最近打算买车，想买国产车，可是担心后期小毛病太多，不保值，这是真的吗？

　　轿车裸车15以下买国产，SUV裸车20以下买国产，现在国产没那么容易坏，合资也没那么不容易坏，毛病都是有的，看个人使用和保养，使用保养规矩点五六年是没有问题的。比如你买辆11万左右的国产b级车，上路大概13万，同级别的合资大概16万，上路20，五年后国产卖4万，合资卖8万，合资亏12万，国产亏9万。
　　考虑保值，就是合资车了，除了丰田，雷克萨斯，其他的都没有这两款车保值啊！
　　国产车小毛病多，咋说呢，看你怎么用，怎么保养了，车抛锚，给你丢路上，别说国产车，合资车也会，买车，用车，一定要按时保养，车就是消耗品，保值是相对来说的，增值就别想了。
　　车这东西，一年花费也不小，不管什么车，一年的保养保险，电动车的电费，这就是个工具，家用跑不多还好，公司用车，一年六七万多的很，费用就大了。
　　我个人的想法是，同级别的车，合资车比国产车，贵的可不是一两万，如果家用，可以考虑国产车，一年两万公里，十年也才20万公里，正常使用没问题。我说的是国产车里面质量好的，卖的比较多。销量大的车，后期保养维修也容易买配件，费用还低。还有就是国产车，一般都费油，百公里多一两个油，我的想法是，你要看车价格差，价差大几万，放到二十万公里里面，也可以接受。咱说的是，纯燃油车。
　　丰田卡罗拉双擎这种省油，但是觉得想对于，卡罗拉1.2来说，一年最少三万公里，才划算。
　　我想法是可以买国产，要买的话，买销量高的，例如哈佛H6，吉利帝豪等等
　　我只想告诉你，这是营销术语，并非真实，买车第一看价格和车型定位，按这个条件中去挑选前面的几款，多看，多对比，多试驾，多了解真实车主，我第一台车帝豪EC7，10万元，8年13万km，第二台车比亚迪唐dm，28万元，目前1年多2.8万km，都比较满意！供参考！
　　你好，我是扳手汽车人 周枫，我来回答你的问题
　　老实说我个人以前对国产车也不是特别的看好的，甚至有点偏见，直到今年开始慢慢的去了解这些车。你可以看到我的主页也拍了很多关于国产车的视频，包括长安、传祺、奇瑞等车型。
　　首先在车辆内饰和外观设计方面，这些年就有了很大的进步，如果是同价位合资和国产车，国产车配置上要豪华很多
　　还有你比较担心的维修率问题，我国汽车发展也有一段时间了，经过一段时间的发展现在技术已经成熟了很多，也和一些买了车几年的车主聊过，暂时还没有说出现什么大问题，他们的反馈都是说我开了这几年…只换了…(自豪脸)
　　当然和合资车比也是有一些缺点的。
　　一、不知道是不是发动马力压缩的比较大的原因目前国产车的油耗普遍都比较高。(相对合资车)
　　二、保值率的问题，这个目前是无办法改变的，相对一些主流的合资品牌，国产车的保值率还是比较低。
　　综上，预算15万以下就认真考虑一下国产车吧如果15万以上还是偏向合资的，但无论是选国产车还是合资车，个人都建议选择比较主流的品牌，不要选太冷门的。
　　买国产车就对了，不用担心后期的小毛病，而且也不用担心保值问题，国产汽车后续的保值应该是有保障的，从最近几个月的合资车销量就能看出来。合资车一路下跌，国产车一路飙升，最后的结果就是合资车的市场份额会被国产汽车慢慢侵蚀，参考韩系车。
　　更不要相信15万以下买国产车，20万以上买合资车这样的论调，你要始终相信一句话：一分钱一分货。
　　飞度那样的合资车你觉得好吗？那也是合资车，但是低配到不能低配的合资车了，但是价格确实同类级别国产车价格的一倍还不止。而很多人为了面子宁愿选择同类型低配的合资车，也不愿意选择高配置的国产汽车，主要问题还是被忽悠了而已。
