纪一周年2021年单车骑行川藏线G318

　　距21年川藏骑行已过去整一年，这一年里， 体重无耻的涨回去了近20斤....，好像就是从油价一直疯涨体重也开始涨了的，不知是否存在什么必然联系。
　　生活基本上仍按正常轨道运行，偶尔会在失眠的夜里，下雨天，外出看到某个骑行队伍，吃饭工作 发呆的间隙里，脑海不受控制的浮现出骑行川藏的某个片段。那川藏高原上碧蓝的天空，笨重的牦牛，撑到极限的身体，冷雨中骑行的酸爽滋味，没有情歌的康定，翻折多山时的头晕目眩，路边藏族小孩的扎西德勒，好几次我都幻听成累死得了！最终抵达拉萨那种功德圆满的成就感以及目标达成后短暂的落寞空虚感。这一切的一切，就像昨日酒后大醉做的一场梦，没那么清晰，但又斑驳的似曾相识。醒来什么都没变却又什么都变了。
　　21年7月3日出发，整整一年，起初发的游记不知何故被微信和谐掉，趁一周年之际，再发出来，希望多年以后再翻看，年少轻狂的春秋大梦仍历历在目。据说人一生的记忆有80%是停在15-30岁之间的，死掉的前10s，儿孙围坐床前，面无表情，满脸褶皱的你在脑眼昏花弥留之际，大脑会倒述倒述这一生，这我都是宁愿相信的，所以在每个年龄段我也努力做到了在保证温饱的前提下，做了所有当下想去实现，应该做的事情。而能记录下来的，我也不遗余力的在记录着，以文字或图片。
　　在外界看似我一直在靠近美好，实则辛苦疲惫也随时伴随。理想与现实的天平我无时无刻不在动态调节着，掌握这个平衡又没那么轻松，一边生怕丢了自己，徒留傀儡一副苟活一世。一边又害怕在摆脱羁绊，追寻自由的路上，伤及关心和在乎我的人。如果已经伤到了，我只能说抱歉，原谅这一生不羁放纵爱自由。真希望有一天他们也能知道，有一类人，孤独就是这辈子的顽疾。可到现在我顿悟的发现，越是爱你的人，越是无法理解。如果 最后 伤的是自己，请记住，我心甘情愿。
　　网易云有句话：
　　这短短一生，你也只活一次，凭什么就说我选择的人生就是错的？
　　如果什么年纪该做什么事，那所有超过平均寿命的老人都该去死了吧！
　　如果可以，我是真想像我最喜欢的那部电影中的Alex，永远年轻，干净 ，孤独地生活着。完完全全为自我而活，在一条注定没有结果的道路上，步履不停，哪怕结局是荒唐的死掉。
　　奈何世俗这张无形的大手，随着年龄的增长，离头顶愈发接近，似有似无的已然触碰到了我头顶，从未有过的喘气不畅，一种被关在笼子里，纵使浑身解数仍挣脱不掉的无力感伸到身体每寸皮肤之外。我厌恶镜子中那个目光呆滞，眼里无光，满脸憔悴的自己。可对于老婆孩子热炕头，孩子喊你的第一声爸爸之类的我是真tm不感兴趣。地上的六便士够花就行，之后我还是宁愿去抬头看着月亮。
　　这种拧巴劲是一直存在的，我也希望有一天，我并不是对生活缴械投降，而是找到自洽自适的那个平衡点。既能交待了自己又能让那张大手离我而去。
　　所以在没找到那个平衡之前，我所能对抗这一切的方式就是走出去，去一个很远的远方，没人认识我的地方，去撒野，去流浪，去当个神经病， 看看别人的天空，闻闻陌生土地的气味。 歇息片刻再做回正常人。
　　就酱紫，在2021年，我悄然下定了决心。骑行川藏。
　　苦是肯定苦的，舒服是留给死人的，但苦的时候一秒就是一秒，一天就是一天，未知的一切让心脏每时每刻在跳上跳下，溢出那鲜活甜美的味道仿佛能让我多活几百年，而非三百六十五天里如机械设备似的重复着每一天的起床吃饭上班睡觉。嗯，30岁就死了，80岁才埋。
　　对于一个从未有过骑行经验的菜鸟来说，一想到每天在高原上翻山越岭就不得不心生恐惧，或许也正是心存恐惧，所以更加好奇自己能不能办到，越是好奇就越想大胆尝试挑战，一个人若对世间任何事物都失去了好奇心和探索欲，那他该多无趣？如果在我年过半百后失了好奇心，那我会认为这辈子大概也就是这屌样子了，然后还不停的在一旁安慰自己余生平凡可贵。
　　从不查阅攻略，从不做出行计划的我也不得不谨慎起来，出发前一个月提了车，之后在家只要一有时间，就出去骑一两小时。此行能坚持骑下来，和提前进行了体能储备是绝对分不开的。快出发一个星期时，把补胎这些修车技能简单的学习掌握了一下，苍天还挺配合我，就在临出发三四天前我在大同周边骑了个100多公里，中途真就扎胎了，就和女生的第一次一样猝不及防，谈不上是惊喜还是惊吓？稳住没慌，淡定的一波操作把内胎换了上去。
　　一切就绪后邮寄 车子和 装备，人提前两三天就到了成都，其实还应该早到一天，这样就可以去爬个峨眉山寻一下倚天剑，可惜时间不够只去成都周边爬了青城山后山，在半山住了一晚上，青城山不愧以幽静扬名天下，除了树林里的昆虫们在叫来叫去，夜晚静谧的都能听到自己的呼吸声。后来想想我也不知为啥给自己定了7月3号出发，好像早出发晚出发一天的话，世界要毁灭地球要爆炸似的。
　　一个驮包，就是一个家
　　成都有发小，刚一见面都忍不住内心的狂喜，说话多少有些语无伦次还略微带有一些结巴，再互相确认下眼神，仍是当初那个少年嘛，虽然平日互相忙碌少了联系但那份纯真的情谊一直都在，在成都等待我的永远没有川妹子，只有和好兄弟的一顿美酒，喝到天荒地老的那种。他乡遇故知不愧被古人称为人生四大喜之一，其间的别样欢乐实属难得。最后希望我们都不忘记曾是怎样的小孩，也不要忘记曾希望变成怎样的大人。
　　左手生活，右手理想
　　出发第一天骑行了140多公里，好兄弟在暴热的天气下骑行送我到了雅安，前半程欢声笑语叽叽喳喳你侬我侬，后半程累到多说一句话就像多爬了个坡，到了雅安我提前订好房间，回房间刚没聊几句，他的呼噜声就响彻全屋，搞的我刹那间就很孤独。看他已累瘫，我自己去冲了个澡检查了下明日出发的装备，之后就一直等他醒来出去吃饭，肚子早饿的呱呱叫了。等了差不多两个小时我丢失了此生所有的耐心，在我有意无意的咳嗽下他眯着眼作朦胧状醒了过来。于是拖着酒店小了好几码的拖鞋迅速穿衣下楼吃饭，酒至微醺都知明天要分别，互相顿时沉默了。那一刻，我不知道他在想什么，反正我在想他今天都累成这怂样了，明天莫非要推车徒步回去吗？
