125cc的踏板车可不可以跑长途1500公里，如果可以的话需要注意什么？

　　我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！
　　按常理，踏板车就应该是短途通行的交通工具，为什么不适合长途呢？油箱小续航短，底盘低通过性差，发动机强制散热的方式容易发生热衰，所以，长途摩旅一般很少有人使用踏板车。不过，有两个不信邪的北京爷们儿愣是骑着两辆巧格i，从北京到银川一路干到了青海湖，就问你服不服？
　　上图先。
　　到达包头。
　　进入宁夏地段。
　　青海湖边，满足了！
　　这波操作神鬼莫测啊！这分明是要冲出国门走向世界的节奏！
　　题主自己随便找张地图看看，北京到青海湖的距离有多远？绝对不止1500公里吧？直线距离都不止，还不谈弯弯绕绕，再加上返程呢？
　　所以，骑踏板车长途摩旅是没问题的。
　　那么要注意哪些情况呢？
　　第一，一台质量过硬的踏板摩托车！
　　第二，路线规划好，除了电子地图外，纸质地图也要带上。
　　第三，独行亦可双人最佳。
　　第四，必要的工具，装备灯物品准备齐全。
　　第五，车辆出发前检查车况，做到心中有数。
　　可以负责任的告诉你，只要是正规厂家生产的（那种两三千多的仿车不算哈），不用管是能挂牌的还是水车，也不用管风冷还是水冷，踏板摩托车，四冲程（好像现在两冲程的也几乎见不到了），跑长途一点问题没有。至于您所说的1500公里，这么跟您说吧，只有受不了的车手，没有受不了的机车，因为刚开始跑一个小时，你就会发现受不了了，别的不说，头盔带的太累，哪怕再好的头盔也一样，休息一会儿继续跑，你会发现，顶多四十分钟又受不了了，又得停下休息一会儿。至于发动机，没问题的，再热的天估计得连续十几个小时才能涨缸，那个时候人早就受不了了，所以说，没有跑不了的车，只有跑不了的人。
　　125cc的踏板摩托车虽然不适合长途骑行，但只要质量过硬也是没问题的。1500km的路程骑摩托车你不可能一天就到，所以按照合理的规划一天跑个500km踏板车应该还是能行的，因为跑的太多驾驶人员也受不了，其次一天跑个500km可能也就是它的极限了，因为长途骑行踏板车的平均车速也就60km左右，按照每天骑行十个小时计算也就五六百公里的水平。
　　但出发前一定要对车辆进行全面的检查，这些检查包括发动机性能，刹车性能，轮胎状况，灯光，车身紧固螺丝等，出发前最好更换一桶高性能的润滑油以应对长途骑行发动机的变化。
　　其次车辆的轮胎一定要好，长途骑行中车辆因为轮胎发热很容易爆胎，如果轮胎状况不佳最好更换掉。
　　出发前尽量做到轻装上阵，但一些随车工具和御寒保暖衣物一定要随车携带。
　　最重要的一点，一定要提前规划好行驶路线避免少走弯路，因为踏板车的续航里程比较短，如果规划不合理，行驶途中没油了就会相当麻烦。
　　行驶过程中一定要注意车辆的变化，尽量做到适当的休息以缓解人体的疲劳和车辆性能的变化。
　　只要做到以上几点，我相信1500km的路程踏板车还是可以应对的，最后祝你旅途愉快。
　　没有实践过的键盘侠会告诉你不能跑，车子会断皮带，车子会拉缸，发动机会报废之类的谬论。但我会告诉你可以跑，只要你人吃得消车子就没问题。
　　前提是正规的品牌踏板车，那种江浙一带私人作坊的拼装车不算，当然也不是说要买多贵多高档的车，即使花4880元买辆豪爵悦星都妥妥的。
