说到做到！中国把数百亿美元大单交给法国给美国上了一课

　　近日，中国三大航空公司宣布将370亿美元的大单交给法国空客公司，以订购292架民航客机，据称这是空客公司有史以来接到的最大的订单之一。此消息一出，立即引起舆论的热议。彭博社称，这是中国发出的信号，对波音公司造成了极大的伤害。波音公司则表示失望，抱怨美中两国的地缘政治分歧损害了该公司的业务前景，并敦促美中进行对话。
　　众所周知，法国空客和美国波音是全球飞机制造领域的两大巨头，他们几乎垄断了全球民航客机市场，但自新冠疫情爆发以来，全球各大航空公司停航，停运，民航客机销量大幅下滑，他们的日子也都不好过。对于法国空客公司来说，此次接到中国数百亿美元的大单，不仅可以充分享受到中国发展所带来的经济红利，而且还有利于进一步占领全球市场份额，增强自身的影响力和地位，毕竟中国的市场是大海，而不是小池塘。
　　实际上，中国在民航客机采购方面，向来都奉行均衡原则，既不偏向空客，也不偏向波音，以避免对任何一家产生依赖。可是，波音客机屡屡发生空难事件，使其安全性和可靠性受到广泛质疑，再加上美国不断牵制，打压和围堵中国，谁也无法保障美方能否正常履约。有媒体指出，一方面美国波音737MAX机型存在严重的安全隐患，各国的复飞问题尚未彻底解决，另一方面，美国国内供应链混乱也影响到波音公司的交付能力，今年5月份它还一度不得不暂停了737客机的生产。所以，中国三大航空公司最终决定将数百亿美元订单交给了法国空客公司。
　　要知道，中国人做生意向来最讲究的就是诚信二字。由于美国屡屡退群，甚至撕毁与其他国家的条约，中国航司自然要对美方的诚信进行评估。例如，美国政府信誓旦旦宣称坚持一个中国政策，但承诺与实际做法却大相径庭。中国多次强调，台湾是中国的台湾，台湾问题是两岸中国人之间的问题，我们绝不允许任何人干涉中国内政。中国人说话是算数的，且说到做到。然而，美国波音公司曾多次参与对台军售。为此，早在2010年10月，中国外交部就宣布对波音，洛马以及雷神三家军工企业实施制裁，并警告未来将继续采取必要措施维护国家安全和主权。
　　要知道，波音不仅生产民航客机，而且还是全球知名的军工企业。对于美国军工企业来说，只要有货品积压，他们就希望赶紧卖掉，而且他们最喜欢跟台湾当局做生意，因为台方不挑食，好欺负，最听话，即便是把美国用了几十年的，技术上早已过时的东西，台湾当局也会以高昂的价格照单全收，最后还会卑躬屈膝，送上千恩万谢。因此，美国军工企业经常利用各种手段游说政府批准各种军售订单，游说美国会议员支持军售议案，从而牟取经济利益。可以说，美国军工企业在对台军售中扮演了最积极的推动者角色，这也是中方决定对参与对台军售的波音，雷神等美国军工企业实施制裁的最主要原因，并沉重打击了他们的嚣张气焰。
　　俗话说，你敬我一尺，我敬你一丈；你不仁，就不能怪我无义。长期以来，美国不断推动对台军售，并以此牵制和打压中国的发展，但我们显然不会听之任之。有观点就指出，中国三大航司将价值数百亿美元的民航客机订单交给法国，不仅展现了中国对空客公司产品性能的信赖，更是对美国发出明确信号，我们绝不会允许任何人吃中国的饭，还想来砸中国的锅，这也给美国上了一课。试问，一个处处与我们为敌，动辄就把脱钩挂在嘴边、甚至经常挥舞制裁大棒的国家，谁能完全放心地和他们进行大规模的交易？从某种角度上来说，这种担忧在很多时候甚至不是国家行为，而是各种商业团体在做生意前都必须要考虑的政治风险。
　　据悉，美国商界曾做出评估，美国若跟中国搞全面脱钩，在民航领域完全切断对华销售，将使美方每年损失380亿至510亿美元，流失16。7万至22。5万个就业岗位。而波音公司去年也曾做过预测，未来20年中国至少需要8700架新飞机，总价值将近1。5万亿美元。现在，美国仍在搞脱钩，如果丢失数百亿美元的订单还不觉得疼的话，那么将来让他们感到疼痛难忍的事情会更多。至于波音公司，最应该做的不是打翻错坛子，朝着中国表达失望，而是应该继续提升自身产品竞争力，并与美国政府和国会好好探讨一番，未来该如何与中国相处。