新版红绿灯全面启用！不想扣分的快进来

　　今天＂新版红绿灯规则＂上了热搜，很多网友看完后表示很懵逼，一方面是不知道这个新规是什么时候出来的，怎么之前没见宣传呢？另一方面是，这规则也太复杂了吧，究竟如何通行才能不被扣分罚款呢？下面，我们就带大家详细了解一下新版红绿灯的具体规则！
　　新版红绿灯并不新
　　首先，此次被大家广为关注的新版红绿灯其实并不是最近刚刚诞生的新东西，早在2016年12月13日，国家就发布了GB14886-2016《道路交通信号灯设置与安装规范》的新国标，新国标从2017年7月1日开始实施，随后例如宁波、长沙、嘉兴等城市也逐渐开始试运行新版红绿灯规则，如今使用时长都已超过1年时间。
　　之所以这个已经发布5年多的＂新版红绿灯＂能在最近被炒上热搜，主要还是因为从今年开始，新版红绿灯将在全国范围内进行大面积普及，接下来各个地区都会陆续出现新版红绿灯。不过要说明的是，新版红绿灯并不会在短时间内彻底取代老版红绿灯，而是会作为老版红绿灯的补充使用，仅在复杂路况的路口，通过新版红绿灯更加精确、细致地控制车辆的通行情况。
　　新版红绿灯并不难
　　从灯组结构上来看，新版红绿灯跟老版本其实没有太大变化，依旧采用以竖向布局为主的显示方式。其中，最左侧一排为左转指示灯，采用朝左的箭头方式显示；中间一排圆点代表直行灯；右侧一排朝右的箭头自然就是右转指示灯了。
　　至于具体的行驶规则，其实大家只需要谨记这句话就行了：＂红灯停、绿灯行、左转不亮看直行，右转不红不用停＂。
　　首先是最简单的，不管是直行、左转还是右转，只要对应方向的指示灯变红，就不能通行了。
　　其次，当直行的圆灯变绿、且左右转指示灯不亮时，三个方向均可以通行。至于为什么此时左转、右转的灯不亮绿灯，我猜可能是为了省电吧......
　　当左转灯变绿，直行和右转变红时，只能左转车辆通行，直行和右转车辆等待。
　　当左转和直行灯变红时，左转和直行车辆禁止通行，但此时如果右转灯不亮的话，则可以进行正常右转。这个逻辑其实跟现在的红绿灯一致，也就是说只要右转灯不变红，那么不管左转和直行灯是什么状态，都可以正常右转。
　　当左转红灯、直行绿灯、右转不亮时，此时左转车辆禁止通行，直行和右转车辆正常通行。
　　当左转、右转灯变红，直行灯变绿时，此时只有直行车辆可以通行，左右转车辆全部禁止通行。
　　看到这相信大家都搞明白该怎么应对新版红绿灯了，核心其实就是开头讲的口诀：＂红灯停、绿灯行、左转不亮看直行，右转不红不用停＂。
　　除了需要适应的新规则外，大家另一个争议的点就集中在新版红绿灯取消的倒计时功能了。首先要说明的是，并不是所有新版红绿灯都会取消倒计时功能，现在部分已经开始使用新版红绿灯的城市，其实也是有倒计时功能的。更何况，如果大家最近几个月在开车时稍加留意的话就会发现，即使是没有更换新版红绿灯的路口，其实也已经陆续取消了倒计时功能，所以取消倒计时也不是新版红绿灯的独享。
　　倒计时功能的好处是，司机在通过绿灯路口时，可以根据前方倒计时估算是否能够通过，以此来决定是否要提前刹车等红灯。在取消倒计时功能后，驾驶员则会担心前方路口的绿灯是否会在车辆行驶到附近时突然变红，如果此时通过路口，则会有闯红灯的风险；如果选择急刹车的话，则有可能被后车追尾，并且车上乘客的舒适性也会受到影响。
　　不过从实际来看，有倒计时功能的路口，也经常会出现＂抢绿灯＂的现象，比如有些司机看到前方的绿灯还有3、5秒时间，不仅不会选择减速，反而还会选择加速，抢在绿灯变红前最后一刻快速通过路口。但由于路口本身是一个相对复杂的环境，在通过路口时需要减速来避免一些突发事件的出现。如果此时车辆反倒加速通过，一旦因为自身对倒计时估计不准闯了红灯，或者其他交通参与者提前闯入你的行驶路线，那很有可能就会造成不可挽回的事故了。
　　根据此前已经试运行新版红绿灯城市的用户反馈来看，新版红绿灯其实是支持＂动态调整＂的，也就是说红绿灯会根据当前路段的车流量来调节绿灯的通行时间，如果某一个方向的车流量增大，那这个方向的绿灯通行时间就会增加，这一点确实可以提升道路的通行效率。
　　此外，现在越来越多的新车都搭载了4G、5G车联网功能，并且支持V2L车路协同系统，车辆可以跟道路设施之间进行信息交换沟通。如果未来新版红绿灯也能直接并入车联网系统，与支持V2L系统的汽车直接交互红绿灯信息，那么支持自动驾驶辅助的车辆在遇到红绿灯路口时便能根据指示灯剩余时长的信息交互，来选择停车还是通过了。此外，由于新版红绿灯具备车流量感知的功能，所以理论上红绿灯也能为导航系统提供更精准的信息，来帮助导航规划出更快、更合理的实时路线。
　　改变不了大环境，就只能改变自己，所以在文章的最后，我们再来复习一遍新版红绿灯的通行口诀：＂红灯停、绿灯行、左转不亮看直行，右转不红不用停＂。