自动挡操作的确简单，也并不容易出现事故；但如今的自动挡车太多了，是手动挡的几倍；甚至从B级车往上就没有手动挡了，那是不是所有B级以上的车型出现交通事故就都得把责任赖在自动挡上？量变引起质变，市面上的自动档车是手动挡车的几倍；即便两种变速箱出现事故的概率一样，出问题的自动档车的实际数量也比手动挡高很多倍；自动挡车与手动挡车出现误操作的概率一致，但误操作产生的结果不同，简单点说就是手动挡容错率更高一些；错误谁都会犯，手动挡比自动挡更容易犯错，但却不容易产生严重后果！ 所以并不是自动挡容易出现交通事故，而是开自动挡车的朋友太多了；B级车以上没有手动挡，想因为手动挡操作难度的问题出现事故也不可能对吧？因为没有！如果街面上手动挡车保有量比自动挡多几倍，那么更容易出现交通事故的就是手动挡车型；所以在考虑自动挡与手动挡那个容易出现交通事故时，首先要考虑的就是那种变速箱保有量更大，保有量大的出现问题的概率也一定更多！ 自动挡、手动挡如果在相同保有量的情况下出现事故的概率相当，具体点说就是出现误踩油门的概率相当，道理很简单手动挡的油门刹车与自动挡油门刹车布局完全一致，无非就是手动挡在最左侧多了离合踏板，不过是由左脚进行控制与右脚误操作无关，所以单从右脚操作的部分自动挡、手动挡误把油门当刹车的概率完全一样；而差异就是后果不同，也就是都会出事故，但事故的结果不同； 1.手动挡车型：变速箱不会自动升档，而当车子低速挡前行时（往往出现误踩油门都是低速行驶时，前方突然出现行人或障碍），前方突然出现行人，驾驶者即便因为惊慌出现误踩油门的状况，即便是将油门踩死，而车速由于低速挡位的限制而上不来，所以即便误踩油门撞到人，往往因为速度低也不会造成太严重的后果（惊慌时踩踏板几乎都是踩到底）！ 2.自动挡车型：场景还是和上一段一致，某车D挡空油门缓速前行，前方突然出现行人，驾驶者由于惊慌导致误操作错把油门当刹车踩到底，TCU判断此时车主想提速，结果迅速降档释放扭矩、然后自动升档提高车速，所以一旦自动挡车由于误踩油门撞到人，往往后果都很严重！ 所以写到这很多朋友也就明白了，手动挡车同样容易误操作，但容错率高，它可以依靠自身的机械结构将误操作后果的严重程度降至最低点；出现同样的误操作行为，手动挡可能会将行人致伤（轻伤），而自动挡则可能会将行人致死！惊慌时的误踩油门必然是踩到底，自动挡的TCU直接默认降档超车，瞬间将车子的速度拉起来；而手动挡想完成同样的过程则需要先踩下离合、换挡、松离合，这三步都已经做完了，难道还发现不了误操作了么？ 所以相对繁琐的操作性赋予了手动变速箱更高的容错率；相比自动挡而言，手动挡多了几个其它的步骤，而做出这些步骤也就有足够的缓冲来发现误操作了；总的来说自动挡、手动挡的主动安全性一样（但对于新手，手动挡的主动安全性超低），但从被动安全性来看手动挡占优；但还不至于出现交通事故，实际上自动挡误踩油门大部分出现在新手以及一些之前没碰过自动挡的朋友身上，而当他们逐渐了解自动挡的特性后，也就不容易发生事故了；而开手动挡的新手出现的事故还少么？单单上坡熄火溜车的事故这一项就多的数不过来，所以手动挡车的事故并不少；如果手动挡与自动挡车一样多，手动挡出现事故的概率还是远比自动挡高的，还是那句话对于老手而言，手动挡的主动安全性与自动挡一致，但对于新手而言手动挡的主动安全性超低（很容易主动的就犯错了，正换挡呢，忽忽悠悠就熄火了）！ 