夜摊经济火了，有人一晚赚了3千多块！你有摆摊经历吗？

　　盛夏的夜晚，吹着凉风，约上三五知己好友到江边，来上一杯冰凉的饮品，这是最近很多惠州人的生活。
　　伴随着这样的生活，＂夜摊经济＂ 开始 频频出现在惠州人的视线里，它是疫情之下大众社交与生活方式的选择，也是普通人赚钱营生的刚需。和夜摊经济捆绑在一起的，还有不得不提的后尾箱集市 ……
　　2020年下半年，随着＂地摊经济＂的兴起，＂夜摊经济＂也脱颖而出，成为＂夜经济＂的重要构成部分。
　　在惠州的各个＂网红＂打卡点，总能看到喧嚣热闹的夜摊场景，静谧的夜多了一些烟火气息。
　　各种类型的摊贩共同占据了＂夜摊市场＂，有人选择全职摆摊，有人则把摆摊作为兼职副业，有人选择购买专业的流动摊贩车，也有人选择在自己后备厢摆摊……
　　在这样的业态下，新的＂夜摊经济＂衍生出了新一代后备厢集市 。
　　后备箱集市的概念，最早来源于欧美国家的＂Car Boot Sale＂，又称车尾集市。车主将闲置物品放在后备厢进行售卖或交换，更偏向物品之间的置换，而非盈利。
　　而主要起于今年年初的后备厢摊贩 ，大多以集市的形式出现。车主们简单地改造后备厢，放上制作工具，简单而方便的经营场所就完成了，成本不高，但是深受年轻人的喜爱。
　　对于夜摊经济，大家褒贬不一，而其中也不乏蠢蠢欲动，想要投身进＂夜摊经济＂浪潮的朋友。
　　小编和几位＂摆夜摊＂的店主聊了聊，希望给大家带来不一样的角度。
　　＂要勇于挑战新的行业。＂对于曾经是军人的柠檬先生来说，摆摊是一个新行业，是风口也是挑战。
　　结束了1个多小时的备料，柠檬先生下午6点半到了摆摊的地点。
　　今年年中才开始摆摊的柠檬先生选择了一个摊贩竞争不大的位置，每天从下午6点半开始营业，到晚上没人的时候才结束。收摊的时间不确定，每天的收益也不确定，少的时候几百元，生意旺的时候能达到3千元。
　　在柠檬先生看来，摆摊的前期调研很重要——＂无论什么时候想摆摊创业都是可以的，但是在做这一件事之前，需要调查你摆摊的地方，当地人的习惯口味都要去了解清楚，再去想要不要去摆摊。＂
　　下午5点，咖啡先生就驱车前往摆摊的地点，但要到晚上11点，才开始今日的营业，在这段空余时间里，他就在户外坐着，和朋友聊聊天。
　　凭借着对咖啡的热爱，今年5月，咖啡先生与发小合作，改造了汽车后尾箱，全职摆摊。
　　真正的营业从深夜11点开始，一直到凌晨4点。咖啡先生与发小的分工鲜明，咖啡先生主要负责在线上下单的顾客订单，每天在线上下单的营业额在300元到800元不等。
　　＂不要盲目跟风，顾客其实流动性很强。＂咖啡先生并不鼓励选择摆摊卖饮品作为创业项目，但如果真的热爱，也不妨一试。
　　寿司先生两兄弟一起摆了家日式小食店。寿司先生学的是餐饮管理，而弟弟从前是干厨房的，两人在都离职的状态下一拍即合。
　　一开始寿司先生两兄弟决定开一家门店，但没有找到合适的位置，最终选择了摆摊。
　　每天下午五点出摊，一直经营到凌晨两点，晚上八点过后是他们生意最＂火＂的时候，每天的营业额都能到7、800元左右。
　　摆夜摊看似简单，但是其实少则需要三五个小时，多则将近十二个小时，并且可能很长一段时间都是＂手不能停＂的状态。
　　夜摊经济爆火的背后，也有很多朋友持不一样的意见。有的人认为，夜摊经济对城市市容市貌产生了一定的影响。
　　也有朋友认为城市需要这样的＂烟火气＂。
　　更多的朋友希望＂夜摊经济＂能在＂烟火气＂和＂文明风＂之间寻求一个平衡。
　　在小编和店主们沟通的过程中，也发现大部分的店主们基本上都会自己带上垃圾袋，将制作后剩下的垃圾残渣打包扔进垃圾桶里。
　　诚然，＂夜摊经济＂对于一座城市来说是机遇也是挑战。经过了这波浪潮，不少人也开始认真思考＂夜摊经济＂对生活的影响…
　　最后，真的想好了要去摆夜摊的朋友，记得要对顾客、环境、城市负责噢~