　　我今年7月底摩旅宜昌，从家里到宜昌三峡人家，就是125踏板车，单面320公里，早上八点出门，下午2点到达目的地，走的国道除了路口和视野不开阔的地方基本上用80的时速在跑，中途吃了午餐，车子满油状态下续航接近400公里，因为到了人生地不熟的地方，只有加满油箱才有安全感，所以加了一回油，算起来总共休息了4次，那时正值湖北最热的阶段。此次摩旅总里程1500公里，事实告诉我车子并没有掉链子。
　　我觉得需要注意的地方有以下几点:出发前换下机油，清洁空滤，检查轮胎的磨损情况，刹车制动性能，带上三证，补胎工具（我备了打气筒 胶条 自补液），加油卡，现金就可以愉快的出发了！
　　125CC踏板摩托车，时速匀达六七十公里，1500公里三天完成，完全可以胜任。
　　夲人曾用50CC(80缸)济南小轻骑，从上海宝山顾村到皖南宣城杨柳镇，全程约400公里，时速匀50码，七个小时完成，包括加油，吃饭，小息约一时，年内往返两次。车况正常，除一次途中扎胎，真空胎照骑不误，抵就近集市打针补液即可。
　　318国道，上海至宣城330公里，上海宝山顾村至沪青平公路(318国道)约四十余公里，(皖广德至宣城不见318路，高速摩托车禁上，车行Ⅹ018县道约七十公里，不知是否计算在318路内)。
　　宣城东至楊柳镇约三十公里。全程约合四百公里？
　　摩托车使用者，只要爱惜车辆，留意车况，两千公里须换机油，顺带清理空滤器，平时开车不可随意任性，車速保持匀速，高速行驰不可超过五分钟，
　　踏板车开中长途，选择气温偏低季节，踏板车发动机被外壳包得较严实，风冷性能受限，不比大樑摩托发动机裸露，风冷受益面大。
　　夲人系沪上八十年摩托车手，迄今为止还在驾驶远游的唯我一人，谨慎驾驰，爱护车辆，遵守道规，总结教训(包括他人的)，切莫开斗气車，英雄车。
　　以上点滴感悟，不足为道。
　　跑是可以跑的，会比较勉强，人比较吃亏。为什么这么说呢，首先，排量太小了，跑不快，一天跑400公里都很困难，而且时间长了热摔严重，速度起不来。
　　再者，125CC的踏板，底盘低，要是路况好还行，跑况不好，走起来会艰难，如果是跨骑会好很多。
　　另外就是续航了，看油箱大小和油耗，油箱小油耗大的踏板，跑一百多公里就得加油，很不方便。
　　如果非要跑，你准备一个大的充电宝，给手机导航用，规划好路线，尽量走好走的路。再装备一瓶补胎液，一个打气桶，一根传动皮带，怕万一断了，维修没有配件。戴好头盔，带一个反光背心，跑上注意安全。1500公里得走3-4天。
　　踏板车可不可以跑长途？1500公里的长途。踏板车是用皮带传动的。多数风冷式，散热效果也不好。连开几十公里就发热很严重，要跑1500公里的长途，不想半路抛锚修车，还是男装跨骑摩托车比较好。踏板车是一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种大众化的交通工具。发明人为高级工程师速克达。 踏板车在台湾称为＂文车＂，相应的，＂武车＂就是指巡航车、越野车、跑车等，而香港等粤语地区则习惯把它称为绵羊。外形确实像绵羊。
　　踏板车又根据形式和用途分为很多种：如儿童踏板车、残障人车、汽油踏板车、折叠踏板车、高尔夫球车、迷你踏板车、三轮踏板车等等。
