贪图便宜，才能让消费者对电动车买单？

　　欧洲国家相对全球大部分市场，相当积极于电动车与充电设施的布局，英国政府推行「净零排放」（Net Zero Emissions），在 2030 年将禁止销售汽、柴油新车，并在 2035 年完全摆脱化石燃料发电，同时搭配新能源车购买补助，让当地民众对于电动车的接受度逐渐提升。
　　英国研究报告：价格合宜，消费者愿意将电动车列入购车考量
　　近日，英国研究报告「Driving Away From Fossil Fuels」提到，过去考量到电动车生态尚未普及等，因此 2011 年时，只有不到 1%的民众考虑购买电动车，随新世代纯电产品问世，消费者接受度提高，搭配充电设施日渐完善，在 2022 年最新的数据显示，若价格合宜的情况下，已经高达 100%的消费者在购车时候，愿意将纯电动车与混和动力车款列入购车考量。
　　政府编预算打造电动车生态圈，预计 2023 年 7 成休息站有 6 座快充
　　英国政府的年度预算中，约规划 6.2 亿英镑，作为「零碳排」车辆制造相关产业的补助金，并承诺将会斥资 7 千万英镑，用于建设家用、路边停车以及工作场域的充电桩，目前全英国已经拥有超过 2.5 万座公共充电据点，其中更包含逾 4,700 个快充站，预计 2023 年以前，在英国 7 成以上的高速公路休息站，安装至少 6 座高功率充电桩。
　　电动车规格精进＋充电桩充足，英国消费者愿意买单
　　研究报告「Driving Away From Fossil Fuels」以英国 2 千位购买新车的消费者为样本进行调查，2011 年时，因里程焦虑、考量充电便利性，甚至车价仍居高不下，仅有不到 1％的消费者愿意考虑电动车，到 2015 年时，即使电动车售价走向与传统燃油车辆持平，愿意购买电动车的消费者仍只有 3％。
　　当今各家车厂推出新世代纯电产品，无论是续航里程，或者充电功率等技术层面，皆比以往更加成熟，消费者逐渐熟悉、接受电动车比例提高，加上英国政府积极建设公共充电据点、超充站之下，在 2022 年调查数据，当新世代能源车款的售价与传统燃油车相去不远的情况下，已经有 100%的消费者在购车的时候，愿意将纯电动车与混和动力车款列入购车口袋名单。
　　「价格」是影响电动车购买与否的关键
　　对于购买纯电动车、混合动力车的意愿提高，除了车辆性能数据、科技层面进步，最主要影响的因素就是「价格」，尤其电动车关键零件－电池，与电动车成本息息相关。调查报告中指出，目前电动车电池的价格，相较 2010 年，已大幅下降为当时的 10 分之 1，当电池成本降低，让电动车售价不再高不可攀，促使更多消费者愿意选择电动车作为下一辆车。
　　车价降低之外的诱因：电动车持有成本较燃油车便宜
　　若以英国市场来看，电动车持有成本与传统燃油车辆相比，在购车补助约可以让电动车主省下超过 1 千 5 百英镑，而后续用车花费中，包含道路使用、税金等，每年甚至可以为电动车主剩下超过 2 千英镑，基础车价差异不大的情况下，持有成本更低，因此成为更多民众选择投入电动车怀抱的原因之一。
　　电动车口数达成阶段性任务，英国下一步转换预算盖充电站
　　英国汽车市场中，2022 年 3 月份电动新车挂牌数为 39,315 辆，超过 2019 年总年度的电动车销售量。英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）提供的数据显示，2022 年 1 月至 5 月累计电动车销量达 92,512 辆，新世代能源车款（包含电动车、混合动力车等）销售占比达总市场的 32.2%，截至 2022 年 5 月，所有新能源车在英国的累积挂牌数已来到 748,349 辆。
　　近期英国运输部（DfT）宣布，因应电动车数量已完成快速普及的阶段性任务，所以停止提供电动车的购车补助，并将预算转为充电设施布局使用，英国政府承诺，在 2030 年前，路边充电桩数量将增加为目前的 10 倍，以提供电动车用户更可靠、便捷的充电网络。