新能源拖拉机探路东方红HB2204混合动力拖拉机的优势

　　东方红HB2204混合动力拖拉机
　　7月26日，中国一拖发布消息：首台东方红220马力混合动力拖拉机成功下线。报道介绍，该产品型号为HB2204，以一拖自主研制的复联式农机混动系统 为基础，配套东方红国四高压共轨发动机，0～40km/h无级变速行驶，具有田间作业、道路运输等模式。
　　HB2204混合动力拖拉机的机罩
　　与传统拖拉机相比，该产品具有以下特色：
　　一是采用 电驱动无级变速传动系 ，具有速比连续、结构简单、传动效率高、动力响应快（可以实现1秒启动），扭矩储备大的特点；
　　HB2204混合动力拖拉机的控制台
　　二是 发动机处在最佳经济点或最佳动力点，高效节油 ；适于对速度精确控制、超低速度、负载经常变化、对舒适性、经济性要求高的场合；
　　HB2204配置了161.7kW的国四柴油发动机
　　三是 纯电动模式可以满足转场、地头及轻负荷作业需求 ；整机操控简单舒适，操纵强度低； 电子智能管理系统控制发动机转速和电动机转速 ，还有自主诊断和报警系统。
　　调试拖拉机混合动力高压驱动传动系
　　对如此＂高科技＂的拖拉机，您可能很想了解其原理和结构，根据新闻稿的关键词和图片，对斯太尔油电混合动力Konzept概念拖拉机、中国一重内燃电传动拖拉机以及玉柴发布的IE-Power相比较，我们可以发现：
　　1、HB2204拖拉机为HET（普通混合动力拖拉机，类似于汽车的HEV），而不是像斯太尔概念车那样的插电混合动力拖拉机，即无需外接电源充电。
　　2、HB2204拖拉机没有采用分布式结构，未使用斯太尔概念车的独立轮毂电机驱动前后车轮。
　　斯太尔油电混合概念机的串-并联式混动模式（配置功率较小的四缸发动机）
　　3、HB2204拖拉机未采用中国一重在内燃电传动拖拉机上使用的电传动系统（鉴于成本和功率范围），而是配备了 电驱动无级变速传动系 （E-CVT），其原理似与玉柴IE-POWER电驱无级变速动力系统类似，没有传统机械变速器和CVT变速器的换挡机构，而是通过行星机构来控制动力输入、输出和储备，并根据工况实现纯电动、混合驱动、行车充电等多种工作模式以满足作业需求。 通过行星排结构的功率分流作用，精准控制发动机持续运行在最优工作区域，从而达到节省燃油的目的 。玉柴称其为＂ 串联式＂混动动力总成 （双电机非直联，发动机与车轮不直接联接，而是通过发电机发电，并向电动机提供电能，再由电动机驱动行走系统；动力电池对能量主要起削峰填谷的作用），中国一拖则称为＂ 复联式农机混动系统 ＂。
　　＂串联式＂混动动力车辆示意图
　　4、报道说目前HB2204拖拉机已完成了功能调试， 正在开展应用验证 ，预计2023年实现小批量投放市场。这表明该拖拉机还未进行/完成田间试验和测试，能否适应复杂的农田作业，传动效率如何，省油效果怎样，能否实现动能回收，尚待观察。同样，我们也未看到配置玉柴IE-POWER电驱无级变速动力系统的柳工、五征拖拉机的试验结果报道，斯太尔概念混动拖拉机的试验情况也未发布，这似乎印证了混合动力拖拉机田间作业验证的难度。 如读者中对这些混合动力拖拉机的试验情况以及对HB2204拖拉机具体结构有了解的，请给我们留言或提供信息。
　　5、据悉，中国一重的3504E型内燃电传动拖拉机在经过若干优化设计后，基本解决了加速响应和功率发挥问题，已在黑龙江多地通过了田间作业和运行考核试验，有望实现小批量生产，但其制造成本高和田间适应性仍是值得关注的问题。
　　3504E型内燃电传动拖拉机田间试验
　　希望以HB2204混动拖拉机发布为契机，经过不懈努力，国内的拖拉机企业能凭借 创新的无级变速技术 实现高端智能拖拉机的弯道超车。