　　永远少年模样
　　饭后回去聊了会天，轮到我呼噜声响彻全屋了。
　　第二天雅安到新沟，在一种不舒服的气氛中迎来了分别，空气仿佛也被凝固了，天下无不散的筵席，少年我们后会有期。分别后一路逆风一路上坡，这难过的情绪上丝毫不给我缓和的余地，没办法，倔强的低着头沿公路白线干就完了。再多的上坡终有完结的那一刻，再长的路只要多蹬一圈距离拉萨就更近一步，和那完蛋的人生一样一样的，但就在这天开始遇到了推车的人，当时很是诧异，如果现在推车，你确定是做好出发的准备了吗？后面那些真正的山你又该如何跨越？或许他对这一程真的只是来玩玩而已，并无其他期待。无论如何，开心便好。
　　到了地方后看到一帮骑友停车在一个客栈里，我也扎堆呗，然后和他们一起拼了晚餐，还被其中一个哥们拉近一个群里，这才知道他们是有组织的，每天在哪里吃饭在哪个宾馆住宿都有明确的地方，驮包还可以免费有车拉到次日目的地，重点是住宿的地方都可以包晚餐和早餐，价格还不贵，基本都是50-100之间，算下来比我自己一个人住宿吃饭要划算的多呐，省下的钱多买点酒喝它不香吗？而后就决定后面的路程晚上尽量和他们到同一个地方住宿，对于路线以及车子有什么问题也方便交流处理，这也决定了我今后也算是一个有组织的人啦，慢慢的和他们几个人都熟了起来。
　　我是被宇轩强行P上去的，虽然画风不符，但也算团聚一场
　　住宿的时候和拉我进群的哥们一个屋，他年龄比我小6岁，福建人，我们都喊他金荣，那晚我问他为啥出来骑318，他很真诚的对我说：＂生活中出现很多问题，希望骑完这趟能够重头开始！＂这是原话。超富有激情和活力的伙伴，值得我这种油腻中年划重点学习，一路上被他那雪山般纯粹真挚的情感多次感染，相处久了，恍惚我也才20岁而已。
　　少年金荣
　　关于这类商业组织我多少是有些抗拒的，一方面因为但凡涉及到商业，便会给你提供更多安全保障以及便携的服务，这样你才会觉得钱花的有价值，但有利就有弊，相应的这一定程度上失去了更多探索未知的可能性和种种的意外惊喜，而失去的这些才是每段旅途最为珍重不可多得的精神体验。另外一方面，商业旅行组织一般都是多人集结在一起，这样他们才能有效平摊成本降低费用，实现利润最大化，可我一直认同一句话：＂一个人才叫旅行，一群人那是闲逛。 ＂ 旅途中对于美的感知以及精神体验这只能由主观思维和自我意志产生出来，每个人不尽相同，如果说非要纯粹的旅行，那只能是我一个人出发，和谁都不行。而大多数人可能还就喜欢一堆人凑在一块出去玩，这都没啥，开心就完事了， 萝卜青菜各有所爱。
　　既然碰到了，那就不负遇见，相伴一路，各自无悔。
　　第三天新沟到瓦斯沟，因为要翻川藏线真正意义上的第一座大山-二郎山，组织里的小伙伴早早的 就 起床出发了，我不想那么早起，但已没了睡意，和床挣斗了半个小时后，简单吃过早饭推出车子发现轮胎只剩一半的气，十分 郁闷，它倒不如来个痛快直接彻底没气，我换内胎就完事。愤懑之余脑袋飞速运转，决定先打足气边走边看，实在不行就半路换呗，最后还算争气，硬生生的坚持到了目的地，这一天的二郎山算是此行第一个挑战吧，从这天开始我才见识到真正的坡长啥样，才明白之前在家模拟爬的几个坡以及前两天爬的坡啥也不是！还是那句话，再长再陡的坡，只要坚持着咬咬牙蹬一圈下去，距离目的地就少一步。这句话从始至终指引着我爬上了最后一座山-米拉山。
　　爬二郎山途中
　　穿过二郎山隧道后，看着望不见头的下坡路和像施展了魔法的与隧道前截然不同的高原风景，伙伴们情不自禁的大声高呼，开车自驾的人看后估计以为我们都是神经病吧，嗯，不是神经病谁TM想不开出来骑318啊，突然想起《天才在左疯子在右》里面的一句话：神经病多了，在神经病眼里，正常人就成了神经病。
　　刚穿过二郎山隧道的阿飞，深情陶醉于天地之间
　　一路爽坡溜到底就到了当年红军飞夺泸定桥的泸定县，之前记不清哪年徒步时来过一次，谁又能想到几年后会骑单车再次经过呢？事隔几年再来，世事变迁斗转星移。县城里简单吃了碗面，难吃的另我回味许久，然后在大渡河边散步航拍休息了一个钟头，后面一路沿着大渡河休闲骑到了住宿点。
　　当年要了N条命的泸定桥
　　第四天瓦斯沟到折多塘，昨晚前半夜没睡好，318国道上大货车的声音不时传来惊扰了梦，再加上大腿间歇性酸胀难忍，凌晨3点前一直是眯一会儿醒一会的状态。早起所有不适都已缓解，看来还是睡眠最是治愈一个人。接着收拾东西推出车子看到车胎彻底瘪了，睡前担心的问题终究还是发生了。没啥墨迹的，抓紧换内胎准备出发，到折多塘后再补胎。
　　一路20多公里陡上坡到康定城，途中变速器也出了问题，脚下又是无穷尽的上坡路，顿时心态有点小崩溃，首次冒出来退缩的念头，若不出来受这虐当这精神病，当下在家应是躺在沙发看着电视玩着手机吹着空调吃着冰棍啃着西瓜喝着啤酒赏着欧洲杯吧。还好，这怂想法是转瞬即逝的。
　　快进康定城还有师傅喊我要帮我运驼包，毫无迟疑一口谢绝，此次单车进藏，不推车不搭车不运驼包，是和自己内心最坚固的约定，除非出现身体上严重的不可抗因素。
　　到了康定去美利达调试了下自行车，师傅调车技艺娴熟老练，我一根烟的功夫就让我骑一圈试试，果然单车病症全失，感恩师傅。然后碰到一个北京摩友，一起吃了饭又接着干，虽说最后只有10多公里，但真是数着公里碑骑行，途中老天还在渲染着这苦逼气氛莫名下起小雨，出发数日首次在雨中骑行，最后回过头来看，这点雨只是个开始。
　　雨中碰到一个徒步直播大姐， 见我在一块大石头上休息，她路过时也停了下来，我看面色不好便问她是不舒服吗？她说从昨天开始就有点高反了。此行出来我也没有带高反药，不然贡献给她还能给我减轻点负重。互相攀谈聊了一会后各自再次出发，而后经过一大片野花椒地，骑友李林郁闷着说这里的人吃花椒难道都不用花钱买的吗，还说会给我带来好运，我就不文明的折下一支放于驮包后。我和这支花椒同时到达折多塘，拆卸驮包时还把我手扎破了，至今都没想明白它带来的好运在哪呢?
