途乐2020柴油版怎么样？

　　日产途乐是很多人的梦想车型，外观非常大气稳重，气场非常强大，在硬派越野圈和城市SUV中都有着很高的地位，凭借强大的越野性能和可靠性，赢得了消费者的认可，另外日产途乐的优惠力度更大，价格水平不高，性价比非常突出，老款途乐都是汽油版车型，全新途乐已经推出，属于更新换代车型，外观和内饰改变很大，如果有柴油版车型，竞争力会非常强，柴油版车型的扭矩会增强很多，低扭会很强大，越野脱困能力和爬坡能力会直线上升，很多越野爱好者都很青睐柴油版越野车，所以柴油版的日产途乐还是很值得选择的
　　全新日产途乐
　　全新日产途乐非常时尚年轻，相比老款车型年轻了很多，完全可以抗衡同级别的城市SUV，前脸采用了家族式大V设计，整个进气格栅尺寸非常大，气场很足，加上前脸很厚重，所以整个车头很激进，侧身的变化不大，尾部增加了镀铬装饰条，很有设计感，全新日产途乐的颜值很高，很有竞争力
　　全新日产途乐的整体内饰科技感很突出，中间区域由两块中控屏代替，主屏和分屏各有各的功能，另外做工用料也有变化，时尚感和年轻感很突出，配置方面表现也很不错，增加了很多电子配置，在硬派越野车型中竞争力很不错
　　日产途乐的尺寸变化不大，内部空间表现依然很突出，完全能够满足日常家庭和外出越野使用，动力方面依然搭载4。0L自然吸气发动机，动力非常强劲，越野性能突出，柴油版车型的越野能力更胜一筹
　　总结：全新日产途乐整体的竞争力很强，实力非常突出，整体的价格水平不高，性价比很不错，还是很值得选择的
　　你好我是阿狸的阳光！爱车一族！今天来聊聊最近即将上市的2020款途乐！作为一款全尺寸硬派越野车，日产途乐柴油版怎么样？今天我为你解析一下
　　全新改版的2020款途乐？买不买？
　　最近外媒爆料了一些关于2020款日产途乐的谍照和实车视频，基本证实了早先网上盛传的2020款途乐渲染图的真实性
　　日产途乐，作为日产旗下的大型SUV，是对抗丰田酷路泽的主力车型，尤其2017款4。0L排量车型的横空出世，直接对丰田越野车市场造成了巨大冲击。
　　这一代的日产途乐，属于第六代车型，发布于2010年，因此无论是外观设计还是内饰设计，在如今看来多少都有些过时，加上途乐过于圆润的车身，在很多越野爱好者看来，这些都是途乐不如酷路泽经典的原因。
　　4。0L排量的途乐首次进入中国，还是以平行进口的身份引进，并且在第一年就攀升至平行进口畅销车型排行榜中第三的位置，属于绝对黑马级的车型，而今，途乐销量遥遥领先其他车型，已经升至第二的位置，仅次于丰田兰德酷路泽。4。0L排量的途乐其同级别竞争对手应该是同为全尺寸SUV的丰田兰德酷路泽，但途乐一路下探的价格，早已在性价比上把丰田兰德酷路泽远远甩在身后，甚至在价格上，已经与丰田的普拉多2700的价格相差无几，所以4。0L途乐不仅在争夺丰田兰德酷路泽的市场，甚至在一定程度上还在蚕食着丰田普拉多的市场，可谓大小通吃。想想看，花上一台普拉多2700的价钱，就能拥有一台V6发动机的全尺寸SUV，而且在配置和做工上，也基本完爆丰田酷路泽，要知道，一台铁轮丐版的酷路泽，也要61万多，而一台低配的途乐XE，价格却已经降到了43万以内，整整18万的差价，已经是一种可以改变消费者最终选择的优势。
　　因此，途乐的高性价比造就了它如今傲人的销量，如果说还有什么是途乐所为人诟病的，可能就是它那略显圆润的外观了吧，几乎毫无棱角可言的外观设计，让这台硬派越野车看起来一点都不硬派，反而有一点可爱。这也是很多越野车迷的主要槽点。
