恐怖的掉电！续航500公里的电动汽车，东北冬天能跑多远？

　　在东北，电动汽车能买吗？今天来告诉你答案。
　　我们聊这件事情的原因，是因为这几年很多人都在讲，电动汽车在寒冷的冬天会掉电很厉害，尤其是在特别寒冷的东北，不适合买电动汽车。
　　这件事情到底是真的还是假的，电动汽车在东北掉电究竟有厉害呢？
　　图片来自网络，并非我们开的车第一次实测，结果令人大失所望
　　我们没有刻意做测试，而是实际在路上跑，这样的结果才是最真实可靠的，最终的结果确实令人大失所望。
　　我们开的电动汽车，不太方便说是哪个品牌哪款车，只能说是国产的。这款车是购买不到半年的新车，官方公布的续航里程是520公里。
　　第一次实测，天气寒冷，零下15度左右；一半城市路面，一半乡下平整的水泥路，跟城市道路基本没有区别，一路畅通不堵车；路面状态良好，无雪无冰。我们给汽车充电80，显示续航里程420公里。
　　这次行程往返160公里，全程开空调22度，最终结果显示续航里程只剩下150公里！也就是说，如果跑到没电，也不可能达到300公里。因为你不能把已经跑完的160公里和显示剩下的150公里简单相加，因为继续跑还是会掉电的！
　　如果按满打满算300公里计算，续航里程只有71。4，掉电率达到28。6！我们估计实际只能跑到250公里左右，那么算下来掉电率更是高达40。5！
　　这也太吓人了，谁还敢在东北开电动汽车呢？
　　那么，第二次实测是怎么样的呢？
　　图片来自网络，并非我们开的车第二次实测，依然表现很差
　　第二次实测，天气比较好，零下8度左右；两头进出城市，中间全程高速，一路畅通不堵车；路面状态非常好，路面无雪无冰。我们给汽车充满电，显示续航里程525公里。
　　因为这次距离较远，怕跑不到地方，我们没敢开空调。全程跑了228公里，最终结果显示续航里程也只剩下186公里。两者加起来是354公里。当然，这剩下的186公里还是要掉电的，即使按理想数值70计算，还可以跑130公里，那么总续航里程也只有358公里。
　　这样计算下来，续航里程只有68。2，掉电率也达到31。8，这个成绩也非常让人担忧。
　　我相信许多在东北开电动汽车的人，都会有类似的经历和体验。
　　这么看来，电动汽车在东北冬天掉电率确实太惊人了，尤其是在温度低于零下10度的寒冷天气之下。
　　那么，这两次实测说明了什么特别的问题呢？
　　图片来自网络，并非我们开的车
　　从数据来看，我们的两次实测，至少说明两个问题。
　　1、东北寒冷的天气，对电动汽车续航能力影响很大，证实传言不虚。
　　2、电动汽车的掉电率，确实与温度成线性关系，温度越低，掉电率越高。
　　所以，在东北大街上，我们很少看到电动汽车，满大街都是燃油车，很多人宁愿加油成本更高，也不愿意买电动汽车。
　　这样你就能够理解，为什么俄罗斯这样的国家高度依赖石油了，你应该也可以想到电动汽车在俄罗斯很难畅销。
　　如果买车，你倾向于买电动汽车，还是燃油车？
　　一个小测试，仅供参考，欢迎大家在评论区留言参与讨论。