　　我开了五年多的瑞虎5，除了更换了一个开关总成，其余的一点没有问题，更没有出现过任何小毛病。在一个就是比亚迪，当初很多人都看不起比亚迪，但是现在比亚迪的新能源汽车已经连续两个月登顶国内电动汽车销量排行榜，更是将车出口到德国。你想想，德国以制造业出名，而且汽车更不缺乏豪华品牌，而比亚迪能够进入德国市场，说明对自己的产品质量更加放心。
　　一个能够冲击制造业国家的车企，这质量还要什么证明？而比亚迪电动汽车从很早就已经开始着手制造，一直到现在开花结果，同样的，作为传统燃油汽车的国产汽车品牌，并不是原地踏步，而是一直在创新和探索。很多国产汽车的发动机、底盘、变速箱都已经实现了国产，就这样的发展难道还不相信自己的品牌吗？
　　而至于有人说国产车不好的人，请问开过吗？就算是开过，你真正当车开过还是当坦克开的，不爱惜可以，但是不能乱说。我个人建议，购买国产汽车，完全是正确的。至少你现在看看马路上行驶的国产汽车，要比几年前多多了，难道那些人都不懂车？你说是吧！
　　作为一个诚信的二手车商，我大胆的告诉你，保值这个词只能用在极个别比较火的车型品牌上，一些比较好的国产品牌跟大多数合资品牌到了二手车市场一个样。简单给你说几个，雪佛兰，北京现代，DS，东风雷诺，长安福特，东风雪铁龙，东风标志，这几个品牌里面的好多车型你可以去二手车市场买个年份近点的，能省不少钱。
　　国产车可以买，品牌好点的国产车，质量还是可以的，不保值是真的。原先引领汽车进去家庭的奇瑞QQ，比亚迪F3,吉利自由舰，质量都还可以，遮风挡雨，有空调，冷暖皆宜。正常保养，发变没什么毛病，只是噪音，舒适度，操控性，车体钣金等不是很好，毕竟价格在那儿呢，车这东西，一分钱一分货。
　　现在国产车也追求品控，质量越来越好了，各个车企也推出其中高端品牌，像长城的V系列，吉利领克，等，颜值品控都相对较好。
　　如果想买国产车，你也可以看一下红旗系列，红旗H5,H7,HS5,HS7等颜值品控也相当不错，还有中端车型红旗H9,也即将上市颜值还是不错，品牌也是国内最好的品牌，国车嘛。
　　而且红旗汽车还提供一车一主终生保养和终身质保服务，让您买着放心用着放心。国产车值得你拥有！
　　我们来粗略地对比了一下国产车和合资车：保值率、保养成本、配置、后期故障率。
　　然后给了您3点建议。1、保值率就不要看了，这是真的，推荐几个保值率高的，本田、丰田、日产等。
　　下面几个表格是一个品牌的保值率、小型车的保值率与紧凑型车的保值率。让人难受的是国产的车企与车型表现得不是很好。排在前面的始终是日系车。
　　2、国产车的保养成本与合资车的保养成本差异，总体来说比合资品牌的贵一些。
　　当然具体得看你是什么车型了。我们这里对比的是四S店里的价格：例如本田思域的小保养一次，价格也就在500——600元左右，看你用什么机油，还有差异在里面。例如：吉利帝豪在四S店的保养价格一般在400元左右。这些仅供参考，不同城市的价格还会有差异的。
　　3、配置这一块，一直是国产品牌的强项，花更少的钱，可以买到比同级别合资车更优秀的配置。
　　但是如果是家用，又不在意这些的话，建议买个次低配的车就可以了。
　　4、后期故障率，首先得承认国产车与合资车的差距。这个不建议看一些大致的排行榜了，建议去你看中的车型的论坛、车主群多去看看。为什么呢？
　　1、买得多的车辆投诉多，很正常。
　　2、你并不了了解投诉的具体问题，无法做对比。
　　例如有的车会有人投诉发动机、变速箱的通病，那就很严重，比如之前本田、丰田的机油增多等等。有的车子投诉是因为比如中控台异响、甚至还有投诉四S店销售欺诈的，所以个人认为这个也就看看得了，无法对等地做比对。而且现在国产品牌的车进步也很快。
