第三架歼35原型机曝光，垂直尾翼上有鲨鱼图标，首次透露细节

　　编号为350003的第三架歼35原型机曝光，许多细节在这张高清大图中首次透露 。
　　有眼尖的网友还发现，在350003号机的垂直尾翼上，在代表编号的＂35＂旁边，还有一个鲨鱼图标。
　　结合此前中国航空工业发布的飞机命名规则，＂鲨＂字号是中国舰载战斗机命名方式 ，就比如此前的歼15＂飞鲨＂战斗机。
　　这一次高清大图透露出歼35的哪些细节呢？ 待笔者一一道来。
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　　细节一：光电瞄准系统
　　在歼35的机头下面，我们可以清晰地看到光电瞄准系统 ，也就是EOTS系统的存在。
　　EOTS系统可以集成红外、可见光等多种光电侦察手段 ，而且具备搜索和跟踪的能力，功能和雷达很相似，所以有人又将其称为光电雷达。
　　和机载雷达相比，EOTS系统的探测能力受大气情况限制比较大，比如云、雷暴之类的都可能会大幅度影响EOTS系统的工作。
　　不过EOTS系统的优点就是反隐身能力特别强 ，现在的隐身战斗机在光学隐身上还没有什么有效手段。
　　所以EOTS系统已经成为五代机空战的重要设备 ，装备ETOS系统的五代机，可以在雷达发现对面五代机以前，就用EOTS系统发现目标。
　　这说明歼35非常重视和五代机之间的空战能力 ，是一型以制空为主要目的的战斗机。
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　　细节二：大尺寸雷达
　　在这张高清图曝光以后，有网友根据这张图进行测量，粗略估计出歼35的雷达罩直径大约是1100毫米 。
　　要知道，我们的重型战斗机歼16，雷达罩直径也才一米左右，也就是1000毫米上下。
　　美国的F35和F22战斗机，雷达罩也没有歼35的大 ，可能只有歼20的雷达罩直径能够压过歼35一头。
　　有的朋友可能会问：雷达罩这么大，有什么作用？
　　一般来说，当雷达技术的水平相当时 ，雷达阵面的面积越大，性能就越强。
　　而雷达罩的直径大了，能够容纳的雷达阵面就会更大，相同技术条件下的性能就更强。
　　我们中国的雷达技术水平，已经和美国基本相当 ，在机载雷达上甚至还有一些优势。
　　这样的技术水平再加上歼35的雷达尺寸，在雷达性能上歼35基本上能够比F35更强 。
　　更强的雷达可以提高歼35发现隐身飞机的能力 ，也可以提高发现对方预警机、军舰的距离，从而提高歼35的作战能力。
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　　细节三：弹射牵引杆
　　在350003号机的前起落架前面，有一条向上翘的杆，这就是弹射型舰载机特有的弹射牵引杆 。
　　这条牵引杆别看它小，在舰载机弹射的时候，可全是靠这一条弹射牵引杆来拉动几十吨重的飞机 。
　　在航母上面的弹射器，绝大部分结构都隐藏在甲板下面，露在外面的除了一条长长的弹射槽以外，就是一个尺寸很小的弹射滑块。
　　在歼35准备弹射起飞的时候，弹射滑块就会归位到弹射起飞点的位置 。
　　随后，歼35在自身动力下从后面滑行过来，把弹射牵引杆搭在弹射滑块上面，弹射滑块就会牢牢勾住弹射牵引杆。
　　随后，弹射器开始工作，弹射滑块迅速向前运动，通过弹射牵引杆拉动歼35加速 ，在不到一百米的距离把歼35加速到起飞速度。
　　在这短短的几秒钟，弹射牵引杆会承受非常大的一个拉力，需要有足够强度的材料 ，才能研制出合格的弹射牵引杆。
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　　细节四：前开式整体座舱盖
　　歼35采用了整体座舱盖，这是第五代战斗机的标配 ，算是正常设计。但是它同时还是中国战斗机中少有的前开式设计 ，这就比较有意思了。
　　此前的中国战斗机中，使用前开式座舱盖的只有歼8战斗机，之后的歼10、歼11和歼20等战斗机都是后开式座舱盖 。
　　为什么歼35要选择前开式座舱盖？不少人说是学了F35的设计，这个解释还是简单了一些。
　　我们从图片上就可以看到，歼35的前机身加粗了不少 ，在座舱后面隆起了很大一部分机身结构，这是为了增加歼35的机体容积。
　　增加机体容积，就可以增加歼35的载油量 ，从而提高歼35的航程。
　　而这一部分隆起的机体结构，就让歼35要布置后开式座舱盖比较麻烦 ，结构重量也会比较大，所以歼35就选择了前开式座舱盖。
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　　细节五：两片式襟翼
　　歼35的襟翼使用了两片式的设计 ，这种气动设计反映出歼35对于低速飞行能力的高要求。
　　在被外界普遍认为是歼35原型的FC31战斗机上，使用的是单片式襟翼，为什么到歼35上面就改成两片式呢？
　　这是因为FC31是一种陆基型战斗机 ，陆基型战斗机的起降条件比较宽松，对于低速性能要求没有那么苛刻。
　　但是歼35是一种舰载战斗机 ，需要在航母上进行着舰，这就要求歼35的低速飞行能力要好，从而能够以比较低的速度进行着舰。
　　所以为了满足低速性能要求，歼35就使用了两片式襟翼。
　　而且歼35作为一种舰载战斗机，需要折叠机翼 来减少停放时占用的甲板面积。
　　单片式襟翼的设计显然比较难进行机翼折叠，所以使用两片式襟翼就成为了合理的选择 。
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　　细节六：发动机锯齿喷口
　　在这张高清大图上面，我们可以清晰地看到歼35的发动机锯齿喷口 ，而且是好几层锯齿，类似于歼20的设计。
　　这说明歼35对隐身性能的要求比较全面 ，连非主要方向的后向都进行隐身优化设计。
　　以前人们会觉得，只有F22那种矩形喷口才能实现高效的后向隐身。但是随着隐身技术的发展，中国和美国都发现，圆形的锯齿喷口经过优化设计，隐身性能也不会差 。
　　从图片上来看，歼35应该没有使用类似于歼10B TVC那种矢量发动机喷口，以歼35的主要对手情况来看，歼35对于矢量发动机的需求并不迫切 。
　　有分析认为，歼35使用的是涡扇13E发动机 ，不过由于歼35使用隐身锯齿喷口设计，难以从喷口形状来判断发动机的型号，所以还有待后续消息。
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　　细节七：软管空中加油受油管
　　在歼35的座舱下面，我们可以看到两条隐隐约约的缝隙，可能是一个活动盖板。
　　从这个盖板的位置来看，这应该是歼35的软管加油受油管 ，里面是一根伸缩式的受油管。
　　由于舰载机的空中加油，一般是伙伴加油的形式，而伙伴加油机显然没有空间来安装硬管加油管 。
　　所以就连美国海军，空中加油的方式也是用软管加油，中国海军也与之相同。
　　歼35有了这个受油管以后，就可以通过空中加油来进一步延长航程和作战半径 ，作战效能进一步提高。
　　这一次曝光的歼35使用了低可视度涂装 ，说明歼35已经接近服役，估计在两三年内，我们就可以看到歼35加入中国海军的作战序列中。