120多年前中国首辆进口奔驰，价值1万多两白银，车主身份更神秘

　　100多年前，国内第一辆奔驰车从德国出发经香港运到北京紫禁城的时候，着实令众人大吃一惊，这辆车是袁世凯祝贺慈禧太后66岁生辰的礼物。
　　时间回到1901年，这一年慈禧太后66岁了，每年慈禧太后的生辰，都是各路王爷、官员向慈禧太后表现的时候。
　　这一年，许多官员继续送珍奇异宝、书墨字画，只有作为新生代大臣的袁世凯特立独行。
　　送什么、怎么送，这是一门学问。
　　慈禧太后作为大清朝最高掌权者，什么宝物没见过，什么美食没吃过，什么名人字画没欣赏过。
　　这就难倒了一众王爷、大臣，送金银珠宝、太俗气；送稀罕玩意，不好找；送书墨字画，貌似皇家里更多。
　　此时年轻的袁世凯刚刚跻身新派大臣的行列，为了讨慈禧太后的欢心，袁世凯把眼光瞄向了欧洲。
　　经过一番对比后，袁世凯果断自掏腰包，花费1万多两白银从德国进口了一辆奔驰汽车，经海运转香港，再从漕运、陆路运到北京，赶在慈禧太后66岁大寿前送进了紫禁城。
　　一说起奔驰、宝马，众人第一印象就是暴发户的座驾，开的不是车，是面子。
　　而1901年，大清朝出行要么是马车、要么是轿子、要么是骑马、骑驴，汽车可是个新鲜物。
　　当第一眼看到奔驰车的时候，慈禧太后就被漂亮的外形迷住了。当得知这叫汽车，跑起来飞快，每小时能跑30公里的时候，慈禧太后一声惊呼：我的天哪，拉这车的马的吃多少草料才能跑这么快。
　　袁世凯作为送礼人，赶紧解释：启禀太后，此车名为奔驰，是德意志帝国最新产品，通过燃烧油料来向前走。
　　慈禧太后当然不懂为什么要烧油而不是吃草，催促众人做准备，待生辰庆典过后乘坐体验一番。
　　这可把袁世凯难住了，因为当时宫里没有人会开汽车，即便是在北京的外国人，也很少有人会开汽车。
　　好在有钱就好办事，袁世凯又花费了一笔钱从德国请了一个司机，作为慈禧太后的专职驾驶员。
　　司机到位了，慈禧太后就迫不及待地要乘坐自己的新型马车，当发动机启动之后，轰鸣声引起了慈禧太后的好奇。
　　就这样，神奇的一幕出现在了紫禁城里，慈禧太后坐在奔驰车上高兴得像个小孩子，一帮宫人、大臣追在后面拼命地跑，生怕慈禧太后有所闪失。
　　当时袁世凯购买的奔驰车已经是第二代车型，由卡尔·本茨设计，时速比第一代奔驰车更快，达到每小时30公里，是20世纪初跨时代的产品。
　　前文也说了，慈禧太后什么宝贝没见过，当体验了几次奔驰车的速度与激情后，新鲜感就过了，最主要的原因是慈禧太后对坐在后排不满意。
　　由于车辆的设计，司机坐在前排驾驶车辆，后排可以乘坐2名乘客。而作为大清朝实际掌权人的慈禧太后，一直是高高在上的姿态，怎么能容忍别人坐在她前面，露个后背给自己。
　　此外，司机驾驶车辆的时候，需要坐在前排掌握方向盘、踩离合、挂挡、踩刹车，这在慈禧太后眼里是严重的尊卑不分，于是要求司机跪着开车。
　　这就好玩了，司机无奈，只要跪着，左手按着离合，右手扶着方向盘，顺便在挂挡，停车的时候再用右手按刹车，要多痛苦又多痛苦。
　　这样跪着开车没几次后，司机罢工，闹着不干了。
　　这气的慈禧太后大怒，可是没办法，司机是德意志帝国人，属于外国人，根据当时签订的有关条约，拥有豁免权，只好放司机走了。
　　无奈之下，慈禧太后让宫人拉来几匹御马，挽上缰绳，拉着奔驰车在紫禁城里跑。从此，奔驰车摇身一变，成了慈禧太后的御用马车。
　　由于当时的奔驰车没有门窗那些，减震也不好，跑起来后很颠簸，没有马车舒服，慈禧太后坐了几次御马拉奔驰后，就不感兴趣了，这辆价值百万银两的奔驰车就被放到了慈禧太后的私人仓库，从此开始玉珠蒙尘，直到大清王朝的灭亡，这样奔驰车也再没有拉出来过。
　　大清朝灭亡后，末代皇帝溥仪依旧在紫禁城中，此时奔驰车第三代产品已经上市，溥仪有自己的座驾，也没坐过慈禧太后的奔驰车。
　　新中国成立后，在整理故宫物品时，工作人员发现慈禧太后的奔驰车居然还在，就登记造册，作为历史文物收藏进了北京颐和园，成为众人参观的对象。
　　值得一提的是，奔驰公司，也就是德国梅赛德斯奔驰公司知道这一消息后，提出过高价回购，但是被我们拒绝了，这辆慈禧太后66岁生辰的贺礼，不仅仅是一个藏品，更是那个时代的一个缩影，具有纪念意义，警示着我们落后就要挨打这一真理，时刻鞭策我们奋发图强，振兴华夏。