　　路边的野花椒我非采不可，前面那人是李林
　　今天最后这10公里上坡路据说后面的骑友都转变角色创建了个徒步队伍，进藏的方式千千万万种，根据自己的体能量力而行即可。出发在路上，就已经是一种胜利，已经赢了99%那些敢想不敢干的人。
　　第五天折多塘到新都桥起来就是雨，早饭后等雨稍微小点了队伍们才陆续出发直奔折多山。途中雨下的忽大忽小，汗水和雨水交织打湿全身，加之当时的海拔已有4000多米，身体越来越冰凉乏力，头也微微痛，中途藏民小卖铺整了碗泡面，吃的渣的都没剩，顿感人生圆满，在家哪怕吃一辈子泡面怕是也吃不出内味儿吧。
　　人间美味
　　泡面吃完后并未有那种满血的状态，反而身体更加绵软使不上劲，途中歇着的时候碰到了四喜，让她也下车稍作休息再出发，眼看她停在我后面，埋着头蹲在地上，其实那一刻我知道她在含泪哭泣，但又不知该用怎样的措辞来安慰她，只好假装不知情的说如果高反头疼的话就后面就慢着点骑多多休息。歇了半小时我也该出发了，四喜还没调节好情绪，只好先她一步继续往前骑。
　　低声哭泣的四喜，哭完这场希望生活中再无眼泪
　　距离山顶5公里左右时雨渐停，转为烈阳高照，马路边光膀子更换干爽透气衣物。此后明显感觉氧气更加稀薄，骑行速度堪比蜗牛，不敢用力过猛，队友刘望在我前面一两个弯道上，看到我就给我喊加油，一看到我就喊，听的我实在心力交瘁，因这几个弯道坡度属实大，长度也就几百米，但高度同样也是几百米，我恨不得坐个电梯上去与他会面，最后全凭刘旺的加油声坚持骑到山顶。
　　数不清多少折的折多山
　　顶上游客众多，添了点衣物拍照留念后便一路休闲心态遛下坡，只有爬坡爬到绝望过的人，下坡时才能感受出的那种爽，路过一大片绝美草原时，鬼使神差的直接骑车深入草原腹地，然后竟意外发现一条细细蜿蜒又延绵不绝的小河，河边牛羊成群，湛蓝无暇的天空和棉花糖般的白云仿佛踮起脚尖伸伸手就能够的到，周遭的一切都是那么恰到好处一派祥和，真想让这美景在脑海里化作永恒的记忆。于是静静的在河边的草地上傻傻呆坐了好一会，那一刻就像是忘记了时间的存在，忘记了自我的存在，说灵魂得到升华有些虚，但是这种孤独简直求之不得，于我而言身处于熙熙攘攘的人群中那才真叫孤独。
　　种类繁多的野花
　　看着时间不早了，航拍一下继续上路，可能有点过度休闲老天都看不下去了，在距离目的地只有10公里处又是冰雹又是暴雨，说翻脸就翻脸丝毫不讲情面，恰巧旁边有一转经筒屋子，当机立断把车停靠路边飞奔进入躲雨，中间还喊了好几个骑友一同进来避雨，也有几个不顾这狂风暴雨的折磨依然坚持要往前骑行，只好叮嘱他们一切小心，本以为一个小时差不多该消停了，可是这雨就是没完没了的下着，眼看时间不早天色渐暗便在雨势稍缓时一口作气抵达目的地：新都桥。当然了，结局是全身湿透，雨衣根本就扛不住的。
　　浑身湿透
　　第六天新都桥修整一天，把昨天湿掉的衣物和前几日替换下的衣物洗了一下，可能和昨天淋雨有关系，莫名其妙的在早晨一醒来就察觉患了感冒，高原上最忌感冒于是只好乖乖的按时按量服药，疲倦不堪的身体也得缓缓，毕竟咱也不是专业选手，每天这么高强度的骑行必然会给身体造成不可逆的负面影响，午休过后，找了个网吧处理了点事情，网速卡的我都恨不得连我手机热点了，一直待到天黑才回去休息。
　　第七天新都桥到相克宗村，上午伴着细雨翻了一座山，里面衣服全被汗水打湿，雨衣又不透气，搞得身体相当疲惫。到了山顶溜下坡就是雅江县城，简单吃了口饭，换身轻便衣物准备爬18公里超级大陡坡。
　　这坡是出发这么多天最要命的了，被骑友评为川藏线＂绝望坡＂，肉眼可见车轮在一点点向前蠕动，氧气不足又不敢快速踩也没力气踩，只能心中默数100下，然后停下休息三四分钟，然后继续默数100下。每个人的毅力和体力极限不断的自我打破，李林，刘望和我之间相互鼓励鞭策，这样才撑到了终点。可能这段上坡如果徒步的话反而比骑车更快。
　　脱了一层皮的刘望
　　然而，这样的坡明天还有40公里要爬，平均海拔还在4200以上了，想想就绝望，晚饭后在床上背靠着立起的苍白色枕头，玩手机当中不知不觉中就进入梦乡，醒来后一看都2点多了，上厕所撒泡尿感觉腰好像断掉了，抓紧将枕头放平以正常的睡姿继续呼呼大睡。这时候我有必要建议一下，以后谁再和我说失眠多梦睡不着觉，胃口不好吃不下饭诸如此类的话，那就出去骑车吧，海拔3000米以上一天100公里那种。
　　第八天相克宗村到红龙乡，出来这么多天，头一次6点起床，6点半吃早饭， 检查了下车况，整点链条油，磨蹭到7点20才出发。一出门就是一个夺命连环坡，过天路十八弯翻越剪子弯山，海拔4306，幸福下坡总是短暂易逝，马上接着爬海拔4400的尼玛贡嘎神山，爬到顶后，神山送了我们一场雨，估计知道我们爬上已是汗流浃背，全当冲凉了，还好来的快去的快，继续开始幸福下坡，身体在地狱，眼睛在天堂，让我恍惚回到摩旅独库时那拉提至巴音布鲁克那段路。