我开了三年多的手动挡，后来换了车之后第1次开自动挡，我一个老司机竟然出事故了。 大学毕业出来工作之后，我就学了车拿到了驾照，刚开始因为收入不高，买车预算也不够，所以就买了一辆手动挡的车，主要是因为手动挡价格便宜，买回来之后小心翼翼地开车，可是手动挡真的是比较麻烦，尤其是遇到跟车的时候，要不停的踩离合换挡，我有很多次都想把手动挡换成自动挡，可是怎奈工资就那么一点，所以就一直开手动挡。 后来随着对工作越来越熟练，我的工作能力得到了很大的提升，有一次我签了个大单，拿到了不少的奖金，心里特别高兴，想着奖励一下自己，就把我那辆开了三年多的手动挡的车置换成了一辆自动挡的车。 开着自动挡的车，心里别提有多高兴了，想着以后再也不需要那么频繁的踩离合换挡，我悠哉悠哉地开着车，全程只需要踩刹车踩油门，不用担心拖档的事情，觉得还是自动挡人性化，深深感觉发明自动挡的人真是个造福人类的人，让开车这项工作变得特别简单。 正在我享受着开自动挡车的过程时，突然前面有一个老人骑着一辆三轮车从旁边的小道一下子穿到了马路上，我心里一慌，左脚赶忙去踩离合，右脚去踩刹车，可是左脚一下子踩空了，人向前一倾。因为新车的缘故，刹车比我原来的车要高一些，我右脚移过去的时候被挡住了，直接一脚踩在了油门上。 这个时候车子没有减速，反而加速向前冲过去，我无比慌张，眼看着车子就要撞上老人了，我打了一把方向盘，最后车子撞在了路边的石墩子上。 这一撞的冲击不小，安全带也把我勒得不轻，下车之后我去查看车子的状况，车头部分撞掉了，很大的一块，不过万幸的是没有撞到那个骑三轮车的老人。为什么自动挡车辆更容易出事故？ ●自动挡门槛低，新手多 相信只要学过车的人都会觉得挂挡是一件特别头疼的事情，因为手动挡挂档的时候需要考虑到转速，而且还要油离结合，如果操作不当，离合抬快了会熄火，而档位升慢了会拖档，导致发动机转速过快发出轰鸣。 所以很多新手在开手动挡的时候刚开始都不会开得太快，一点一点地摸索挂档的规律，在这个摸索当中，对车况有了更多的了解，自己的驾驶技术也有了较快的进步，等真正能把车开起来的时候，对车况和路况都有了一定程度的了解和认识，这样开手动挡的人发生事故的概率就比较低。 而自动挡的车操作太简单了，点火踩油门就可以了，所以很多新手就把开车这件事情想得太简单化，一上手就喜欢开快车，但是速度起来了之后他们对车距和路况的把握不准确，就导致了自动挡的车事故率奇高。 ●同样踩错油门，自动挡的车更危险 手动挡和自动挡主要的区别就是在于换挡的模式，手动挡是人通过踩下离合器拨档把切换档位，而自动挡是车子根据当前的速度自动变换档位。 这个区别的最关键处就在于开手动挡车的人比较习惯于踩离合，除了在换挡过程中需要频繁的踩离合，所有开手动挡车的人都知道，踩死刹车的时候要把离合一起踩下去。 所以当遇到紧急情况的时候，开手动挡车的人是会把离合和刹车一起踩下去的，如果在这个过程中不小心错踩到油门上面，那因为离合已经踩下去了，所以油门踩到底也只是发动机在空转，不会把车辆的速度带起来，在这样的情况下即使发生事故，车辆还是维持原来的速度，发生撞击之后，事故也不会太严重。 退一步来讲，如果开车的人当时太过慌张没有踩离合，只是错踩了油门那因为档位是固定的，即使转速上来了，车辆提速的时间也不是那么的短暂，对于驾驶员来说，发现自己错踩之后，还有一定的时间用来改踩刹车。