海南宣布全面禁售燃油车

　　伙伴们，大家好。
　　央妈终于出手了，下调外汇存款储备金率2个百分点，从8变成了6。
　　太不容易了，在这个好消息的刺激下大A终于迎来弱反弹。
　　相比外围市场一片惨淡，大A这两天算是强势、硬气的。
　　说真的，现在经济挺难的，汇率也不稳定，软妹币贬值过快，资金空转比较严重。
　　稳经济、稳外资靠什么？
　　通过调整外汇存款准备金，稳定软妹币汇率，让股市涨一波，绝对是提振信心的首选！
　　切回今天正题，问个问题，大家有没有这样的纠结：
　　如果现在买车，你会选择买燃油车还是新能源车？
　　如果不久的将来会淘汰燃油车，你还会考虑燃油车吗？
　　最近我在考虑换车，不过一直也没决定换啥车。
　　考虑到油价居高不下，新能源车补贴力度大、购置税全免，而且也节能环保，之前还在担心的续航充电难问题听说也有所缓解，所以媳妇建议先去看看新能源车。
　　到了4S店才发现，好多车型真的是供不应求，等一两个月才能提车都是常规操作。
　　工作人员带着试驾了一下，自动驾驶等智能高科技体验确实都很不错。
　　01hr不过虽然新能源车与油车相比优点不少，但缺点也显而易见。我也还在犹豫中，但令人没想到的是，竟然有城市要公开禁售燃油车。
　　海南前两天发了一个碳达峰实施方案，说到2030年全岛要全面禁止销售燃油车。
　　也就是说8年之后，海南就要跟燃油车说拜拜了。
　　这也让海南成为了我国第一个禁售燃油车的省份。
　　海南之所以能够如此坚决地定下时间表，也是在于目标定得早。
　　早在2018年的时候，海南就提过这个事情，只是当时新能源车在全国汽车保有量中的占比也才只有1。
　　所以大家都以为海南在开玩笑的，结果没想到人家竟然是认真的。
　　现在海南不仅重申了禁售燃油车的计划，还说要在2030年让新能源车占比超过45，让街上一半跑的都是新能源汽车。
　　这是个什么概念？
　　要知道在今年6月底全国新能源汽车保有量才刚刚突破了1，000万辆，而我们汽车总量是3。1亿辆，搞了这么久保有量才只占到3。1。
　　所以这么一比就知道海南45意味着多大的决心和力度了。
　　02hr为何先出手的是海南呢？
　　既然能扛得起禁售燃油车的大旗，海南岛当然是有着天然的优势：
　　首先是因为它是个旅游大省，绿水青山就是它的金山银山。
　　生态环境治理对于海南来说，绝对是头等大事。
　　而且海南省又是我国的自由贸易试验区，是我国对外贸易的一张名片，一个绿色低碳的国际形象必不可少。
　　其次也是因为海南的气候条件好；
　　新能源车怕冷，但是在海南这完全不是问题。
　　一个封闭的岛屿，转一圈不过也才600公里，如今新能源车的续航里程也基本都可以满足。
　　而且在地理上，海南的自然资源也很丰富，有太阳能、风能、光伏、天然气、潮汐能等清洁能源资源，而且储量都很可观，非常有利于发展新能源汽车。
　　还有海南的油价其实也比较贵。
　　年初去海南出差，最明显的感知就是油价高。
　　司机师傅说他们那边是没有炼油厂的，海南的燃油要从大陆输送过去，运油成本很高，而且海南的高速路完全免费，所以高速路的养护费都是要加到油价里的。
　　如果发展新能源车，车主们就再也不用担心油价的问题了。
　　在海南，可以看到汽车充电桩也很多，新能源车的比例也非常高，走在路上就像开新能源汽车展销会似的。
　　03hr海南作为新能源汽车发展最快、保有率最高的省份果然名不虚传。
　　无论是地理区位还是当地的Z策红利，海南都是新能源车发展的最佳地点。
　　截至到今年6月底，海南省的新能源汽车保有量已经达到了将近16万辆，占汽车保有量的8。91。
　　那禁售燃油车是否会在更大范围内成为必选项？
　　从目前的发展形势来看，新能源汽车取代燃油车已经是必然。
　　除了我国，世界范围之内也有不少国家发布了燃油车禁售的时间表。
　　早在两年前，英国也曾提出，要在2040年停售柴油和汽油车；
　　美国加州最近也宣布要从2035年起禁售新燃油车；
　　纵观国际，交通运输已成为美国碳排放最高的领域；
　　法国也将碳中和的目标重点落在运输业；
　　摩洛哥有一座生态城，欧洲投资银行提供1。5亿欧元的贷款，为了让这座生态城30的土地用作公园，大家可以骑自行车，开电动车，以减少城市中心的温度，保障生物多样性。
　　欧盟27国环境部长也达成共识，同意从2035年开始禁止在欧盟境内销售燃油汽车。
　　具体到车企层面，已经有越来越多的车企确定停产燃油车时间表。
　　国内车企停售油车的时间点大多设在2025年，海外车企大多都在2030年之后。
　　04hr所以从全球来看，新能源汽车已经成为一个不可逆转的趋势，禁售燃油车是早晚的事。
　　当然了，停售燃油车这种事儿，只有Z策是不够的，还要看市场真正的接受程度。
　　很多人也表达了对于禁售燃油车的焦虑。
　　毕竟最近特斯拉和比王都出过的安全问题几年之内能不能解决呢？
　　其次也要建好充电桩等配套设施，总不能光有新能源车充不上电吧。
　　还有芯片短缺、电池安全、续航里程、电池材料成本、高温低温适用性等都在大家的顾虑范围之内
　　所以说彻底地告别油车道阻且长。
　　经过综合的考量，我这次买车还是考虑买了燃油车。
　　对比了一下，发现同等品质，新能源车的价格会略高一些。
　　而且我现在北京，北方天气冷，一到了冬天电池续航确实是个老大难的问题。
　　最主要的是对于智能驾驶的安全问题，我确实也有点担心。
　　虽然总体来说，目前这些新能源车电能基本过关了，但是事实上呢，也还有一些需要完善的问题。
　　取代是必然的，电能和新能源是趋势。
　　但也有一个发展和成长的过程，当然这个过程可能也得需要十几年。
　　随着各种技术的进步，下一次换车选择新能源车应该就是顺水推舟的事了。