　　发明踏板车的人，意识到要发明一种廉价的交通工具，具有很大的市场潜力，他本人不是一个摩托车手，但他发明的车子却是一种介于摩托车与汽车之间的车辆——踏板车。发明踏板车的这个人，生活在城市，没有当过摩托车骑手，如果他经常骑摩托车，长途旅行的话，他就不会研究踏板车了，他也会觉得踏板车不适合跑长途了，这个人参与新型踏板车的研制项目。当时目标十分明确：新型踏板车必须让女士骑起来象男士骑摩托车那么舒适。甚至更加舒服，骑过水坑时，它必须不会溅湿骑手，她可以穿着裙子来骑，不能让油污弄脏衣服，能有空间放备用胎，它必须是轻便、易控制和易骑行。穿着裙子，骑男装，跨骑摩托车就不适合了，必须骑踏板车才能够适合女士。所以踏板车又叫女士车。还有各地方叫它裙车，绵羊车，机车。
　　踏板车生产出来之后，推销到许多国家和地区，被人称为＂绵羊＂车或女装车，骑行比跨骑车舒服，避震效果也比跨骑车要好，受到社会的广泛认同。踏板车又叫机车，机车市场引领风骚，1951年，已在德国，法国，英国和西班牙驻有生产基地。直至日系速克达席卷全球，抢占了市场，这股风潮才逐渐没落，即便如此，仍有许多死忠的拥护者。
　　踏板车在几十公里范围内作为通行的交通工具，比较适合，踏板车在城市平坦的道路上骑行比较适合，踏板车不适合多坡路，路况不好的，农村道路，踏板车相比胯骑车来说故障率比较高，维修费用大，实在是不适合跑长途，只适合市区内短途的交通工具，踏板车在灰尘多山地农村道路不好的地方也不适合。
　　吸进灰尘踏板车的活塞和汽缸磨损的很快，最终导致烧机油动力下降，启动不了，只能抛锚，我就自己动手换过踏板车的活塞和气缸，气缸磨损导致烧机油，气缸气压不足，导致难启动。不得不更换，活塞和汽缸一套。踏板车底盘低，通过性能不方便。踏板车耗油量也比较大，他的化油器是电子风门，导致了耗油量比跨骑车大很多，用来跑长途，不经济。他唯一的优点就是坐起来比跨骑车舒服很多，就好像坐在马桶上，踏板车座位就是个马桶设计，整辆踏板车外形像个绵羊，所以大大小小的踏板车，有小绵羊，大绵羊的称谓。
　　1997年买了一辆125男装摩托车，也叫跨骑车，2004年买了一辆踏板车。一直使用了十多年。两种车都开了十几年。现在开小车。
　　男装摩托车，又叫跨骑摩托车，轮子圆周比较大。优势，很适合跑长途，它是用链条传动的，活塞是上下运动的，踏板车的轮子很小，踏板车都活塞是前后运动，两相对比之下，跨骑摩托车故障率低维修费用比较便宜，也比较简单，搭客佬为什么都用跨骑摩托车，不用踏板车？这就是答案。
　　所以要骑摩托车跑1500公里的长途。建议你还是不要使用踏板车。你非要使用踏板车也可以。要选择质量档次，高档的踏板车。最好使用水冷式的。不要使用风冷式的。水冷式的肯定比较贵。不过踏板车跑长途，遇到路况不好的话，你就知道后悔了，还是使用男装摩托车比较适合长途的旅行。
　　可以跑，我的摩托车不是太好的，建设旺雅战狼，我专门换的新皮带，全合成机油，前几天跑了个二百多公里，走的国道上不了高速，每天跑二百公里就可以了，当然了主要看路况，准备好开水，带足现金，路上好加油。头盔带全盔或者逮蓝牙耳机的头盔
　　一，换好的机油，换好的轮胎，并让有经验的维修店帮你检查整台摩托车；
　　二，带上换洗衣物、维修工具及耗材、水及口粮、水机充电宝、简单伤口处理材料、保证手机导航可以使用、整套骑行装备；
　　三，设置好路线，我建议每天跑300至400公里，路线中要每隔100公里内有加油站，每300至400公里内有旅业；
　　四，每次停车休息时，都检查一下车子的刹车、发动机、减震、轮胎等等，有问题要及时解决。
　　五，出发吧！