有时候就是那么宝贵的一两秒钟就决定了事故发生与否。 而自动挡就不一样了，自动挡只需要踩刹车，如果在紧急情况下把油门当成刹车来踩一脚把油门踩到底的话，那自动挡的车会以为车主需要提速，车子会自动降低档位，这时候车辆就会瞬间提速，这时给驾驶员的反应时间就很少了，速度提高之后，一旦发生撞击，那撞击之后产生的后果就无法估计了。 ●自动挡的车容易让人分神 手动挡的车需要油门和离合的配合，这个需要人的手和脚来配合完成，在一定程度上，手动挡的车需要人更多的集中注意力，这样的操作虽然相对来说比较费劲，但是也不会让人容易分神。 而自动挡的车操作起来特别简单，只需要右脚踩油门和踩刹车来回的切换，人相对来说比较的舒适，在这种情况下，人的大脑不需要处于高度的集中之下，所以容易犯困，尤其是路况比较好的情况下，比如说高速路上。 开过手动挡和自动挡的人对比下来就会知道，肯定是开自动挡更容易打瞌睡，所以相对来说自动挡的驾驶风险会比较高一点。 还有一种情况就是，为什么现在很多新闻里出事故的都是自动挡的车呢，那是因为现在买自动挡的车的人越来越多了，在路面上行驶的车辆当中很多都是自动挡的，保有量大了之后出现事故的概率肯定也会增加，所以不能简单地认为自动挡的车出事故率就高。 不管是开哪一种车，道路安全是最重要的。我们在开车出行的时候，一定要注意以下几个方面： 1、10次事故9次快，开车在路上一定要保持合理的速度，千万不能超速超载，速度太快了之后一旦发生突发事故是没有太多的反应时间的，大家在开车的时候一定要有敬畏心理，不要盲目自信。 2、开车经过路口的时候，一定要多注意观察，即使是在绿灯的情况下，也要观察之后再通过，千万不要去抢黄灯，绝大多数在路口发生事故的情况是因为抢黄灯造成的，而且抢黄灯造成的事故往往都不是小事故，因为车速都比较的快。 3、多看后视镜。很多新手开车的时候只顾着看前面，其实后视镜相当于我们的另外一双眼睛，我们开车的时候要把后视镜调整好，而且在行车过程中要不时的多看看后视镜，这样才能对道路上的整体路况有一定的把握。一个合格的老司机，在开车过程中，有1/3的时间是用来看后视镜的。 4、与前车保持好车距，在跟车的时候不要跟得太紧，而且要记住以下两个原则（这是开车这么长时间以来的血泪教训）： ①前面车刹车灯亮了，你也要点一下刹车，一来是让自己的车速稍微降下来，二来是给后面的车提个醒，以防后面的车来不及刹车追尾。 ②前面的车突然变道的情况下，如果你判断不了前面的情况，也一定要跟着变道，因为就目前国内的情况很少有驾驶员会给后面车让道的，他们变道最主要的原因就可能是前面出现状况，这个时候如果你不跟着变道就有可能撞上去。 最后说了这么多，相信大多数人选择车辆的时候，如果能选择自动挡的话，那开始首选造脑的，因为自动挡开起来的确是方面很多，只要开车的时候多留心，自动挡还是既舒心又安全的。 这个问题的确是值得人深思。这几年也发生了很多起诸如把油门当刹车造成事故的案例。有的把车子开到屋里去了，有的把车子开到房子上面了！有得回老家把围墙撞倒了！有的追尾，最让人惋惜的就是在事故中失去生命的无辜者。 从驾驶角度上看，开手动挡在紧急的情况下误把油门当刹车的几率要小一点。因为手动挡时时刻刻都在来回踩离合器，油门，换挡，踩刹车。