　　壮美的天路十八弯
　　在下坡中那满是风和自由的味道里，享受着大自然赐予最棒的景色，可是，这种休闲心态刚进入状态又TM要开始爬海拔4700米（官方标高4440米，我用两款设备实测都在4700左右，客栈老板昨天也说实际在4700米）的卡子拉山，这么多天就在爬这座山时出现轻微高反头疼的不行，刚下山出现难得一遇的弥天大雾，身体前后左右能见度不到五米，把队友的吓得够呛，我倒挺享受，若不是偶有车辆经过，我还真以为自己置身仙境之中。当然了，这仙境的代价就是迎着寒风细雨手脚冰凉麻木全身衣物干了又湿湿了又干折磨的你生不如死。
　　大雾中骑行的金荣
　　爬完这三座山体力基本消耗殆尽，这并不可怕，可怕的是意志也被这无穷尽的坡路彻底击垮，外加天气一直伴有冷雨，海拔4000以上那种很冷的雨…此刻应有奏乐：＂冷冷的冰雨在脸上胡乱的拍，暖暖的眼泪跟寒雨混成一块，眼前的色彩忽然被掩盖…...＂
　　队友们互相鼓励谁都不再多话默契的前后相随直至爬到山顶天空之城，令人难以接受的是这天空之城完全没有最初想象中宫崎骏动画里那般美好恬静，此刻有的只是四处大雨滂沱，躲雨中有几个藏族小朋友跑过来骑我自行车还有个小男孩和我要烟，我说小孩不得抽烟还一直软磨硬泡说是给爸爸抽，最后从兜里拿出两个李子给我交换，我暂且就信他了，也或许出来这么久没吃过水果馋的慌，最终只好妥协，我把仅剩的三根烟抽出两根郑重的交给他叮嘱务必给他爸爸抽。最后咋样就随意哇。
　　跃跃欲试的小妹妹
　　一边和小孩打趣一边观察雨势择机抓紧下山，不然会冻死在山顶，我把坨包里能穿戴在身上的衣物全部都套了上去，裤子套了5条，内裤秋裤骑行裤速干裤最外一层雨裤，上身估计也有五六件了吧。温暖就够了，此刻哪顾得上风度翩翩。
　　晚上吃的牦牛肉很给力，慰了我这一天的风尘。只是住的环境有点复古…队友洗澡时漏电被电到，厕所嘛，就那种户外原生态的那种。这一天如此辛苦，我就在想旅行其实没有任何意义，因为活着本身就没啥意义，非要说意义，那就是你赋予它的意义，正因如此，生命才丰富多彩。
　　第九天红龙乡到禾尼乡，一切都是最好的安排，昨天大雨今日天气出奇的好，听说内地暴雨频发，而今天路上一片祥和宁静，中午时分刚好抵达理塘，理塘之前也来过，但是这一次来看到那一尘不染的街道、崭新的藏族风路灯、红白相间的藏房等等所有的一切简直天翻地覆，由此可见甘孜州对理塘真是花了重金要打造成旅游名县。队友们陆续到齐集合后一起找了个饭店去吃饭，饭后帅帅和四喜强烈建议下午就别骑了，在理塘修整一下午说不定还能偶遇个丁真啥的，可能因为商业化痕迹过重，我对理塘实在无感，最后和刘望洪哥三人去超市买了点干粮补给准备继续接着干。他们六七人留在了理塘修整。
　　吉他手宇轩
　　下午的风景全是超美震撼的草原风光，加之高原独有的纯净蓝天白云，用洪哥的话说随手一拍就可做windows桌面，川藏线四川境内应该就属理塘至巴塘这段最为漂亮，自媒体炒作丁真以及甘孜大力重建理塘，也并非没有道理，确实理塘的地理位置和周边风景有着其他县区不可比拟的天然优势。
　　路上经过毛垭草原时，见两位师父朝我挥手，于是车停路边，将驼包仅剩的一些干粮带了过去，聊了半小时最后合影加微信道别，年长的叫所波，年轻的和我同岁，名字谐音都是一样的，一切都是缘分，若下次再会，还望指点一二。
　　比比谁的表情更淡定
　　从理塘出发后景色如此优美加之这段路程不算太艰难，心态自然是有所松懈，途中玩耍的太多，又是挑逗土拔鼠又是戏弄小蝌蚪，航拍牦牛群耽误太多时间，导致今日到达有点晚。金荣提前给我发微信，强烈要求我住所波大叔家，只因为这里牦牛肉炖土豆管饱，也没啥纠结的，直接导航骑着就干过去了，到达后金荣提前将准备好的自制藏式酸奶呈了上来，细微之处见真情啊。晚饭米饭吃了一小碗，牦牛肉炖土豆干掉两大碗。
　　这个酸奶比在鲁朗的味道棒多了
　　第十天禾尼乡到巴塘，迎烈日出发，途中遇到一个身骑骏马的小姐姐，我在公路边骑车，她在草原上骑马，边骑边聊，她的汉语也不咋好，每一句话我全靠猜，只听明白了年龄和我同岁，她便一直叮嘱我到前面两公里处的毡房进去休息喝水，我说如果看到了就进去坐会，结果往前骑了2公里确实有毡房，而且还不止一顶，是密密麻麻成群的毡房，你让我进哪个呢？只好心灰意冷错过这段缘分。
　　飒
　　爬坡中途实在太饿无法继续，翻遍所有包只找出一包榨菜，没有办法，聊胜于无。爬至坡顶看了姊妹湖，湖顶的云略有阴缺，但这又何尝不是一种圆满？下坡中遇到队友第一时间就是讨吃的。
　　榨菜我余生只认乌江牌
　　坡80公里，是整条318国道最长的一个下坡路，飞翔的翅膀再次附体，一路轻轻松松溜到巴塘。就是太阳晒的我直打瞌睡，路上还差点与牦牛相撞，幸亏反应及时捏了刹车，后轮抱死出现打滑，惊了我一身冷汗，这下算彻底清醒了。
　　在牦牛眼中人类是怎样的存在呢?
