大众ID。Buzz电动MPV量产下线，秋季在欧洲开始交付

　　因为＂柴油门＂事件而促使转型电动汽车的大众，目前似乎已经尝到了电动汽车的甜头，不仅定下了追赶特斯拉的目标，还接连不断的推出新车型，从最初的轿车ID.3到后来的SUV ID.4和ID.6，再到MPV ID.Buzz，产品线开始逐步完善。
　　日前，大众首款纯电动MPV ID.Buzz在德国汉诺威工厂正式下线，为大众ID纯电家族增加了一位新的成员。新车在上个月已经向欧洲的用户开放了订单，并将于今年秋季在欧洲开始交付。据悉，美国市场的销售要等到2023年年底，而中国市场目前还没有是否引进的消息。
　　为了满足生产ID.Buzz的要求，这家大众工厂在过去两年内进行了大规模的维修和改造，近4000名工人进行了专业的培训。目前生产的车型为标准轴距的ID.Buzz Pro乘用版和标准轴距的ID.Buzz Cargo商用版。据悉，大众未来还将推出更多版本的ID.Buzz，包括Multivan（T7）和Transporter（T6.1）。
　　新车此前已经公布了价格，ID.Buzz Cargo在德国享受补贴后的起步价为46455欧元，约合人民币33.18万元；ID.Buzz Pro五座版的价格为56606欧元，约合人民币40.43万元。大众官方透露，今年该车型的产量目标是1.5万辆，而一旦开足马力，其年产量将达到13万辆。
　　配置方面，即使是入门车型看起来也很丰富，全系标配主动式刹车、主动乘员保护系统、自动空调、多功能方向盘、LED大灯、自适应巡航等，中高配车型提供了LED矩阵大灯、贯穿式日行灯、带动态效果的LED尾灯、19英寸和20英寸的轮毂、USB接口等。
　　动力方面，目前生产的车型仅有后置单电机版本，最大功率为150kW，最大扭矩为310Nm，与大众ID.4的长续航版参数相同。电池的配置也仅有一款，容量为82kWh，净容量为77kWh，ID.Buzz Pro的WLTP续航里程为423km，ID.Buzz Cargo的续航里程为425km，百公里电耗分别为20.6kWh和20.4kWh。
　　新车支持使用170kW的直流快充，能够在30分钟时间内将电量从5%充至80%，实用性不错。据悉，未来大众将推出搭载前后双电机的电动四驱版本ID.Buzz，参考现款ID.4和ID.5的动力配置，最大功率或将达到230kW。