蹭卢克文有点不好意思，但比亚迪6月份实在是太猛了（硬核）

　　大家好，现在是7月4日晚上，我今天一直想写这个稿子，但有点脸皮薄，有点不好意思，怕被粉丝骂蹭热点，比吹。
　　今天网络上的新能源和自媒体都嗨了，我实在不想和别人说一样的，所以一直拖到现在
　　看我文章希望有点耐心，我等下说一下比亚迪成为销量第一，对你我有什么好处。
　　看过我之前文章的人，可能知道我写过一个标题党的文章：我拿《孙子兵法》来炒股，一个月就赚了40%，故事很简单，就是我怎么从长沙工厂时间买入比亚迪，然后1个多月赚了点钱的事。我说这个事只是想表示，我关注比亚迪是真金白银的，不算完全不要脸的蹭热点。
　　昨天晚上比亚迪的数据出来，新能源系列（蔚来小鹏理想哪吒们）的数据也出来了，如果是关注这方面的人，应该知道6月的新能源数据，爆了，同比没什么意义，环比增长都是巨大进步。
　　此外，广汽旗下埃安6月销量24109辆，同比增长182%，上半年销量累计已突破10万辆；小康股份6月新能源汽车销量12418辆，同比增长185.41%；其中，赛力斯销量7658辆，同比大增524.12%。特别说明的是，塞拉斯有一半的数据都是问界贡献的（华为那个）。
　　在新能源赛道弹冠相庆的时候，比亚迪发了个数据：
　　卖了13.4万辆！！！这个数据很多人没解释
　　这是汽车领域单一品牌销量之王，这次比亚迪应该是第一次坐上王座！！
　　虽然一汽大众说自己是销量之王，但他那个品牌是奥迪、大众、捷达合体的，上海大众也是这个问题。
　　我仿佛隐隐约约看到比亚迪对着别人说
　　比亚迪汉6月销量25439辆，比亚迪唐销量8134辆，比亚迪宋家族 32077辆，比亚迪元家族 19731辆，驱逐舰05销量7464辆，海豚10376辆，秦家族26623辆
　　很多跟风的自媒体就到此为止了
　　我说点额外的信息：
　　1、比亚迪的本次的主力车型价格>20万元，彻底摆脱低端车的品牌，完成了从低端向中高端的转型，由此带来的品牌溢价至少价值百亿；
　　2、比亚迪的交车订单大部分排到2-3个月之后，我们汽车行业有一个库存系数的概念，别的品牌在给经销商压库存，比亚迪的经销商是负数库存。——不知道有多少人明白这个话的分量！
　　3、比亚迪长沙工厂受环保影响没能完全恢复、西安工厂未完全投产，代表现在比亚迪销量新高的，只是产能——这就非常逆天了
　　4、比亚迪的供应链几乎都是自持的，是汽车领域除特斯拉以外，唯一一个完整掌握三电技术的企业。
　　扭过头蹭一下卢克文的热点
　　说一下，比亚迪和新能源全面崛起给我们普通中国人带来了什么
　　引用一下自己在知乎的文章，同样的意思
　　反过来说，比亚迪、华为这样的企业存在，它在全世界赚钱，我去这个企业上班，收入就会好一些， 我就可以买房买车、就可以打车、就可以消费，甚至华为的保洁阿姨收入都比别的企业高。
　　中国多几个华为，我们小老百姓的日子才能好过。而不是多几个联想、富士康，让我的兄弟姐妹只能在流水线上打螺丝钉