　　到了巴塘所有酒店人满，找到一家暂且落脚，在新都桥有感冒加上后面海拔高有三四天没洗澡了，到了巴塘先洗澡，然后和刘望，金荣一路相随去找馆子吃饭喝酒，再然后，就喝到了凌晨三四点……
　　把刘望送回客栈后，我所住的客栈却关门了，翻墙进去竟然进到了其他的客栈，发现不对劲又翻回来，裤子还挂破了个洞，只好去敲刘望客栈的大门求收留，进门后刘望睁着迷离的双眼傻傻望着我，我说明情况他开始哈哈大笑，然后便在他屋里另外一张床上安顿了下来。
　　第十一天巴塘修整一天，昨天喝的太晚，不修整也得修整了，睡到自然醒后想起那天在所波大叔家吃饭住宿忘记付钱，于是又问队友找到联系方式，加了微信后转账了过去，中午我们几个人还是去了昨晚的馆子吃了午饭，饭后和金荣商量着买点零食和文具去巴塘周边骑车溜达逛逛，遇到藏族小孩儿可以散一下，不然待着也没事干，买过东西后，在巴塘县城转遍了发现人家比我们都有钱，碰到的小孩也没几个，然后因巴塘四周都是山，骑的太远就得爬山越岭了，这么热的天我可不想搞得和爬折多山一样累，于是只好放弃，买的东西就带在驮包里分享给队友和后面途中那些对我们喊扎西德勒的小孩子吧。
　　了解一个地方最好的方式就是去他们的菜市场转转，感受当地最真实的烟火气，于是天将黑时去逛了逛巴塘的菜市场，人不算多，卖的蔬菜水果经问询大多是从成都和云南运输过来，所以这里的物价自然要贵出许多。
　　巴塘之人间烟火
　　第十二天巴塘到芒康，昨晚辗转反侧难以入眠，不知何故。早晨6点醒来就再也睡不着，睡眠不足直接导致今天爬50公里的坡和废人一样，不知不觉就到了金沙江大桥，跨过这座桥便正式步入西藏地界，每个人都抑制不住内心的激动纷纷抱着那块界碑石头合影，虽然我已进藏两次，但心中的欢喜程度还是远超乎自己预料，只因太辛苦，这个界碑也意味着此行一路向西取得了阶段性胜利。自己的坚持有了正反馈，心情不激动是不可能的。
　　脚步一迈，即是西藏
　　整天的路程也着实辛苦，大家到最后都有些奔溃，7点多才到芒康，算是出发以来骑行时间最久的一天了，除了中午吃泡面耽误点时间，也没在其他事情上耽搁，无论如何，该翻的山算是翻过去了。快到芒康下坡路上遇到一个叩长头朝圣的大哥，经聊天35岁了，我把包里所有的吃的和一些送小孩的糖果都给了他，因为明天要翻两座高山，就当是减负了吧。
　　缺氧不缺信仰
　　晚上一起聚餐庆祝每个人平安顺利进藏，小酌了几瓶，晕晕乎乎走路溜达着回了客栈。
　　第十三天芒康到登巴，带着一丝醉意起了床，醒来后联系队友以为他们早出发了，原来还在酣睡，自己出门找了家早餐铺喝了碗稀饭吃了三个包子，看了下时间8点40就独自先行出发。
　　烈日照的人浑身酥软无劲，但也没办法，你爬或不爬，山就在那里，除非打道回府。抱着死猪不怕开水烫的心态爬到拉乌山，山顶上撒了泡尿添了点衣服，接着下坡到如美镇吃午饭。要了份回锅肉炒饭，40分钟才端上来。午饭后爬第二座觉巴山，虽然海拔不算高，但这座山简直设计的是丧心病狂，爬了两个多小时还会让人有一种原地打转的感觉，任意一个角度望下去都能看到山底下的觉巴村。爬前一半太阳照的热死，爬后一半雨水+大风冻的要死，平均坡度还挺大，算是爬的最心累的一座山。
　　原地打转的2个小时
　　金荣先我一步抵达了登巴村，今天就我两人骑到了登巴，其余队友下午骑到了如美镇便止步决定明天再爬觉巴山，这个决定其实也算明智，否则这天真会累死而且还下了雨，到了登巴村后住宿条件也差的离谱，整个村子还是人工发电，吃饭时和金荣一起让老板炒了肉末茄子和蒜黄鸡蛋，味道相当不赖也可能今天太饿了，站都站不直，两个人吃的盘光碗净，一点不带浪费的。
　　明日爬川藏海拔最高的东达山，海拔5100米，征服它吧，啥也不是！
　　第十四天登巴到左贡，睡到自然醒7点半收拾吃早饭，今日天气很给力，有蓝天有白云，太阳一直躲进云层里，骑起来很舒适，最后5公里因为海拔高所有人都是蹬一脚呼一口长气，到达山顶单车直接甩到地上，瘫坐下来呼吸着要命的稀薄氧气，这海拔5130的天空，正是我儿时梦见的那种蓝，7个多小时辛苦奋战，所有汗水全部融进东达山这蓝天白云和刮来的风中。
　　川藏线海拔最高之东达山
　　像一个段子说的，西藏确实可以放空自己，那是因为脑细胞缺氧你没办法多想什么！
　　路中碰到徒步推车的山西老乡双喜，聊了半个多小时，他所推的那个车子有400斤重，我尝试着推了两步真是寸步难行，更加令我佩服的是他是一路从山西朔州出发推车徒步到了云南然后走的滇藏，我问他爬到东达山预计需要多久，他说得五六天，昨天我刚翻过的觉巴山他用了4天时间才到达垭口，我顿时语塞不知该说啥了，讨论了一下减重方案，看了看车子里的东西，最后发现车里放的竟然没有一件是废物，这一个车简直就是一个微缩版的家啊。车里面还有两只小狗，一只是路边捡到的流浪狗，一只是臧民送给他的，后面得知他前几日多次淋雨加上每晚扎帐篷睡觉，感冒已有多日且一直未吃过药，我抓紧从医疗包取出感康递给他，我只留了个一颗应急备用，不管怎样希望他后面一切平安。终点永远不是我们的目的，走在路上去经历去体验才是。
　　再见，各自安好
　　晚饭和老板聊说这几天整条318线的住宿餐饮全部涨价，而且就这还满足不了现有需求，确实今年路上见到自驾游的太多了，川藏如无意外应该是最后一次了，有这时间新疆那么大，随便去溜达溜达不好吗？
　　第十五天左贡到邦达，昨晚院子里停了20多辆单车，早晨起来后只剩我自己的那辆孤独的伫立在院子中央，不慌不忙收拾洗漱吃饭，点了份萝卜牛肉馅包子，吃了一半还没看见牛肉的所在，我怀疑给我拿错了馅，询问老板说这边牛肉贵放的少，你这不是放的少是放的忽略不计啊，至少比例在一比一方可称之为萝卜牛肉馅，现在是丁点肉也没有，然后要求换韭菜鸡蛋，同理鸡蛋忽略不计。郁闷的吃完直到9点35才出发。
　　找牛肉找鸡蛋游戏
　　这天基本都是起伏路，上上下下不停的调变速器，第一次担心变速器的指拔被弄断，最后指拔没坏，脚撑却坏了，一路都没法正常停车，只能停靠在柱子上，石头上，或者直接草率的放倒在地。一整天的风景平淡无奇，再一次冒出放弃的念头，顿感毫无意义，有这点时间看几本书不好吗？突发奇想到了然乌直接搭车去拉萨。后来还是说服自己让这趟单车进藏有始有终吧。
