170美元摩托车，当年为何中国出口越南，日本为何不向越南提供？

　　当年中国为什么要出口170美元一套的摩托车产品给越南？日本为什么不给日本提供170美元的摩托车？
　　当年中国的摩托车在越南，因为一方面众多的中国摩托车之间的价格竞争，也因为还有另一方面越南人自己的组装厂还有代理商为了争夺本国的摩托车市场的加剧竞争，中国的摩托车产品在越南的价格竞争非常激烈。
　　1998年下半年开始，中国几大正规摩托车大厂的名牌摩托车如＂隆鑫＂、＂宗申＂、＂力帆＂等相继进军越南市场，主打性价比，每台800美元左右，以价格低、外观吸引人等特点，逐渐被市场认可接受，市场占有率也迅速提高。
　　不过，越南见中国的摩托车在越南销量好了后，即见不得中国摩托车在越南的发展壮大，还有了发展越南本土摩托车工业的想法。
　　于是从1999年后，越南政府开始逐渐出台对中国摩托车产品的相关限制性政策法规。包括，对中国出口越南的摩托车整车实行配额制，对中国出口越南的摩托车整车征收最低价格为400-1100美元进口税额。这无疑是堵了中国正规摩托车大厂的摩托车整车向越南出口的道路。
　　同时，1999年7月，越南政府为鼓励国内企业组装摩托车，允许按进口零部件(约85％)，配与本国生产的部件，组装后在越南国内市场销售。
　　（也就是这个政策，让越南人把中国摩托车的口碑做坏！越南国内的这些摩托车组装企业为了在越南争夺市场，制造了无下限的比中国人更甚的超低价竞争，他们纷纷在中国竞相压价寻找超低价的摩托车配件供应商。以至于有的越南组装摩托车企业用170美元一套摩托车整车散件，加上越南的国产内胎外胎，就这么整齐了超低价的摩托车在越南市场上销售。而摩托车一出了问题，这些越南摩托车组装企业自然是没能力也不想去管这些售后的事，处理的手段都不约而同的说是中国摩托车质量差的问题。）
　　随后， 1999年12月30日，越南政府又颁布《2000年越南进出口管理规定》，根据规定，政府不再审批新的组装企业。对原装摩托车和SKD、CKD摩托车零部件的进口采取许可证管理。而其中，只允许了日本，中国台湾等一共7家外资企业，这相当把中国摩托车企业到越南生产中国自己的摩托车这个办法也给堵了，中国的摩托车整车，包括中国想到越南生产中国摩托车整车，越南都给禁了。也就是中国人可以控制的想出口好些的摩托车给越南，想在越南维护中国摩托车的售后都给越南给禁止了。
　　而其中，对中国摩托车口碑破坏性最大的就是越南那些组装厂自己为了互相争夺国内的销售市场向中国进口的那些170美元左右一套的摩托车散件。
　　首先，这些低价低端摩托车有其需求市场，低价低端质量差是这类摩托车产品的特点但价格超低也是其显著的特点。这对于在很多国家那些低收入又有使用摩托车需求的人来说，这就是刚需，也的确是一个很大很持续的刚需大市场。而中国的这部分超低价的低端摩托车从90年代一直卖到了现在都2022年，而且销量都很大。
　　所以，为了做摩托车的细分市场，这些低价低质的摩托车产品在中国的确也有很多小厂在生产，而且还有钱挣，越南当年也的确亦有这样的细分刚需市场存在，自然会有些小厂会在做着170美元一套的摩托车产品。不过，也只有这些小厂能做，就是中国的正规摩托车大厂也是做不到的，毕竟规模在哪，这些中国正规摩托车大厂做了就是亏钱做，中国的正规摩托车大厂也不干这事。
　　同时，越南的一些摩托车组装厂和代理商也为了他们的市场需要和他们的竞争，就是要进口这些170美元一套的摩托车散件，要当年的那些摩托车小厂不向越南出口这些170美元一套的摩托车散件似乎在当年也不太现实。虽然，在多年后的现在，我们用上帝视角来看待，当年禁止出口这些低价低质的摩托车产品是多么的正确，多么的合理，多么的应当。但在当年，在当年不论是政府工作人员还是群主百姓来说，人们的经验视角和认知上缺少相关的预知预判也是合情合理不应苛求的。
　　当然，前期不明确这些副作用，但在这些副作用从越南反馈到国内的时候，我国的政府相关人员还有摩托车企业还是很快反应了的。不如，从2002年10月1号起强制执行我国出口越南的摩托车、摩托车发动机和摩托车头盔必须获得强制性产品认证证书＂CCC认证＂，并加施中国强制性认证标志＂CCC认证＂方准出口。
　　但，无奈越南政府的目的就是要限制中国摩托车产品对越南的出口，不管中国政府和中国摩托车企业针对越南市场的情况很快做出了改进，但越南政府从一开始出台的那些针对性的政策法规却在加强发挥限制中国摩托车产品进口的作用。实际上也就是在越南出台相关针对性的政策法规的这3年后，中国摩托车产品基本退出越南市场。
　　而且，越南的一些针对性的政策法规还在发挥作用。这些年中国的摩托车进步很多，在2021年，中国在全球出口1190万辆的中国摩托车。
　　就是一些发达国家，比如，法国也买了差不多15万辆，意大利也买了近10万辆，就是德国也买了10万辆以上的中国摩托车。为何全球第四大摩托车消费国的越南，甚至都不在中国摩托车出口排名的名单上！
　　至于，日本为什么不向越南提供170美元一套的摩托车产品。因为，首先，日本的摩托车厂家做不来这样的产品。凭日本厂家的用工成本，凭日本厂家的利润指标，凭日本厂家的经营成本，凭日本厂家的投资规模等等，日本真做不出这样的170美元一套的摩托车产品。当然，以亏本为目标的话，日本摩托车企业也还是可以做出来，但，就这样的亏本做，这些日本摩托车企业没有这个动力。
　　另外，就是日本摩托车本来就是做的中高端摩托车产品，而且利润丰厚，就算卖得少了，挣钱少点总比亏钱强吧，日本的摩托车企业自然也不会费精力去干这没利益的事。