　　2020款的途乐，与目前在售的19款途乐最大的区别，就是将分段式的前中网整合成一个更宽大的梯形格栅，视觉上更有力量感，而原来略显臃肿的菱形大灯则变成了更加干练也更有科技感的细长C形大灯，这样的设计，有点像福特猛禽的意思，视觉上更简单，但给人的感觉更大气。因为全新大灯的缩窄设计，使得新款途乐的前脸立体了很多，棱角分明。我们找到的渲染图应该是铂金版，前包围的样式设计感更强一些，而普通版则更简单直接。从车尾来看，新款途乐的尾灯也经过了重新设计，收窄的尾灯看起来非常干练，与充满科技感的前大灯遥相呼应，加上充满棱角的线条修饰，新款途乐算是彻底甩掉圆滚滚的帽子了。内饰方面，通过视频我们也可以看到，途乐原本的音频控制区升级成了一个触控屏，其他方面变化不算太大，如果是高配车型，则形成了上下双屏的布局，并且在仪表盘中央还多了一块液晶屏，科技感非常强，再加上日产途乐一向精湛的内饰做工，想必新款途乐的到来，必将受到更多消费者的青睐。
　　全新日产途乐柴油版怎么样
　　日产途乐是很多人的梦想车型，外观非常大气稳重，气场非常强大，在硬派越野圈和城市SUV中都有着很高的地位，凭借强大的越野性能和可靠性，赢得了消费者的认可，另外日产途乐的优惠力度更大，价格水平不高，性价比非常突出，老款途乐都是汽油版车型，全新途乐已经推出，属于更新换代车型，外观和内饰改变很大，如果有柴油版车型，竞争力会非常强，柴油版车型的扭矩会增强很多，低扭会很强大，越野脱困能力和爬坡能力会直线上升，很多越野爱好者都很青睐柴油版越野车，所以柴油版的日产途乐还是很值得选择的
　　日产途乐的尺寸变化不大，内部空间表现依然很突出，完全能够满足日常家庭和外出越野使用，动力方面依然搭载4。0L自然吸气发动机，动力非常强劲，越野性能突出，柴油版车型的越野能力更胜一筹
　　个人认为！全新日产途乐整体的竞争力很强，实力非常突出，整体的价格水平不高，性价比很不错，还是很值得选择的
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　　20款途乐于本月底在中东地区发布，动力方面，新车将搭载4。0LV6自然吸气发动机或5。6LV8自然吸气发动机，最大功率分别为275马力和400马力，峰值扭矩分别为394牛米和560牛米。而传动系统匹配的依旧是7速自动变速箱。
　　日产途乐是一款全尺寸硬派越野车，进入中国市场的时间并不长，却与丰田普拉多、三菱帕杰罗等老牌越野车型形成了分庭抗礼的局面，受到了非常多消费者的认可，在越野迷心中有着不小的分量。日产途乐有着大型SUV的尺寸，却卖着和丰田普拉多这样中大SUV的价格，市场终端优惠力度也非常大，同时凭借着强大的越野能力以及车辆的可靠性，性价比非常高，在国内的越野车市场占据了自己的一席之地。
　　目前在售的2018款途乐提供了四个配置，都是汽油版车型。据说2020款的中期小改款车型，有可能会推出柴油版车型。如果真的有柴油版车型出现，对于除了本身的车型竞争力会有很大的提升，毕竟柴油版的车型能够让发动机的扭矩变得更大，其本身的越野脱困能力以及驱动力会变得更强，想必会有很多的越野爱好者将选择的重点，放在这款车型上。但有一个问题值得注意的是，由于国内的柴油标准并不是非常高，到时候柴油版车型是否会因为油品，在用车过程中出现一些问题，这还是需要慎重考量的。
　　日产途岳在全新改款之后，在外观设计方面显得更加的年轻时尚，整个车头的造型变化非常大。前脸的进气格栅、大灯组以及下唇，都有不小的改动，视觉效果上更加符合年轻人的审美标准，整个车身造型也变得更加的霸气凶猛，在对比同级别的SUV车型时，也提升了整体的竞争力。改款之后的的日产途乐，已经有点向着它的高端品牌英菲尼迪的外观设计进化的味道。
　　在内饰方面，改款之后的日产途乐也着重在打造客户的体验感。升级了在做工用料方面的档次，哑光桃木的加入，让车内空间更有层次感，中控取消了部分功能按键，取而代之的是上下两块分屏幕的设置，这让整体的科技感得到了更好的体现，同时加入了更多的安全和舒适性配置，让驾驶者在用车的过程中能够体验驾驶乐趣的同时，舒适性有更好的保障。
　　动力方面，新款的日产途乐搭载的是代号VQ40的4。0L发动机，这是日产品牌引以为傲的一个发动机系列。同时匹配的是7档手自一体变速箱，最大马力可达到279匹，最大峰值扭矩达到394牛米。动力输出迅猛，低速通过能力强，全时四驱的驱动系统也能够保障车辆在铺装路面行驶时，稳定性和舒适性更有保证。
