七十年代长安街夜间训练的神密自行车队

　　一九七三年深秋北京长安街，凌晨一点至三点左右，东单至西单宽敞明亮的马路上，风驰电掣往返着一只从天而降的自行车队；一路上几个24小时值班的交通岗亭，无一例外的都给了绿灯通行（人工电话操控）。
　　那时的交通岗亭，一般都是高空架起。
　　文革期间很多体育运动队都停了，自行车队也不例外。这是专业自行车队儿恢复训练了？还有夜里训练的？〔大笑〕当时所有能看到此景星星点点的路人（下夜班儿的工人），也包括岗楼里的警察，肯定都是一头雾水〔呲牙〕〔大笑〕。
　　年轻人精力旺盛，激情；有机会就尽情的挥洒，一九七二年到七三年间，厂里骑车的年轻人在领头人的忽悠下，由一辆两辆很快发展到四五六辆，时髦啊！在没有私人摩托车的年代，几个人一起骑着红、蓝、绿色彩鲜艳的车，在自行车洪流中穿梭。那才真叫帅！〔赞〕〔赞〕〔赞〕更不要说私人订制一批小白帽。再统一一下运动服装，有厂公认书法家大老田挥笔仪表二字。骑到街面上，那个回头率堪称一条街豪不夸张。
　　发展到90年代淘汰下来的赛车
　　最初的仪表车队队员，在暑热的北京沟崖山谷。
　　仪表厂在南三环边上，要论骑车上下班这点路程又显得太近了，集中统一骑行机会又太少，因此下了夜班儿夭安门长安街上，东单至西单往返骑行训练，也就是文章开头一幕；夜间长安街宽阔的马路，华灯显得格外通亮，一支自行车队不知从何而来，夜间训练之后又不知何时，一个一个的消失在长安街两侧路口的夜幕之下。
　　21世纪的后续仪表车队长也在其中（借图）
　　厂內有众多的支持参与及爱好者，有老关、老蔡等自行车前辈做根基，又有了现成的自行车队长兼教练，这就是北京（文革后期）最早活跃名噪一时的仪表车队。有了仪式上的感觉后，並未停止继续前进的脚步，与此同时开始了边游北京山水，及周边城市，也非常注意加快加强车队自身素貭训练。
　　这是在北京云水洞山坡路上等待照相。
　　当年冲破各种阻碍，北京由朝阳体委抻头，恢复了北京市自行车年度，仪表队员获得一九七六至七八年的三连冠，以至后来北京第八届运会（冠军），北京至北戴河首届和第二届耐力赛（冠军）等等好成绩不胜枚举。
　　其中的赛车改平车，早出晚归天津吃狗不理包子，北京至保定与铁轨上票车赛跑、唐山至北京计时的骑行。
　　地震之前的唐山展览馆
　　山西陕西各县、北戴河、青島海滨、南京中山陵总统府、大上海外滩及三山五岳精采故事与画面，半个世纪有话慢慢讲来。（待续）
　　70年代北京上方山云水洞囗合影留念