上汽荣威科莱威，A00级驾驶者之新能源车，15个月使用感受

　　首先，感谢科莱威的产品经理造出这么优秀的车。优秀的产品不一定是价格多么高，而是在有限的成本下做到优秀，显然科莱威就是这样的优秀产品，所以我很感激科莱威的产品经理，车很棒，价钱合适，我出手也非常果断，试过就订车了。 一 优势1 车辆信息
　　2021年6月购车，落地+交强险不到4万。这车是什么配置呢？300公里续航，极速105km/h，应该是16：9的中控大屏，看视频舒服，清晰无畸变的倒车影像，音响远超预期，隔音很惊喜，6.6kW慢充，我买的两座，有个容积可观的后备箱，怎么样，羡慕吗？哈哈，真的香爆了！当然了，这车也加钱可以选4座，但是我不需要，而且4座后备箱空间就没了。 2 竞品
　　其实我之前根本就没听过科莱威这车，我喜欢车，我知道宝骏e100，e200那样的小车，却不知道荣威有一款纯电代步车。在买车前我当然也去试了销量一直第一的，最便宜的人民代步车，喜欢不来，续航里程短，还不便宜；宝骏那两款更贵，但是宝骏的车停车是真方便，横着停竖着停都可以，只不过那种又短又窄又高的车我不喜欢，看上去没有安全感。 3 优点
　　科莱威硬件配置很不错，在驾驶方面，重心低，路感清晰，转向灵活，提速快，车身小巧，在城市里代步很不错，同时方便停车，这款车很适合练手，而且可以用左脚刹车，我愿称之为A00级驾驶者之新能源车。 二 不足1 驾驶
　　1）不扶方向盘，车就跑偏，不能一直居中。
　　2）刹不住车，这是表象，有两种情况，都不是刹车有问题。一是车速度快、有抛跳的情况下，刹不住；车身比较轻，抛起来就没有办法一直压在路面上了，车轮离地之前、或者车轮在空中踩下刹车的话，那车轮在空中是不转，车带着速度落地，这时，刹住不转的车轮被前冲的惯性冲开，会感觉到车突然往前蹿，会感觉踩刹车没有用，其实，这种情况下迅速松开刹车再马上踩刹车就可以了。还有一种情况，是在充满电后，要使劲踩刹车，因为电量满不需要动能回收了，像平时的力度踩下去会感觉刹车力变小了。 2 硬件配置
　　3）座椅靠背可调角度极小，最大仰角可能就105°吧，车内休息时无法躺下；座椅也无法折叠，有次停车的车位窄，左右车门无法进入，从尾门进出，但是副驾驶座不能折叠，没那么方便。
　　4）没有后玻璃除雾功能，冬天车内后视镜基本就看不到后面了，只能用外后视镜观察了。另外，冬天的ptc加热掉电是真的快，远比夏天吹冷风费电，不过我是无所谓，两三天就充电呗；加热效果很好，冬天冷车不到1分钟车内就暖了。相比起半天不热的热泵空调，我还是喜欢ptc，冬天，热的快才重要，300km的续航，一天又用不完，多充几次就好了。
　　5）再有就是卤素灯，晚上不够亮。
　　6）没有autohold，等红绿灯、堵车的时候要频繁挂N档，拉手刹。
　　7）冬天气温低时，喇叭的声音闷。 3 衰减
　　如果新车表现是100分，一年后就剩70分了。
　　8）车内噪音多了，开始有松松垮垮的声音了，音乐低音重的时候门板会共振，新车没有这种情况。
　　9）车窗开启会有刺耳的声音，用湿毛巾擦了玻璃和胶条就解决了。
　　10）空调制冷效果比一年前差得有点多，还能用。
　　没办法，就4万块钱，配置会有取舍，零件耐用性没那么好 。 4 遇到的问题
　　11）挂上倒档，倒车影像偶尔不出现，要再挂一次档，有时甚至要断电重启。倒车影像接触不良，有一次干脆没画面，去售后维修，换了新的摄像头和线束，10分钟内就搞定了，而且在质保期内，不用花钱。
