54个月以来首次回归正常值库存预警指数展现车市积极信号

　　来源：中国消费者报
　　记者吴博峰
　　近日，中国汽车流通协会发布最新一期的中国汽车经销商库存预警指数调查显示，6月，中国汽车经销商库存预警指数（以下简称预警指数）为49。5，同比下降6。6个百分点，环比下降7。3个百分点，库存预警指数位于荣枯线之下。这意味着，库存预警指数终于结束了长达54个月的漫漫高烧之路。
　　作为体现国内新车市场销售健康程度的重要指标，库存预警指数变化可及时反映终端销售市场产销波动，在为汽车企业合理安排生产计划，制定新车销售策略提供参考的同时，也对消费者购车带来直接影响。
　　中国汽车流通协会数据显示，20182020年，国内汽车市场连续三年呈现负增长结果。受整体车市环境影响，此前一直表现稳定的预警指数开始脱离正常区间，长期在荣枯线以上水平运行。
　　2021年，借助国内新车市场企稳回升的良好局面，预警指数逐渐有了回调迹象，多月预警指数接近荣枯线附近。其中，去年车市销售的最佳节点金九预警指数为50。9，让人们看到了终止高烧的希望。
　　不过，由于年末车市翘尾行情不如预期，并未在此基础上继续向好发展。
　　中国汽车流通协会产业协调部主任樊宇在接受《中国消费者报》记者采访时介绍说，得益于国家及各地陆续出台包括财政补贴、减征购置税、放宽汽车限购等在内的系列促进汽车消费的相关政策，对需求端初现较强拉动作用，汽车市场加速恢复，使汽车流通行业进入景气区间，这是一个非常积极的信号。在政策和促销的双重作用下，6月份全口径狭义乘用车终端销量约为175万辆，乘用车销量同比由负转正，增幅约5。樊宇预测。
　　2022年是汽车市场企稳回升的关键一年。根据业内预测，今年国内新车市场销量有望实现同比增长5。为了实现这一目标，今年以来有关部门公布了一系列汽车消费利好政策。
　　4月25日，国务院办公厅发布《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》，提出各地区不得新增汽车限购措施，因地制宜逐步取消汽车限购，推动汽车等消费品由购买管理向使用管理转变；5月31日，600亿元减征部分乘用车车辆购置税优惠政策出台实施；此后，2022年新能源车下乡活动正式开启。
　　中国汽车流通协会调查显示，国内汽车经销商普遍认为，600亿车购税减征政策出台，提振了消费信心，首购、换购的消费者增多，同时有效降低消费群体的购买压力。购置税政策效果已经初步显现，目前有33。8的经销商新车优惠幅度加大，32。4的经销商客流量比去年有所增长，58。4的经销商6月新车销量环比增长。
　　从分品牌类型指数看，6月进口和豪华品牌、主流合资品牌、自主品牌库存指数均呈环比下降。购置税减半政策惠及大部分合资及少部分豪华品牌汽车，销量整体向好，库存预警指数下降。
　　樊宇表示，随着汽车消费市场需求增加，经销商销售节奏改善明显。6月，经销商进行上半年任务冲量，补库动力较强。由于45月经销商经营、销量亏损较大，按计划完成上半年度任务的经销商不足一成，完成率在70以上的经销商仅四成。经销商面临单车利润减少、业绩下滑、资金周转较慢等问题。在政策支持下，经销商销量开始回升，预计未来经营状况将逐步改善。在政策的引导下，6月市场增量效果较突出，预计7月市场表现与6月基本持平，库存预警指数有望继续位居荣枯线之下。