2022年二季度热销SUV投诉销量比排行

　　据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示，2022年二季度共受理国内SUV投诉量累计为15，762宗，乘联会数据显示同期国内SUV（除进口车）销量约为215。8万辆。除进口车型外，二季度有销量数据支撑的SUV共有283款，为确保数据的准确性，车质网本次只统计这283款车型的首次投诉案例，计算得出2022年二季度SUV投诉销量比均值为万分之43。8，数值较一季度万分之30。4有大幅提升，投诉销量比表现持续转差。
　　64款热销车型投诉销量比优于同级均值
　　作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网采用投诉销量比评价体系，对2022年二季度国内SUV产品进行分析。据统计，二季度国内SUV销量均值为7，625辆（平均月销量约为2，542辆），在有销量数据支撑的283款车型中共有78款车型销量超过该均值，成为二季度热销SUV车型。其中，有64款车型表现优于二季度国内SUV投诉销量比均值万分之43。8，在国内热销SUV车型中具备良好的口碑基础，产品质量稳定性表现好于国内其他SUV车型，这些热销车型投诉销量比具体表现如下：
　　投诉量破纪录投诉销量比表现持续转差
　　从近一年来各季度SUV投诉量销量变化来看，二季度SUV（除进口车）投诉量延续了上一季度的走高趋势，首次突破15，000宗，创造了季度投诉量的历史新纪录，环比上涨6。7，与去年同期相比上涨47。9。与投诉量走势相反，二季度SUV销量进一步下探，已降至近一年来的最低点，环比下降18。5，同比下降5。4。
　　如图所示，从近一年来各季度SUV投诉销量比数值变化可以看出，近两个月来，SUV季度投诉销量比呈现出阶梯式增长态势，二季度的投诉销量比数值已升至历史最高点，主要原因在于部分SUV车型出现短期投诉量激增，加之二季度SUV市场销量陷入低谷，从而导致投诉销量比数值出现大幅提升，整体表现持续转差。
　　投诉量占比过半销量占比持续回落
　　二季度SUV投诉量创造历史新高，连续第五个季度突破万宗，体量远超其他各类车型，投诉量占比依旧超过了50，与上季度基本持平。相比之下，本季度SUV累计销量虽较上季度有明显下降，且销量占比也下降了2。2个百分点。
　　从各车型二季度投诉销量比数值来看，中大型车数值出现异常增高，SUV数值略高于于中型车排名第二位，投诉销量比数值达到历史最高点。
　　服务问题占比超四成质量问题占比连续回落
　　从二季度SUV投诉类型占比中可以发现，虽然质量问题投诉量已经占据半壁江山，但服务问题的投诉出现快速增长，投诉占比已超过四成，较一季度提高了18。2个百分点。相较轿车的投诉类型占比情况，SUV的服务问题投诉显然更为突出。近年来，服务问题投诉量的持续走高，侧面也反映出当前国内汽车消费者在面对车企售前售后服务问题时的容忍度在不断降低。
　　自主品牌一家独大日系品牌表现欠佳
　　2022年二季度，自主品牌入榜车型占比依旧遥遥领先其他各国别品牌，但与一季度相比，入榜车型数量略有减少，但占比基本持平。日系品牌入榜车型数量和占比均较一季度有所下滑，占比已不足20。相比之下，美系品牌本季度表现良好，入榜车型数量有所提升。
　　数据看点：
　　从本季度榜单排名可以看出，自主品牌车型的排名相对较为靠前，过半数的入榜车型排名均在前30名以内。相比之下，日系品牌本季度不仅入榜车型减少了4款，且入榜车型的排名普遍较为靠后，整体表现较一季度有所转差。
　　具体到榜单，虽然日系品牌整体表现不佳，但在榜单头部车型中依旧独领风骚。2022年初上市的广汽丰田全新车型威飒，本季度凭借零投诉夺冠，为日系品牌挽回了些颜面。自主品牌车型本季度依旧与冠军无缘，但前五名中独占三元也足可见自主品牌车型的实力。其中，作为2022年一季度上市的全新车型，问界M5凭借华为HarmonyOS智能座舱的加持，不仅投诉量控制在较低水平，销量更是实现了月均超5，000辆的佳绩，整体表现可圈可点。值得一提的是，上市已经一年有余的哈弗初恋，本季度实现大逆转，排名由一季度的第68名飙升至榜单亚军，且投诉销量比表现也有了质的转变，成为榜单中自主品牌车型的领头羊，望再接再厉。
　　反观榜单中的豪华品牌车型，入榜数量与一季度持平，均为9款车型。其中宝马、奔驰和奥迪各有2款车型入榜，其中宝马X5高居榜单第6位，领跑一众豪华品牌车型。从投诉销量比表现来看，奥迪不及奔驰和宝马，入榜的2款车型均排名垫底。此外，作为豪华品牌中唯一的自主品牌车型，红旗HS5本季度的表现差强人意，虽然排名与上季度相差无几，但投诉销量比数值却出现大幅增长，与其销量环比大幅下降有关。