蔚来小鹏理想半年共亏近百亿，还能亏多久？

　　作为造车新势力的三家代表企业，蔚来、小鹏、理想近期相继公布2022年上半年财报。与此同时，卖一辆车亏10万却成为网友热议的话题。
　　显然，在新能源汽车行业快速发展的背景下，三家企业卖车赔钱的现象还在加剧，而盈利的拐点尚难显现。当传统车企纷纷涌入新能源赛道，造车新势力们还能亏多久？
　　资料图：车展。中新财经葛成摄
　　卖一辆车是怎样亏掉10万元的
　　在造车新势力的财报发布后，蔚来卖一辆亏10万的消息冲上热搜。这个数字是如何算出来的？
　　蔚来财报显示，2022年第二季度，蔚来净亏损为25。57亿元，同比增长369。6。而交付量则是2。51万辆，这样算下来，买一台车刚好赔10。2万元钱。
　　对此，有网友调侃称，大家都别买了，帮斌哥（蔚来创始人李斌）渡过难关，订一辆，不用给我车，销量算你的，给我5万就行。
　　事实上，亏钱卖车的造车新势力并非蔚来一家。财报显示，2022年第二季度，小鹏汽车净亏损27。09亿元，同比增加126。1；理想汽车净亏损为6。41亿元，同比增长172。2。交付量方面，小鹏汽车为3。44万辆，而理想汽车为2。87万辆。
　　按照同样的方法计算，2022年第二季度，小鹏和理想卖一辆车赔掉的金额则分别是7。87万元和2。23万元。
　　新能源汽车产销量持续增长的背后，一直存在着难以盈利的隐忧。中汽协副总工程师许海东告诉中新财经，目前我们的新能源（汽车）制造企业，基本上还没有能够达到盈利的水平。
　　三家造车新势力，半年亏损近百亿
　　虽然卖车亏钱的现象仍在持续，但从营收数据上看，三家造车新势力表现依旧强劲。
　　财报显示，2022年上半年，蔚来实现营收202。3亿元，同比增长22。96；小鹏汽车营收148。91亿元，同比增长121。85；理想汽车营收182。9亿元，同比增加112。4。蔚来虽然保持领先，但增速相比另外两家翻倍的表现，差距非常明显。
　　不过，在净利润方面，这三家造车新势力的表现就略显难堪了。2022年上半年，三家亏损合计近百亿元。其中，蔚来、小鹏、理想的净亏损额分别为45。4亿元、44。02亿元和6。52亿元。
　　值得注意的是，港交所文件显示，理想汽车执行董事兼总裁沈亚楠在9月2日和6日两个交易日分别抛售了40万和60万股理想汽车股票，合计套现超过人民币9000万元。
　　乘联会数据显示：在与传统车企抢占新能源车市场的过程中，造车新势力排名出现了下降的现象。
　　传统车企正加速追赶
　　在与传统车企抢占新能源车市场份额的过程中，造车新势力的光环正渐渐褪色。在行业快速发展的背景下，传统车企纷纷涌入新能源汽车制造领域，与造车新势力形成竞争。
　　乘联会数据显示，2021年全年，三家造车新势力全部进入了新能源厂商零售销量排行榜的前10名，而在2022年18月，蔚来、小鹏、理想的排名均出现明显下滑，进入前10名的造车新势力也仅剩小鹏汽车一家。
　　与此同时，合资车企的加入将进一步加剧新能源汽车领域的竞争。起亚营销本部本部长权一权在接受中新财经专访时就表示，未来将加快新能源转型速度，5年内将在华投产6款纯电动车型。而一汽大众和上汽大众，仅凭数款新能源车型，就在2021年全年和2022年18月双双进入了新能源厂商零售销量排行榜前15名。
　　造车新势力如何突围
　　面对传统车企的加入，在造车新势力中，有车企选择加大研发投入，直面竞争，亦有车企选择提高产品定位，增加利润率，以获得更好的效益。
　　我们确实看到这个行业有非常多的同行推出的新的、很好的一些产品。在蔚来2022Q2财报电话会议上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，为应对行业竞争，蔚来会加快新产品投放的节奏。明年我们会有更多新车型，包括换代车型的发布。
　　小鹏和理想则不约而同地选择了推出更高端的产品，提高产品利润率。其中，小鹏G9的预计售价将超过30万元，而理想L9的价格则超过了45万元。
　　小鹏汽车董事长何小鹏表示，从G9开始，小鹏将会在电动化技术上坚持长期投入和自主研发。理想汽车沈亚楠则表示，理想汽车计划9月份交付超过1万辆理想L9，该车型后期有望提升公司的整体毛利率。