　　一有汽车在后面按喇叭就烦躁的不行，真想从地上捡块大石头直接砸过去。最后10公里到邦达时开始下起雨来，队友们依然不慌不忙享受着雨中骑行。我的思绪却随着雨滴飘零在各个角落，忘却了当下在骑车这件事。
　　来自何方，去往何处？
　　今天是出发以来拍最少照片的一天，心思也没在骑车上，更没在这平淡无奇的风景上，小孩对我摆手喊扎西德勒的时候我头也没想着抬起来。想了很多事情，却又不记得在想什么事，类似一种痴呆了的状态。
　　第十六天邦达到八宿，走到现在，川藏线最难翻越的山都已过去了，所以在心态上每个人都把后面的路程当作休闲骑了，直接表现就是晚睡晚起，尤其是我！
　　一出门就开始爬业拉山，途中遇到一父亲带着刚小学毕业的12岁儿子来骑川藏，实在是勇气可嘉万分钦佩。后来一聊得知又是老乡，聊了一会留了联系方式各自继续爬坡。到顶后浓雾弥漫整个山间，别有一番韵味和深远意境，特意在雾中留影一张，望日后能日常枯燥生活里回味几下。下坡约一两公里便是72拐观景台，勾起18年在此的许多回忆。在此停留打卡拍照航拍的人数最多，此次下坡72拐时我还特意观察留意，真还没找到比这个观景台更绝佳的位置来看这欣赏大自然这巧夺天工的巨作。
　　72拐天路
　　一路爽下坡到底就是怒江大桥。这桥是有故事的，修筑时一位年轻士兵疲劳过度掉进水泥中，由于当时的施工条件和设备原因, 没有办法和太多时间把小战士的遗体弄上来，不得已大家只好含着热泪继续施工。而这位战士的身体，永远地留在了怒江大桥石墩的混泥土里。通过桥面时看到满满的都是人们放的各种零食饮料面包和烟酒。我也驻足停下，点燃一支烟，插在一块被晒的干瘪的面包上，以此表达对逝者的敬意。
　　怒江大桥长度165米
　　晚上到了八宿县后不知为何实在没胃口吃饭，于是出去买了2瓶乌苏一包瓜子回去喝至眩晕倒头就睡，喝酒确实解乏，至少对我是有这个功效，当然前提是不超量不超时。
　　第十七天八宿到然乌，出发晚了，9点10分才走，烈日高照，爬坡时留下的汗水把眼镜镜片都糊成一团啥也看不清，最烦这种起伏路，要上坡就一直上个干脆，要下坡就下个彻底，别整那上坡刚进入状态又得下坡，下坡还没享受几秒钟又要爬坡，这一天基本都是个这。下午3点以后基本就是顶风作案了，逆风搞的自己都开始怀疑是不是上辈子犯了什么不可饶恕的大罪，下坡还得蹬，搞的比上坡都累，心态差点崩。
　　还好途中碰到一个新队友面条，这是目前川藏线少见的全程重装骑行的骑友，即便如此，他爬坡的速度也比我快不少，但也能明显察觉出他在有意无意的降低踏频等我跟上来，其实我平路和下坡的速度也不慢，甚至可以说反而比他们有优势，因为体重大，下坡时利用惯性就能轻松超过他们，但体重基数过大的话一到爬坡明显感觉到比他人多有的累赘感，真是想从自己大腿上削几斤肉下去，一路上我两无惧后面汽车的喇叭声并排边骑边聊了2个多小时，而后得知他这些年也去到过很多地方，读过很多书（面条是我唯一在骑行途中遇到的一个在驮包里带纸质书的人），有自己一套完善且独特的三观和信仰体系。
　　总之相聊甚欢，以至于最后我两到拉萨后相互联系大喝了一顿。结局是他躺在餐馆里并排的椅子上呼呼大睡起来，我也就安静的坐在一旁翻越他随时随地带的书，最后老板看不下去了， 说马上要来生意了让你朋友醒醒吧，我最不爱干的就是在别人睡觉的时候去惊扰美梦，我敷衍老板说再躺会他自然就醒了。
　　面条在思考人生ing
　　路过一片草场时，有藏民村落在举办节日活动，我和面条停车走过去坐在草地看了半个小时，邀请我们也参与，但是当时玩的那个游戏明显不适合我这种胖子，我委婉拒绝，他们只好把面条拉了过去。到了然乌之后面条去选地方安营扎寨，我没带帐篷只好继续找客栈住宿，从这晚分别后我两到了拉萨后才会面。
　　一旁观战的女士们
　　第十八天然乌到波密，今天是出发最晚的一次，懒懒散散11点才出发，以至于也是到货时间最晚的一天，再加上路中玩豁了，晚上8点天将黑才到波密。波密县就是小而美县城的典型代表，一个徒步10分钟就能从南走到北的县城竟然还有音乐喷泉，晚上广场上灯火通明，藏民欢快忘我的跳着不知名的舞。
　　扎西德勒
　　两次到然乌湖，一次下雨一次阴天，看来我和这湖天生无缘。快离开湖时蓝天白云才裸露出来。刚出然乌不久便是网红涉水地，什么路虎牧马人巡洋舰坦克啥的都不足为奇，我们单车涉水才叫刺激，来回玩了好几趟，鞋子裤子湿透才罢休，听说前几天有骑友尝试直接被冲下河道里去。出门在外，一切还应以安全为重。
　　无路闯出路
　　后面就逐渐进入到丛林地段了，有个好处是不管太阳多毒，在树荫下骑行有天然防晒之效。整天大多是起伏下坡路，算是出发以来最幸福的一天。可能这是摩旅和自驾永远体会不到的吧。要有人问这么苦这么累图个啥，说图下坡的那种吊炸天的爽感也不为过，虽然经历那么多苦难，但只要有那么一刻的满足，一切便都值得。
　　万能的剪刀手
　　第十九天波密到通麦，室友起的早，我也无法继续安睡。跟着也起床了，不想吃早饭只喝了个酸奶和奶茶。照旧依然是最后一个出发的。前半段路和昨天差不多，后半段有几个急陡坡，这坡来的快去的也快，没啥毛病。
　　路上遇到堵车至少有2公里左右，还好两轮车能从对向车道通过，这是除下坡外第二幸福的事啦，也是唯一值得骄傲的高光时刻。要说第三幸福的事应该是骑行当天到达目的地后了，基本是吃啥啥香，躺哪哪舒服。
　　与我无关
　　骑行89公里，8点半出发，下午2点半左右就到通麦，队友看时间还早便一直怂恿我继续往前骑，奈何我困得实在一动不想动，每天下午2点以后只要不是上坡或者路况特别差。基本路上一边骑一边都在打瞌睡， 毕竟在家每天下午2点后午休的习惯已经深深渗透到骨髓里去了。
　　骑至G318国道3888公里处有设置的留言墙，也是我见过最长最大的涂鸦留言墙，看见人们肆意在墙上书写着想说的话，这画面就让我感觉很自由，如果让我写，那我此刻会写上一句：＂虽然辛苦，但仍要活的滚烫。＂此时听到一个自驾女说，路边护栏上界碑上乱写乱画留下的涂鸦留言不觉得很无趣也很不文明吗？我顿时有点小恼火，就想问问她啥是有趣啥是文明？虽说留下的大多没啥艺术价值，但至少是表达自由精神的一种方式，规规矩矩一辈子在书本上写写画画就对了吗？诚然，尤其是当城市出现后，现代人似乎已经习惯了建筑物光洁的表面，任何图案文字都成了一种破坏，一种反文明的精神污染，但与此同时，人性里的自由是不是也在被现代化的各种产物约束到渣都没有了？要论文明，还是先管好自己屁也不通的嘴巴吧。