　　综上所述，改款之后的日产途乐，依旧有着不俗的车型实力。而柴油版车型能够提供的强大扭力，是所有越野爱好者追求的动力形式。如果不考虑油品的问题，柴油版车型是非常不错的选择。
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　　现款途乐y62国内国外版本都是没有柴油版的。现款途乐的动力总成只有两种，4。0v6和5。6v8。
　　近几年途乐的价格基本处于最低位，途乐4。0低配裸车价格保持在41到43左右，一般稳定在41。5左右。高配4。0一般保持在46左右。而途乐5。6保持在68。5左右，顶配位于74。5左右。相比于同为越野车的普拉多，酷路泽。途乐的性价比真的太高太高了。
　　裸车41w，能买到一台4。0v6全尺寸suv，配置也不低，动力也够用，但不强劲，尺寸比酷路泽都要大一圈，可以说是近几年的性价比之王。
　　同时途乐最低配版也标配了6个气囊，小屏幕。全系标配后锁，宽大舒适的座椅，配得上日产大沙发的称号，后独立悬挂，更偏向于公路而不是越野。
　　途乐整个车还是比较偏向公路性能的，也没有太多的黑科技，都是比较普通。而四驱系统虽然都说是全时四驱，其实并不是，途乐它只是适时四驱。
　　说明书明确写了，auto模式下前轮分配百分之1动力，后轮百分之99动力，遇到特殊情况，路况，再向前轮分配更多的动力。前轮百分之1的动力在实际使用过程中很显然可以忽略不计，作用不大。这也正是适时四驱的体现。
　　不过目前并不推荐这台车，目前途乐只有国5车型，同时涨价了近十万。
　　日产途乐是一款全尺寸硬派越野车，进入中国市场的时间并不长，却与丰田普拉多（参数图片）、三菱帕杰罗（参数图片）等老牌越野车型形成了分庭抗礼的局面，受到了非常多消费者的认可，在越野迷心中有着不小的分量。日产途乐有着大型SUV的尺寸，却卖着和丰田普拉多这样中大SUV的价格，市场终端优惠力度也非常大，同时凭借着强大的越野能力以及车辆的可靠性，性价比非常高，在国内的越野车市场占据了自己的一席之地。
　　目前在售的2018款途乐提供了四个配置，都是汽油版车型。据说2020款的中期小改款车型，有可能会推出柴油版车型。如果真的有柴油版车型出现，对于除了本身的车型竞争力会有很大的提升，毕竟柴油版的车型能够让发动机的扭矩变得更大，其本身的越野脱困能力以及驱动力会变得更强，想必会有很多的越野爱好者将选择的重点，放在这款车型上。但有一个问题值得注意的是，由于国内的柴油标准并不是非常高，到时候柴油版车型是否会因为油品，在用车过程中出现一些问题，这还是需要慎重考量的。
　　途乐（参数图片）在全新改款之后，在外观设计方面显得更加的年轻时尚，整个车头的造型变化非常大。前脸的进气格栅、大灯组以及下唇，都有不小的改动，视觉效果上更加符合年轻人的审美标准，整个车身造型也变得更加的霸气凶猛，在对比同级别的SUV车型时，也提升了整体的竞争力。改款之后的的日产途乐，已经有点向着它的高端品牌英菲尼迪的外观设计进化的味道。
　　在内饰方面，改款之后的日产途乐也着重在打造客户的体验感。升级了在做工用料方面的档次，哑光桃木的加入，让车内空间更有层次感，中控取消了部分功能按键，取而代之的是上下两块分屏幕的设置，这让整体的科技感得到了更好的体现，同时加入了更多的安全和舒适性配置，让驾驶者在用车的过程中能够体验驾驶乐趣的同时，舒适性有更好的保障。
　　动力方面，新款的日产途乐搭载的是代号VQ40的4。0L发动机，这是日产品牌引以为傲的一个发动机系列。同时匹配的是7档手自一体变速箱，最大马力可达到279匹，最大峰值扭矩达到394牛米。动力输出迅猛，低速通过能力强，全时四驱的驱动系统也能够保障车辆在铺装路面行驶时，稳定性和舒适性更有保证。
　　综上所述，改款之后的日产途乐，依旧有着不俗的车型实力。而柴油版车型能够提供的强大扭力，是所有越野爱好者追求的动力形式。如果不考虑油品的问题，柴油版车型是非常不错的选择。