相对比驾驶自动挡车辆来比，这一套流程绝对能让人时刻注意哪个是油门，哪个是刹车。 平时经过千百次操控以后也会形成条件反射。例如看到前车减速或者紧急情况需要减速的时候，下意识的就去踩刹车，踩离合器，摘挡或者切换到抵挡。 如果你像自动档那样一脚刹车踩下去，车子绝对会死火。所以开手动挡的时候大脑里已经有个条件反射了！不能只踩刹车，要踩离合，摘挡，否则会熄火。 有些自动挡刹车踏板和油门距离太近。也是容易踩错的原因。 这些也只是一个推理，遇到头脑发昏的时候开手动挡也有可能会把油门当做刹车来踩。但是某些时候手动挡把油门当刹车踩得时候，破坏力要比自动挡小一点。 例如开手动挡车辆在距离外墙一米远的时候准备停车，那么一激动踩在油门上，因为你想要停车的时候必然已经收油门减速了，这时候在大力踩下油门，车子动力也会因为档位和车速拖累不会一下子爆发出来，只能是车子一顿，刚要爆发动力的时候撞到墙上了！然后憋熄火了！ 而自动挡车辆这时候正好相反，一脚油门下去，转速飙升，车子自动降档，然后开足火力向前冲，只要你油门不松开，那么我马力绝对不会降低。 于是才有了开头那几幕!以上只是本人片面分析，才疏学浅，恳请大家多包涵，也欢迎各位老师踊跃探讨，指导，谢谢！ 感谢邀请！ 自动挡汽车保有量越来越多，新闻可能经常也会看到＂错把油门当刹车＂这样操作酿成的事故。 所以大家都潜意识的认为＂错把油门当刹车＂的车，都是自动的车。 其实不然，从概率上讲，自动挡和手动挡这种误操作的可能性都差不多。 不过带来的效果却不一样。 1. 手动挡车型，当你误踩油门之后，瞬间转速＂蹭蹭蹭＂往上，我想这个时候大多数人就会松开油门了，这样档位一不匹配，就熄火了。或者是整个人全部都乱了，脚丫乱踩，也可能猜到离合，切断了动力，再快速松开离合的话，车子同样也熄火了。 2. 对于自动挡而言呢，动力持续输出，除非车辆出现故障，是不会熄火的。所以说酿成事故的概率更大一些吧。 那怎么办呢？ 网络上有的人提出了右脚养成＂二进制＂的操作方法。 右脚养成＂二进制＂式的习惯什么叫做＂二进制＂式的习惯？就是指司机的右脚只要不处于加油的状态，就一直都要放在刹车上方。 一旦有情况，根本不需要做判断，只要观察情况，踩下去就可。 您认为这种方法有作用吗？ 现在，自动挡汽车已经成了家用轿车的主流，由于其驾驶简单便捷而受到普遍青睐，成了女司机的最爱。但是，我们也看到，自动挡汽车因误把油门当刹车，而导致各种各样的事故。汽车简单了，出事率却上升了，这是为什么呢？我认为，有四个方面的主要原因： 其一，思想上麻痹大意。与手动档相比，自动挡汽车驾驶起来更简单，再也不需要反复踩离合换档这一系列的操作了，因而容易让人从思想深处轻视其驾驶操作，往往认为只要会踩油门就会开自动挡汽车。其实，这样的认识大错特错，自动挡汽车虽是傻瓜车，其驾驶也是需要技术的，不能儿戏，不可掉以轻心。思想上的轻视，是出现事故的主要因素。 其二，从操作行为不恰当。手动档汽车的操作需要离合、油门、刹车、换档等一系列协调操作，少一个环节都不行。而自动挡汽车只需要踩踏油门和刹车就行，确实简单了很多。这样一来，很多人为了省事就采用左脚刹车、右脚油门的方法操作驾驶车辆。殊不知，这是十分危险的。 其三，没有养成预刹车的习惯。驾驶手动档车辆，一般情况下都会要求养成预刹车的习惯，即不加油门的时候，右脚一定要放在刹车上。在驾驶自动挡车辆的时候，同样也应该有这样的预刹车习惯。