长城汽车10月份新车销售超10万辆产品结构优化带动智能化电动

　　本报记者张晓玉
　　11月5日，长城汽车发布2022年10月产销数据。今年10月，长城汽车销售新车10。02万辆，环比增长7。01；海外销售21052辆，同比增长49。58，创历史新高，销量占比21。01；新能源车型销售10954辆；20万元以上车型销量占比15。12。
　　长城汽车相关负责人对记者表示，今年10月，依托森林生态体系，公司在聚焦用户出行需求的基础上，继续加快新能源战略推进，不断优化智能领先的高价值产品结构，驱动企业发展持续向好。
　　智能化车型占比持续提升
　　新能源汽车10月份销售承压
　　销量数据显示，110月，长城汽车累计销售新车90。25万辆，其中，新能源车型销售10。79万辆，同比增长9。95。
　　与此同时，长城汽车相关负责人表示，110月公司智能化车型销量占比达85。84，同比提升10。54个百分点；三大技术品牌车型销量占比70。56，同比提升11。67个百分点；20万元以上车型销量占比14。62，同比提升4。93个百分点。
　　中国企业联合会特约研究员胡麒牧在接受《证券日报》记者采访时谈道：长城汽车20万元以上的车型销量占比达到14。62，说明长城汽车用户群体出现消费升级的趋势，亦可以说长城汽车的产品结构在升级。
　　尽管今年以来中国车企不断崛起，但对于整个车市而言，今年银十下的传统销售旺季成色却略显不足。
　　乘联会发布数据显示，10月份狭义乘用车零售销量预计191。0万辆，同比增长11。4，环比下降0。7；其中新能源零售销量预计55。0万辆，同比增长73。5，环比下降10。0、主要为头部厂商季节性影响，渗透率28。8。
　　从长城汽车旗下品牌来看，哈弗品牌10月份销售63759辆，环比增长18。16。其中，随着第三代H6DHTPHEV的上市，哈弗H6销量持续上升，10月份销售35127辆，同比增长28。48。新能源品牌欧拉10月份销售5572辆，月度同比下降57。90。
　　国盛证券研报中认为，910月是传统的销售旺季，叠加今年政策强支持，市场预期较高。10月起，假期及多地散发疫情影响，终端销售波动加大，银10销售低于市场预期。
　　乘联会亦表示，多个大中城市将原定于9至10月的车展延期至10月下旬至11月举办，整体销售节奏后移。
　　尽管10月份新能源汽车销售低于市场预期，但天风证券分析师于特对后两个月的新能源市场持乐观态度。于特认为，2023年新能源汽车市场或将迎来洗牌，优秀的产品力、更加完善的产品矩阵及销售服务网络，有助于车企在愈发激烈的竞争格局中生存下来。当前，新能源市场需求仍然较好，国补即将于年底退坡，或对最后两个月的订单和交付有一定的刺激作用，11月、12月新能源汽车的交付有望持续攀升。
　　海外销量创新高
　　进军高势能市场
　　近年来，凭借中国汽车产业链的优势，我国车企也加快了出海的步伐。从长城汽车海外市场表现来看，1月10月公司海外销售13。28万辆，同比增长18。55。今年10月海外销售21052辆，同比增长49。58，创历史新高，销量占比21。01。
　　胡麒牧表示，从长城汽车销量数据表现来看，海外销量持续增长，销量占比不断提升，说明长城汽车在全球的竞争力在不断增强。从海外市场大环境来看，海外用户出行需求增加，带动对乘用车的需求。
　　在东盟市场，10月7日，长城汽车哈弗第三代H6DHTPHEV正式在泰国上市，这是该款车首次在海外市场上市，短短40分钟订单突破1000辆，计划于11月中旬交付泰国用户。10月26日，长城汽车与SQ集团汇鸿汽车，在菲律宾马尼拉举行签约仪式，双方正式达成合作伙伴关系，共同开拓菲律宾市场，长城汽车东盟战略进一步落地。
　　在欧洲市场，10月17日，长城汽车携旗下魏牌摩卡PHEV（Coffee01）、拿铁PHEV（Coffee02），欧拉好猫、好猫GT、闪电猫等新能源产品登陆2022巴黎车展。魏牌摩卡PHEV（Coffee01）和欧拉好猫两款高价值新能源产品正式于欧洲上市。
　　值得一提的是，近两年来，除了长城汽车外，上汽集团、爱驰汽车、蔚来等中国车企也不断拓展欧洲市场业务。添翼数字经济智库高级研究员吴婉莹表示：汽车行业步入存量化时代，全球化转型成为中国品牌必经之路。欧洲是全世界汽车产业最发达的地区之一，汽车市场准入标准素来以严苛著称。同时，新能源汽车的很多核心前沿技术仍掌握在欧美国家手中，为了更好更稳定的发展，中国车企仍需进一步将成本优势、制造优势和市场优势转化为技术优势。