　　最后给出3点建议：
　　1：如果是两台车，（一台合资、一台国产）价格差不多。真的从保值率、后期故障率考虑，还是建议买台合资车吧。
　　2、如果是看中某个型号的车，比如A级车，但是（国产车与合资车价格差异比较大），而且这台国产车是销量很好的一款（比如吉利帝豪）。那么买国产的也问题不大。因为你买合资的会花一笔钱。当你这台车不开的时候卖掉，差价可能还比这个少。奔着保有量大的去。
　　3、保值率高的建议买新车，保值率不高的车可以去考虑一下二手车（2-3年左右的也很不错）。
　　更多养车知识、关注自己养车、预防为主。
　　你好，我是皓子侃车，很高兴能回答你的问题。
　　你对国产车的忧虑其实很正常，不过科技在进步，国产车的的品控也在进步。现在国产企业很多技术都在日新月更，距离同级别合资车并没有太大的差距，相反国产车的用料和配置比合资车更靠谱。
　　小毛病，什么车都有，合资车也不例外，但是只要不是三大件的问题都不算什么大问题。国产车大家吐槽的都是装配、车机系统、工艺制造方面，三大件倒是没那么明显。反而是合资车，经常有烧机油、机油乳化或者漏油的情况，要是碰到这些问题，可是要你头疼的了。
　　2020年5月汽车投诉排行榜刚出来，你可以对比看下，还是合资车的投诉比较多，当然这不能说明国产车比合资车好，只能说明，国产车已经有了不小的进步，至少大问题比较少。
　　至于保值率，国产车的保值率确实比较低，但是也有一些保值率可以的，比如哈佛H6/H5等，不过我觉得10万左右的车考虑保值率意义不大。
　　给你个建议，SUV15万以下买国产车，以上就买合资车。轿车10万以下国产车，10万以上合资车。如果只是开个1-3年就换车还是买合资车，毕竟保值率还是得考虑，开5年以上国产车可以买。我是皓子，如果你有购车问题，可以关注我交流，我会给你最客观的意见。
　　国产车跟同级别的合资车相比，空间大，配置好，外观漂亮，内饰设计和用料也厚道，最关键价格便宜，所以选择国产车的人越来越多。但是依然有些人会担心国产车开久了之后会有很多小毛病，而且保值率也比不过合资车。
　　我国的汽车产业起步很晚，技术当然落后了一些，而且国外的汽车厂家对技术进行封锁，想要突破和赶超谈何容易。也正因此国产车最初都是逆向开发，发动机、变速箱、底盘都是逆向合资车，其实这一点也是无奈之举。
　　国产车最初因为技术、生产工艺、零部件等差异导致毛病多，尤其是异响。但是国产车发展到现在跟原来相比已经有了翻天覆地的变化，如今的一线国产车企生产线与国际对标，可以说与合资车没有差别。比如焊接、喷漆等等都是引入了一流生产线，所以差距并不大。
　　再来说零部件，很多合资车也都是采用国产的零部件，但是同一个厂家的零部件生产的同一个产品质量会有一些不同，原因就在于采用零部件的汽车厂家要求不同。比如豪华车对零部件质量把控可能会更严苛，而一般合资品牌质量把控不如豪华车严谨，而国产车对零部件质量的把控也因为车型和厂家略有不同。
　　除了零部件，国产车跟合资车相比差距主要集中在三大件和调校上。发动机、变速箱、底盘才是最大的区别，尤其是调校方面，因为我们的汽车发展历史没有那么久远，所以调校上的经验差距很大，而这些是靠时间积累，并不是想赶就能赶得上。
　　国产车配置高，搭载的电子元件也高，所以故障率相对也会多一些，如果你选择一款车，去看看投诉基本都是电子元件的投诉，比如倒车影像、语音识别等等其实问题并不大，若是投诉都是发动机、变速箱等主要零部件，那就要斟酌了。
　　说这么多，国产车到底能不能买呢？个人觉得主流国产车的主流产品是可以入手的，无论是故障率还是保值率表现都不错，合资车保值率高也是那些热销的车型，并不是所有合资车保值率都那么变态。