日媒称受中美关系恶化影响,本田将新建一条供应链,减少对华依赖
这段时间中美关系再次恶化,美国也在加紧围堵中国企业,近日美国又以所谓"国家安全"和外交政策问题为由,将7家中国实体拉黑。美国的单边主义行为,严重破坏了正常的贸易秩序。
同时也引起了其他国家的担忧,因为美国不会单独行动,会要求西方盟友一起围堵中企。此前美国曾以新疆存在所谓"强迫劳动"为由,要求西方企业从供应链中排除新疆产品。
因此为了规避风险,减少损失,不少西方企业正在为与中国脱钩做准备。据日本《产经新闻》报道,本田汽车正在考虑新建一条供应链,从而降低对中国的依赖。
除此之外,美国苹果公司也准备将在华部分产线转移至印度,计划在印度生产新型手机。不过从消息来看,苹果只是打算在印度完成组装,零部件还是要从中国进口,大部分生产线还是在中国。
不管是哪家企业,都不可能在短时间内将生产线从中国转移出去。日本政府曾经出台过激励措施,鼓励日本企业将生产线迁回日本,但是日本车企并没有积极响应,因为无法舍弃中国的生产物流中心。
据报道,本田公司40%的汽车都是在中国生产,如果贸然关闭在华产线,可能就会蒙受巨额损失。在竞争日益激烈的汽车市场,任何决策上的失误,都可能给一家企业带来毁灭性影响。
而且与中国脱钩后,西方企业可能很难再找到一个合适的合作伙伴。不可否认,与中国相比,东南亚国家与印度更有"人口红利"优势,用工成本更低,吸引了大量的外国企业。
但是这些国家自身缺陷也很大,就拿印度来说,印度政府对外国企业投资审批效率极低,数据显示,在印度注册一家公司需要18天,远远超过其他国家,而且还要走很多流程。
仅仅是申请建筑许可证,就需要110天时间,足以劝退大部分外国投资者。除了审批流程复杂之外,印度还缺乏必需的配套设施,只有简单的车间,机械设备也不多,难以承接精密生产线。
印度虽然有"人口红利",但是人民受教育程度不高,缺乏高等人才和熟练工人。而且印度社会还被种姓制度束缚,存在管理不合理问题,也很容易拖慢工厂生产进程。
据统计,2014年至今,已经有2000多家企业暂停在印度的业务。印度很难取代中国"世界工厂"的位置,对于大部分西方企业来说,中国还是有着吸引力,从中国转移生产线的企业只是少数。
有不少西方企业顶着本国的压力,将生产线留在中国,比如德国大众汽车。早在2012年,大众就在新疆设立了汽车工厂,但是德国政府为了迎合美国,要求大众汽车从新疆撤资。
同时德国政府还拒绝为大众在中国的投资项目提供担保,疯狂施加压力。结果仍然遭到大众拒绝,大众汽车CEO迪斯甚至亲自为新疆正名,表示确信新疆不存在"强迫劳动"。
中国有着安全稳定的经商环境,外国企业只要遵纪守法,就完全可以放心在华投资,不用担心受到影响。中国始终坚持对外开放的方针,会为外国企业提供便利。
西方企业完全可以不用给美国当枪使,如果与中国脱钩,美国不会补贴他们任何损失,所有代价都要自己承担。实际上正是因为美国承受不起与中国脱钩的代价,才向西方盟友施压。
去年以来,美国出现了严重的通货膨胀,食品、能源价格大幅上涨,导致人民生活水平下降。外界普遍认为,正是因为缺乏中国优质商品供应,美国物价才会飙升。
不管是什么样的原因,美国政府今年都在考虑降低对华关税。与中国脱钩说起来容易,做起来难,就连美国都做不到的事情,其他西方国家就不要勉强了。
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