也可以实现。
　　在兰渝铁路全线开通后，成都到兰州乘坐普速客车1112个小时就可以到达，现在也有时速160公里的动力集中式动车组CR200J，但是成都到兰州也要7个多小时。虽然现在有西成高铁和徐兰高铁，但是成都到兰州走这两条线还是绕了，价格上没有优势，所以成都到兰州现在走兰渝是最便捷的通道。当然前些年已经开工的成都到兰州铁路是按200公里时速的标准修建，但是工程断断续续，加上一些设计上的变更，到现在也没有完全建成，这条线其实是以前规划中的成都西宁的铁路，只是中间有一条接向兰州的联络线，对成都去往西北方向来说都是便捷通道，将来这条线路建成，成都到兰州或西宁就可以开行时速200公里的动车组，缩短运行时间和运行里程，也不用再去兰渝挤，同时减轻兰渝线的运输压力。因为时速200公里的铁路是既可以跑动车组也可以跑普速客车和货运列车的线路。成都到兰州的这条新线预计要再等两三年才能建成投用。
　　成兰铁路什么时候通车？大约2020年以后了吧。四川段（成都九寨沟）19年左右应该可以通车，甘肃段因为政府对这个项目不是很感冒，当然，缺钱也是一个大问题，所以几乎没有什么动静，目前甘肃省的设想是想把成兰，成西（西宁）两个铁路的甘肃段合二为一建设
　　成兰快速铁路成都至九寨沟段，目前还在建设当中，设计时速200公里每小时，客货共线，预计2020年建成通车。兰州至九寨沟段原先设计是在哈达铺站与兰渝铁路相接，但后期该计划搁置，新规划预计新建兰州至九寨沟段（在合作市接兰合铁路到达兰州），同时在合作市与通往西宁铁路相接。目前兰渝铁路广元至兰州段已通车，且西成客专也即将通车，预计年底将会开通成都至兰州的动车，预计全程运行六七个小时，高铁应该是没有的。
　　成都到兰州目前在建成兰铁路，这条铁路不能算严格意义上的高速铁路，它的设计时速仅有200kmh，不过修建这条铁路的好处就是打通成都至兰州更加顺直的快速铁路通道，不用绕行西安。目前从成都到兰州并没有直达高铁车次，必须在西安中转，成都至西安距离是658公里，西安到兰州的距离是568公里，这样加起来的总里程就是1226公里，即便不算在西安的换乘时间也需要七个多小时。
　　成兰铁路其实早在2010年就已经获得批复建设，从成都到兰州的全线里程是727公里，早在2011年就已经开工建设，后来环保部认为这条铁路经过熊猫和金丝猴的自然保护区域，就暂停了项目建设，后来又因方案调整，增加了连接西宁的方案，再次暂停施工，再加上这条铁路沿途经过的地方地质条件复杂，施工难度大，原本工期就很长，又经历了多次停工复工，时至今日将近十年时间还未建成，而且四川段和甘肃段的施工进度也不一致，因此这条铁路注定无法全线同时通车，仅能预计四川段将于2022年底先期通车。
　　目前成都到兰州坐普速火车需要11个多小时，乘坐复兴号绿巨人动集走兰渝铁路也需要7个多小时，未来等成兰铁路全线通车后，成都到兰州的运行时间将缩短至4小时左右，乘坐时间和舒适性都将得到显著提高。
　　成都到兰州的高铁正在建设之中，至少要明年底后年才能够通车。
　　通车以后成都到兰州，到西宁，乌鲁木齐就方便了。西北地区，到成都，到昆明，到南宁，到桂林，到贵阳，到广州也方便多了，你就耐心的等待吧。
　　到那时，兰州到成都吃麻辣烫，成都到兰州吃正宗拉面，也仅两三个小时时间就到了。
　　谢谢邀请。成兰铁路2019年建成。成兰铁路从成都向北延伸至在建兰渝铁路的哈达铺站，沿途经过10个县、市、区，成都至兰州运营总长度为727公里，其中四川境内369。186公里，甘肃境内88。435公里（川主寺至合作段），其余线路接兰渝线。该项目于2011年2月26日开工。成兰铁路成都至川主寺段将于2019年建成，客运设计时速200Kmh。
　　成都到兰州并没有在建的直达高速铁路，因此两地之间何时能通高铁还是一个未知数，最起码要有正在建设的高铁线路才能预估到什么时候可以开通高铁。理论上成都和兰州之间应该可以通过西安枢纽开通直达的高铁车次，因为徐兰高铁和西成高铁都接入西安北站，理论上是可以开行直达高铁车次，但是实际上徐兰西宝段和西成高铁在西安北站因为道岔技术上的缘故，无法实现两条高铁线路直通，这也就是徐兰高铁和西成高铁开通多年后，成都和兰州之间仍然没有开通直达高铁车次的主要原因。
　　因此如果在西安北站中转的话，成都到西安之间需要花费三四个小时，好在成都到西安以及西安到兰州的动车组车次非常多，开行密集非常大，因此在西安北站换乘等候的时间无需太长，西安到兰州需要耗费三个多小时，再加上换乘的时间，从成都到兰州这样一趟下来最起码也要七个多小时。
　　那么就不如直接在成都乘坐直达兰州的复兴号绿巨人动集前往兰州，成都直达兰州的动集虽然车次不多，一天只有两趟，一趟是11点50分发车的成都东开往西宁的D768次，另一趟是14点34分发车的成都东开往兰州的D764次，这两趟车次从成都到兰州的运行时间分别是7小时38分和7小时零6分钟，二等座的票价为230元，比去西安转车更方便，票价也便宜很多。
　　成都到兰州之间正在修建一条时速200kmh的快速铁路，由兰州至合作铁路和西宁至成都铁路组成。这条铁路大部分路段和成都至西宁的西成铁路共线，由于铁路经过的地方地质条件复杂，施工非常困难，而且沿线有大片的国家级自然保护区，因此这条铁路从2011年开始建设，前前后后经历了多次停工，反复更改优化线路走向，时至今日，全线通车的时间仍然还无法确定。等这条铁路建成通车后，从成都到兰州可以开行真正意义上的动车组列车，将两地之间的铁路旅行时间缩短至四个多小时。
　　成兰铁路非常有远见，是一项伟大的工程，了不起的工程，也是很坚难的工程，由其是富水细粉泥浆请了二十几个国家的科学技术专家都无功而返，但最后被我国自己的专家攻关成功，全世界最没有过的难题。了不起我的国！
　　驴年，很难了。目前成兰铁路通道实际径路不通了，因为这段实际就是通过兰渝铁路到的成都，很遗憾，因为环境保护和地质问题，径路断头了，目前成兰线没法接轨兰渝铁路了。现在希望寄托在兰州到合作，然后接轨西宁到成都线，到达成都。西城线目前还不好说是高铁，即使明年开建，也得工期八年，兰州到合作这段，标准更不定。