　　寻梦西藏
　　明天干到鲁朗，后天翻色季拉山，这两天爽翻天下的坡马上要还了！！！此处距拉萨已经不足600公里，路上一切的人事物都在进入倒计时，与很多小伙伴交流过，越是逼近拉萨，大家越是失落惆怅，反而没有起初预想的那般热情澎湃了。
　　第二十天通麦到鲁朗，一出门就是通麦特大桥，笼罩在山间的薄雾氤氲着润泽，在心口划开一道温柔的涟漪。之后烈阳冲破云雾，爬坡时又是以汗洗面。途中发生了一起重大交通事故，堵车四个小时，排成长龙的车辆我经过时足足有8公里，待警察放行经过事故现场时，看到地上满是鲜血，据听说死亡1人重伤2人，唉，还该怎么说呢，大概率是弯道超车所致。
　　通麦天险新桥，旧桥在隔壁
　　中午没地方吃饭，包里东西随便拿出来吃了点，最后骑半路滴水不剩差点渴死，后来实在撑不住只好问停在路边自驾的车有没有多余的水，我说买几瓶，最后浙江老大哥直接递了两瓶给我，我说加微信转账，大哥直接摆手说不用，不够再拿几瓶。我说够了够了谢过后继续上路。路上也在想换成是我，也没啥说的，要多少水随便拿就完事了。
　　在此感恩每一个路上帮过我的，车窗里喊加油的人们，路边喊扎西德勒的藏族小朋友，正因有你们这一路才如此风顺。快到鲁朗时才有了小卖部，整了根雪糕又是人间美味啊。抵达鲁朗4点多，时间还早，看太阳正好微风不燥就把积攒多天的衣物都洗了一下，高原上晾晒衣服自带杀菌功能，一会便干。
　　为了吃出这个造型我也费了些心思
　　天将黑时骑友们组团去吃石锅鸡，一锅不够又点了一份牦牛锅，最后9个人花了966。最后剩了一大堆，味道也就那样，汤倒是挺好喝。接着去看当地藏民的篝火晚会，篝火和远处的雪山真是绝配，一切还是那么刚刚好。后来得知这个篝火晚会是政府花钱请周边村民过来跳，一晚上50元，只为取悦游客。但是还好，看到村民们跳的都还挺开心，又赚钱又锻炼身体这事何乐而不为呢，搞得我都想扔掉自行车留下来天天在这雪山绿荫下跳舞了。
　　远处的雪山在月光的照射下格外白皙明亮
　　9点多又有两个失散多天的知心骑友刘望和李林赶到了鲁朗，电话说一起坐会久别重逢一下，他们今天发疯骑了180公里，把本是两天的路程凑在了一天，李林和我说他屁股已经开花了，我说睡一觉花就枯萎合上了。然后这一坐又整了几个菜又喝酒，凌晨1点多才结束，回客栈门已关，还好另外一个骑友匠心（也是半路碰到）看到我发的微信还帮我开门，他担心晚上露水将衣物打湿就提前帮我把衣物收进屋子里，万分感谢！
　　第二十一天鲁朗修整一天，昨晚喝多睡到不想起，索性就鲁朗休整一天，中午随便吃了点，下午闲散溜达去茶馆喝茶吃高原炸土豆，顺便逛着买了只藏鸡和蔬菜，我问老板石锅鸡用的鸡是我们买的这种鸡吗？老板说是的，我顿时无语凝噎，昨晚吃的一份石锅鸡500元，我们买这只鸡才花了70元左右，感觉昨晚交了足量的智商税。晚上国宝级五星大厨刘望亲自下烧菜给我们吃，他是成都人，烧菜的味道与餐馆相比丝毫不差，出来最满足的就属今天了，吃好喝好一切都好，明天爬色季拉！！！
　　光盘就完事了
　　喝茶发呆
　　第二十二天鲁朗至林芝，9点多骑车上路，一出门就是坡没一点悬念，约四个小时爬至色季拉山垭口，烈阳高照又是暴热的一天。
　　途中经过被好多人鼓吹的鲁朗林海，远处还能瞥见看到一部分，反而越是临近林海的观景点围栏越是多了起来，仔细一看人家要求买票进入观景台，想想都可笑，国内这种傻*行为多的数不胜数，早已无力吐槽，看过大兴安岭的林海后，鲁朗这啥也不是啊。
　　睥睨天下
　　之后一路溜坡加20多公里的平路到林芝八一镇，现在八一镇已升为林芝市巴宜区，运气还算好，听说前几天有个＂大 人 ＂来林芝进城时管控得相当之严格，有的骑友都进不了城，也就是在他来的这几天西藏开始明文规定不允许飞无人机，被逮住就得被特殊关照，不过自从然乌湖出来感觉也没啥可航拍的了，除了树林子就是密密麻麻的房子。318最美的风景到了林芝算是终结了，建议后面的朋友再骑318的话，可从林芝改道不走G318经山南再抵达拉萨，也算是较优的备选方案。
　　行走的修行人
　　第二十三天林芝到工布江达，今日骑行130km，自驾的车基本都走了拉林高速，偶尔有几辆有点情怀的依旧坚持走318，故此这一路简直就像是为单车专门设计的高速路，上好的柏油路，难得的车少人少。可以说是骑行体验最佳的一天。
　　路虽好，人却依旧困乏。尤其中午吃了个回锅肉炒饭后差不多2点左右，瞌睡的差点又撞到路边栏杆上。立马停在路边用矿泉水擦了把脸，将驼包防雨罩铺在地上，奢侈的躺了半个小时左右，不敢入睡，怕让牦牛或者藏猪把我吃掉。躺了一会满血复活，一口气干到工布江达，晚上又喝了2瓶拉萨啤酒。明天继续开启爬坡模式。准备后天翻越川藏最后一座海拔5000米以上的米拉山。
　　工布儿女手捧洁白的哈达欢迎远方的客人
　　第二十四天工布江达到松多，早起出发就看天气不妙，结果还没走出工布江达县就开始淅沥沥的下起雨来，整个上午都是伴着微风斜雨在行进，尤其越往后雨还越大，身体似乎快到极限，四肢冰凉麻木，雨衣长时间暴露雨中也并未起到防雨作用，衣物几乎湿透。靠着意志骑了一个小时后坚持到一个镇子上热乎的喝了几杯热水吃了个午饭可算缓过劲来。
　　中午在此落脚吃饭
　　奇怪的是，虽然那一刻整个世界都是雨滴砸落地面的声音，和路边尼洋河湍急的水流声，内心却异常平静。后来想想这也可能是我这一生少有的在雨中骑车的经历了，以后再这么想不开指不定何时何地了？
　　吃饭时也有队友在抱怨这雨，想想人也是真奇怪，大太阳的时候盼着刮点风下点雨，真到逆风下雨的时候又期待微风和煦太阳高照。这世间事自古难有两全，其实决定天气的唯有当下你的心境如何，比如路中看到几个藏族小孩在雨中欢快的跳水坑，雨衣雨鞋啥都没穿，享受的很呢。所以说有些大人有时还真不如个孩子。
　　下午走到一半路程又开始下起雨，此时刚好经过一个乡里面，看到茶馆直接进去避雨，茶馆隔壁也有个骑友在避雨，我直接喊阿野一同进来，顺带要了壶酥油茶暖暖身子。一坐就是半个多小时，阿野等不及雨停，他主动买单和我告别后再次踏上这雨中征程。我待雨势稍缓才重新出发，走出四五公里后雨竟然停了。
