丢失飞机大单后，美国波音抱怨中美地缘政治分歧，影响了自己的生

　　在民航大飞机领域，多年来中国基本依靠外部进口。此前，美国波音公司一直在中国民航市场占据主导地位，但随着波音737型屡次在安全问题上翻车，中方宣布将其禁飞。之后，市场的空缺被波音的老对手欧洲空客公司拿下，三大航最近共计采购了292架飞机，订单总额高达372亿美元。丢失飞机大单后，波音表示失望至极，并抱怨中美地缘政治分歧，影响了自己的生意，美国舆论更是开始炮制阴谋论。
　　据来自环球网的报道，近日，中国三大航空公司向欧洲空客采购了292架A320NEO系列飞机，总售价高达372亿美元，创下了三大航史上最高单笔的纪录。对此，波音公司表示失望至极，抱怨是中美的政治分歧损害了公司前景，并敦促美中进行对话。
　　客观讲，波音公司对此事有抱怨是可以理解的，因为此前波音公司一直主导着中国民航市场，而空客不过是其竞争对手之一，只不过空客采取本土化策略后，在交付方面已经有了优势。此前波音737因为多次坠机的黑历史被中方禁飞，如今又失去了大量在华市场，此消彼长之下，波音极为担心在华的民航霸主地位不保，但这怨得了中方吗？要怪只能怪技术问题和如今美国政府对华的态度。
　　波音737多次发生坠机事件，是无可争议的事实，对于这种有明显安全问题的飞机，中方不可能放任不管。美国政府问责局（GAO）还将波音737与空客A320NEO客机进行了对比，称两者技术差别很小。既然如此，中方选择更安全的飞机是理所当然的。波音公司归咎于中美的政治分歧，完全没有认为是因为自身安全问题，才让中方产生不信任感。
　　不止是波音公司将其归于政治斗争，美媒还借此酸溜溜地展开阴谋论，抹黑空客公司与中国军工联合体有着深切的联系，想要从地缘政治的角度炒作中欧之间正常的采购行为。但与其去猜测中方的所谓政治动机，不如好好反思下如今美国政府的对华态度。
　　自从拜登政府上台后，动不动就把对抗挂在嘴边，经常无中生有地抹黑中国人权问题，干涉中国内政，把脱钩当作遏制中国市场的手段，这种加剧中美合作风险的恶行，当然会给美国企业带来竞争上的被动。特别是飞机这种零部件复杂、维护需要专业性，中方目前还无法自产自足的领域，无论是为了市场安全还是乘客安全，拒绝波音选择空客，都是情理之中的决定。
　　值得一提的是，波音公司此前曾做过预测，未来20年按中国的发展速度，至少需要采购8700架新飞机，总价值将近1。5万亿美元。如果现在一笔370多亿美元订单的丢失，就让波音公司觉得对华失望的话，后续任由一些政客继续肆意对华采取贸易脱钩战略，令其失望的状况恐怕会频繁发生。
　　如今波音公司要做的，不是埋怨中国，而是好好加强自身产品的安全性，重获中方的信任。美国舆论将中欧正常的采购合作引向政治斗争，恶化中美的贸易关系，也不利于中美今后的合作。中国向来提倡和平发展，是美国一直在用政治对抗将其往外推，加剧彼此企业对市场环境的担忧。如果继续下去，双方的企业合作恐怕会越来越少，这可怨不得中国。