可是，很多人并不去这样做。 其四，在汽车刹车和油门踏板的设计上，两者离的距离近，很容易在踩刹车时踩到油门。 鉴于这些原因，在驾驶自动挡汽车的时候，特别要注意这样几点：一是思想上要重视，不能轻视自动挡车辆的驾驶难度；二是要拒绝左脚刹车、右脚油门的错误驾驶方式；三是要养成预刹车的习惯，只要不加油，就要把右脚放回到刹车上；四是要养成两步刹车的习惯，即先轻刹车，再加大力度，这样就万一把油门当刹车，就可以及时发现，从而避免发生交通事故。 自动挡除了有几率误踩油门当刹车导致交通事故以外，并没有其它的可能导致比手动挡更高的事故几率而之所以会有人把油门当做刹车主要还是因为在驾驶时没有养成良好的驾驶习惯导致的。 正常来说，自动档踩油门就走，踩刹车就停，只通过右脚控制汽车的前进和停止，这个右脚是互悖操作，也就是说，要么踩油门，要么就踩刹车，但是往往有一些车主在学习驾驶时就没有养成正确的姿势和习惯，自动挡通常应该将脚放在刹车踏板下面，行程正踩刹车，斜踩油门的习惯，形成肌肉记忆，这样可以通过脚的踩踏角来形成条件反射，当脚处于正踩时说明踩的是刹车，当脚处于倾斜状时，说明踩的是油门，只要汽车不在加速状态，就应该有意识的将脚放回到刹车上，特别是在低速城区行驶时，应该时刻绷紧刹车这根弦，时刻准备踩刹车，控制车速和刹车停车。 更多的人都是在减速时将脚悬停在油门踏板上，这样在紧急状态下，下意识的去踩刹车，但是脚已经不听使唤了，结果就是油门当刹车，汽车向前窜了出去。 还有一些司机在倒车时往往掌握不好油门和刹车的配合，稍微一紧张，明明想刹车，结果又是一脚油门，结果汽车倒着窜了出去。上面这两种情况是非常多见的。手动挡由于起步时必须操作离合器，有离合器的保护，可以降低油门当刹车的几率 手动档必须要通过踩离合挂档才能使汽车前进，在起步时，需要控制汽车的油门和离合器进行游离配合，即使车主没有养成及时将脚挪到刹车上的习惯，在发生紧急状况时，也往往会两只脚一起踩，也就是说会通过离合器断开发动机的动力，充其量会发生发动机的熄火或者空转，也绝对不会发生油门当刹车情况。自动挡已经有了避免油门当刹车的技术 随着科技的进步，一些高端的自动挡车型已经安装了自适应巡航或者驾驶辅助系统，这种系统通过摄像头或者雷达识别前面的信息，在汽车静止或低速行驶时，一旦发现车前面有静止或者行动的障碍物，即使进行大脚踩油门操作，也会加以保护，避免油门当刹车。 自动挡确实相对来说上手快一些，其实什么车也不简单，什么车也简单，自动车和手动车相对来说只是上手快了一些，容易学习操作，并不是简单，而是方便，省劲。容易出现事故，不知道这是谁给你的数据，还是因为自动挡确实有过拿油门当刹车的事故而对你的判断造成影响了。什么车也出现过事故，而只不过这个事故被放大了而已，什么车也有优缺点。手动挡，上手慢，对于初学者来说换挡很有可能手忙脚乱，眼睛盯着档把子，这难道不危险吗？没有因为这个出现事故吗？有时还是需要自己的判断，不要客观的把一个问题放大。 这个问题确实是值得考虑的一点，自动挡车子好开但是事故多，这是为什么呢？下边我先来简单陈述一下自己的观点。 1:自动挡驾驶方便，开车容易掉以轻心走神，大家都知道，自动挡的车子挂上D挡之后就不用管了，直接开就可以了，这也容易让人开车走神，不像手动，要来回换挡，踩离合，无意间就提高了人的警觉性。 