　　最后10来公里饿到浑身酥软无力，体能也已到极限，翻遍驼包只找出几块送小孩子的糖，一口吞下丝毫没有缓解，于是尝试原地休息待体力恢复，实际并未起到作用。只能强撑着继续前行，骑了5公里实在无法继续坚持下去，路都骑不正了，于是只好停下等待后面有骑友经过祈求给些吃的，等了半个小时终于来了一个，我直接拦在马路中央，那哥们估计还以为打劫，我开门见山说了情况，哥们立马从驼包拿出一堆吃的，我也矜持了一下，边说感谢的话边拿了几块面包和一根火腿，其实我想把那一袋子零食留下的。吃完稍作休息，自我感觉有所恢复，可惜烟抽完了，否则再抽根烟差不多就彻底满血。后面的几公里一口气骑到松多村，晚上大家一起拼餐吃，最后我不负党的期待，坚决贯彻落实光盘行动。
　　还有谁
　　此刻外面又在毫无顾忌的下起雨来，这一天就感觉是西天取经马上就要成功，后来佛祖看你哪里不爽又给你添了几难。原计划明天180km翻越米拉山直接干到拉萨，若是像此刻外面这么大雨，原地睡觉待着就完了，还骑啥自行车！
　　今天很累，以后的某天坐在家中，喝着茶望着窗外雨天发呆时，大概率会想起今天骑行的经历吧，而那一刻脸上的表情我想会是淡淡的一抿微笑吧。它很辛苦，但我无悔！
　　第二十五天松多至拉萨，今日骑行距离打破历史记录，180km，原计划6点出发，奈何外面依然在下着雨，床上躺到7点实在按捺不住悸动的心，顾不得那么多收拾收拾就出发了。出门爬了几公里坡才想起没穿雨裤，找了半天没找到，不知丢哪里去了。雨水把速干裤直接打湿掉很是无助。看到张迪（刘望的朋友，在鲁朗相识相知，从鲁朗开始我们每天骑多少公里他就开多少公里，我们打趣他这是天然的保障车）开车一闪而过，我抓紧给他打电话问他车上是否有雨裤，他爱莫能助之余还在下着雨的路边等我。一起抽了根烟我说要想赶到拉萨不能在路上耽误太多时间，否则必然得赶夜路。他再次让我把驮包扔到他车上，一路上至少和我说了不下四五次，我对他笑了笑没说话直接骑上车继续爬坡。想着即使没有雨裤最后一天了忍忍也就过去了，又死不了人。
　　爬到一半时出现一大批野生动物，我最初怀疑是藏羚羊，但是想想川藏线很少出现藏羚羊，最后张迪和道班的人确认了一下果真是藏羚羊。之前走新藏见到的也只是零星几只，而且见到人立马就飞奔溜掉，现在山上的公路上的加起来起码也够50来只了，动作不慌不忙，神态自若，怕是在它眼中我只不过是另外一种动物而已。那一刻只顾着录视频忘记拍照片，遗憾。或许若不是下雨天，也不会看到这么壮观的藏羚羊群吧，如老子所说：祸兮福所倚，福兮祸所伏。
　　跳的贼高
　　还有一公里爬到垭口时，情绪莫名有点失控，这是完全没预料到的。一想到过了这个山此行的苦难彻底终结，路上积攒的所有辛酸苦辣在那一公里完全释放了出来，眼泪顺着打在脸上的雨水一起滑落，心情百感交集。这一公里完事后这辈子不知道还会不会骑单车进藏爬坡了？米拉山是我拍照最多的一个垭口，虽说也没多少内容可拍，可就是想要留住些什么？张迪给我也拍了不少照片。
　　最后一座山-米拉山
　　下山一路溜坡爽的有点不知天高地厚，蓝天白云和太阳羞涩的慢慢裸露出来，这才是拉萨迎接我的最佳姿态。快到拉萨城区时路过拉萨河，停在河边吹了好久的风，此时刘望问我咋还没到，我抽着烟，说不想往前走了，再往前这趟旅程就彻底古德拜了。
　　碧波荡漾的拉萨河
　　进到拉萨城区后街道车来车往人满为患，前两次都没这么人多啊。熟悉的拉活脚蹬小三轮依旧健在，强硬的占据整个自行车车道，只好静待时机猛踩油门将其超过。看到布宫情绪倒是平静如水，警察在路边管控，我说我骑了一个月车来这里合个影不过分吧，警察示意速度拍你的，拍完滚犊子。然后将车放回客栈，和刘望，金荣，阿飞，张迪（我们五人最早抵达拉萨，其余几人晚我们一天到）一起去找了家牦牛肉自助火锅，食材新鲜，味道很赞，真真是此行一路上最棒的一顿晚餐了。
　　饭后四人布宫广场溜达聊天，又是深夜1点才回来休息。
　　从左到右分别：刘望，金荣，我，阿飞，默契的每人还戴了帽子，这个可真没商量过
　　28号其余几人也到了拉萨，下午的时候我和面条一直在喝酒，晚上我带着面条冒着雨一起去天海夜市和他们相聚顺便介绍面条给他们认识，除了阿飞和雪梅（队伍中唯一一个抵达拉萨的女生，四喜因奶奶突然生病卧床在如美镇就不得不中断回家，实属遗憾）也是冒雨骑车过来，其余几人都是在客栈稍做修整而后打车过来的，能感觉出每个人心里都清楚这是相互之间的最后一次相聚，本来是在另外一家店，结果要酒的时候老板却说这是穆斯林馆子，小伙伴们毅然决然的说今晚必须喝酒，于是老板说喝酒的话就介绍我们到了隔壁一家，点好的菜老板会安排人端过来。倒腾了地方后人也陆陆续续到位，李林拿出一张纸让我们每个人写一句话签名上去。
　　小学生字体展示
　　酒和肉上齐后大家边吃边各自轮流发言谈这一路为何出发，对这一路的感受以及后面的骑行计划。第一个雪梅发言，作为队伍唯一一个顺利抵达拉萨的女生，我们几个男同胞全部对她竖起大拇指，内心无不是万分敬佩，包括我自己去折多塘的那天若不是看到她在倔强的爬坡前行着，最后10公里的陡坡早就废掉了，她就是我们队伍里的精神粮食，只要雪梅还坚持在路上，我们谁都没资格说放弃。
　　永不放弃的雪梅
　　中间宇轩控制不住情绪直接坐到地上大哭起来，我们轮流安慰，空气中刹那间充斥着一种生死离别的悲伤气氛。大家也都短暂沉默了一会儿，而后调整过来后继续接着喝，此时已是凌晨1点，他们几个刚骑到拉萨的多已困到了极致，于是就劝他们几个抓紧回去休息，雪梅和阿飞状态尚可就留下继续陪我们聊天喝酒，又进行了一个多小时，2点半的时候我们几个人一起结束了这顿胜利的晚餐。
　　大团聚
　　分
　　星光不问赶路人，岁月不负有心人
　　分分骑行的时候睡的死沉没记得做过什么梦，但是到了拉萨连续两三天都梦到还在骑单车翻山越岭，爬坡已然成为一种心魔。
　　总结：2021年7月3日成都出发，27号到拉萨总计25天，中间休整三天，骑行22天总计约2150公里，搭车0次，推车0次，托包0次，感冒1次，高反2次，摔车0次，淋雨10多次，大雾1次，冰雹1次，扎胎1次，变速器故障1次，途中想过放弃2次。
　　永生难忘的照片之一
　　这一路流了太多的汗水，体验到了前几次旅途中未曾拥有的经历，认识了许多可爱真诚的骑友，看到了更多壮丽辽阔的风景，以上，对得起一路上所有的风吹雨淋日晒。