　　遇到问题要及时录像记录下来，方便让售后师傅看，也是给厂家的证据 。
　　12）还有几次车辆无法上电的事故，踩刹车感觉特别硬，没有助力，挂档没有反应，10分钟左右再重启就解决了，当然，也要录视频。
　　总体上我很满意，那些不足也算不上什么槽点。偶发的问题也基本都解决了，人也会生病，车有那么多零件，出现故障也不是不能接受，总体还是健康的。 三 用车感受
　　下面谈谈用车方面。
　　1）电车在堵车情况下体验好，不用担心发动机积碳，油耗，而且提速响应快，空调放心吹。
　　2）充电方面是6.6kW交流，5.5小时充满，在剩余续航里程不足70km时，会在仪表盘上亮一个黄灯，我基本都在60km以上就充电了，平均一分钟充一公里，后面快充满的时候会放慢充电速度。
　　3）路感清晰，就是滤震水平差嘛，路感清晰到什么程度呢？肉眼看过去路很平整，车碾压过去，屁股和耳朵都能感受到路面有个缝，一小条凹陷。我开车的时候，井盖、坑洼能躲就躲。
　　4）中控屏幕是可以熄屏的，长按屏幕边的开关就可以，短按是静音；熄屏之后音乐声音也没了。
　　5）科莱威在中控屏上面挖了一个槽可以放手机，我原来的手机放里面尺寸很合适，放那导航很方便，新手机戴着手机壳，太厚了，放不进去，而且新手机长，放那感觉挡视线。我觉得这是非常好的设计，独一无二，再把槽加长一点都可以把手机横置看视频或导航了。
　　卡槽右边那块不知道能不能抠出来，再去研究一下
　　6）我在仪表板上面放了一个手机支架，夹住手机看视频，导航挡一点视线，问题不大。
　　原车只有一个usb口，我加了一个点烟器转接头，现在3个usb口。
　　7）设置里有倒车静音的开关选项，可以根据个人喜好自定义。我倒车的时候不希望音乐暂停或降低音量，所以我会关掉倒车静音，这样音乐与倒车影像就不冲突了。很简单的功能，音乐跟导航也是一样，吉利，传祺都不给这个权限，吉利是导航播报时音乐暂停，传祺是压低音量，我都不喜欢，这两家定策略的人开车不听音乐吧，产品经理也没说给用户自定义的权限。
　　8）车机就是安卓平板一样，可以下载各种软件，不送流量，我也没给车开热点，感兴趣的朋友自己去挖掘吧。
　　9）科莱威雨刮器的声音小，安静，我在雨天试驾过很多品牌，大众的雨刮器声音可以跟五菱mini ev有一拼。各位在买车前，最好都喷点玻璃水，试一下雨刮效果。
　　车灯有点比亚迪海豹的感觉，只是没有做成灯带四 总结
　　人有点懒，总拖着，里程4000km的时候就有写篇文章的想法，一直拖到9000km…
　　9000km
　　现在科莱威已经涨价了，好像要6万块钱了，我很庆幸，当年果断拿下，因为我目标明确，就是想有一辆好开的代步车，科莱威就可以说超出预期了。就算现在卖掉挣钱，我也无法用5万块钱买到更好的车了。如果我来做产品经理，外观内饰可能会选偏向自己喜好的方案，同样的成本不见得会做更好，我很佩服科莱威的产品经理，也很感谢，让我拥有了这么棒的车。
　　车会增加幸福感 。之前出差的时候，大晚上一个人往酒店走，走10分20分钟内心就各种感慨；现在不管多晚，自己在车里就不会那么孤独了。之前脚伤了，每次坐到车里，都感觉终于放松了。有车之后就不怕刮风下雨太阳晒了，这几年这么热，在车里吹空调，惬意，也不用在乎等人的时候用多少电。没车的时候可以顶着大太阳，背着重重的包走一下午，有车之后呢，稍微热一点都要吹着空调开车过去。有车之后，我变懒了，也变胖了，多了一些在车里的美好回忆。
　　——想做创意官、想做整车产品经理的一名汽车工程师