2:设计 自动的车子没有离合器，就是油门刹车，但是咋练车的时候大多数学的都是手动的车子，但是自动的车子没了离合器，会导致有些朋友平时开车一旦遇到紧急情况分不清刹车油门，错把油门当刹车的大有人在。 3:结构 大家都知道，自动挡的车子你挂到D挡之后，一脚油门速度就上来了，但是手动的车子不一样，要来回切换档位，挂在一档，即使油门踩到底速度也快不了的，同时如果说真的遇见紧急情况的时候，一旦离合器和油门刹车控制不好，车子也是会熄火的，所以说在结构设计上，手动的车子就要比自动的复杂，但是更安全。 不过，说了这么多，平时的驾驶习惯遵守交通规则才是最重要的，这才是最安全的！ 我来谈谈我的观点吧，我学车比较晚，当然也只能是开自动挡的车，应该说自动挡车要比手动挡车好开的多，操作也比较简单，那么为什么现在的交通事故当中很多都是自动挡车呢？我觉得原因有以下几个。 1，自动挡车普及。我们知道以前的车基本上是没有自动挡的，所以不管什么时候肇事都是手动挡车出事，而随着科学技术的提高，自动挡车越来越普及，特别是小车自动挡车占了大部分的比例，所以交通肇事，自动挡车占了很大的比例也理在其中。 2，开自动挡车不需要太高的水平。为什么自动挡车普及？就是因为自动挡车好开，没有手动挡车那么繁琐，比较好上手，一个不会开车的人，稍加练习就可以驾驶，导致开自动挡车的人驾驶水平普遍偏低，肇事的几率当然也就大了。 3，刹车容易失误。自动挡车虽然很简单，一个油门一个刹车，但是在操作上却很容易失误，很多交通肇事是一些人把油门当成了刹车，导致车辆瞬时加速。为什么手动挡车就不容易出现这种情况呢？因为手动挡车在左脚边有一个离合器，即便是右脚踩的是油门，只要是把左脚的离合器踩下去，车速也不会猛然增高。 4，女同志开自动挡车偏多。以前没有自动挡车的时候，女性开车的很少，现在有了自动挡车，很多女性也开始开车，而女性由于性别的特点，在开车时遇到紧急情况很容易惊慌失措，从而导致操作失误，容易酿成事故，另外整体来说，女性驾车的技术水平不如男性，这是不争的事实。我来举个例子，我以前骑自行车的时候，假如对面过来一个男的骑自行车都没有关系，双方一捏闸就可以避开，而假如对面是一个骑车的女同志，她们往往不捏闸，而是抓紧时间下自行车，而在下自行车的过程中是不可能捏闸的，容易摔倒，所以两个人就很容易撞到一起，从这点上我们就可以推断女性开车是什么样子了。 5，保险业的完善。以前的车辆保险，特别是商业险不是很发达，大家在开车的时候都会小心一些，以免发生交通肇事，自己损失很大，而那些驾驶水平不高的人往往就不敢开车了，现在不同了，车辆的保险也十分发达，即便是车辆肇事，只要是你买了保险，基本上都是由保险公司出钱，自己没有后顾之忧，这也让一些人驾车随意感很强，甚至说不把违章当回事，特别是有些女同志居然穿高跟鞋开车，这都会被车辆肇事埋下隐患。 6，车辆太多。现在大街上的车辆密集程度已经今非昔比，交通设施的改善远远跟不上车辆的涨幅速度，交通拥挤的状况也让车辆肇事明显增多，换句话说自动挡车肇事的几率也比以前高。另外现在的一些交通标志也比以前繁琐，而且没有什么规律，这也导致违章肇事的可能性增大。 以上就是我对这个问题的回答，欢迎大家评论 打个最简单的比方就明白了，手动挡的起步都是一档，一脚油门下去30迈，自动挡的一脚油门下去100迈，仔细想想就知道了[呲牙][呲牙]