总台记者看世界缅怀历史珍视和平记者探访泰缅死亡铁路上的地狱之火通道纪念馆

　　总台记者看世界！大家好，我是总台驻泰国记者李敏。
　　七十七年前的8月15号，是日本宣布无条件投降的日子。这一天，标志着第二次世界大战最终以同盟国胜利而宣告结束。这一天，对中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利更具有重要的历史意义。
　　泰国北碧府 ＂地狱之火通道＂纪念馆（李敏 摄）
　　在泰国北碧府塞佑县林木茂密的崇山峻岭中，有一座为纪念二战时期因修建＂死亡铁路＂失去生命的盟军战俘而建的纪念馆——＂地狱之火通道＂纪念馆。不久前，我探访了这座纪念馆，今天我们就一起来回顾那段惨痛的历史。
　　＂地狱之火通道＂纪念馆记载了当年日军残暴虐待盟军战俘和亚洲劳工的历史（李敏 摄）
　　＂死亡铁路＂，又称泰缅铁路，是日本在第二次世界大战期间修建的泰国通往缅甸的陆路补给通道，其名称源自修建铁路工人的死亡率。
　　＂死亡铁路＂遗址（李敏 摄）
　　二战期间，日本侵略军强迫6万多盟军战俘和数十万亚洲劳工用1年的时间修完原计划5年才能完工的泰缅铁路，泰国北碧府西部的＂地狱之火通道＂是这条总长415公里的铁路中的第133公里段，也是施工最为艰难的一段，需要完全用人工在层峦叠嶂的密林中开凿铁道。
　　前盟军战俘走在自己修建的＂死亡铁路＂遗址上（图片源自＂地狱之火通道＂纪念馆展出图片）
　　为了赶工期，盟军战俘和亚洲各国劳工被迫日以继夜地施工，由于工作强度过大，他们的身体变得非常虚弱。夜幕降临，战俘借着火把和油灯开山劈石，昏暗的火光与人影闪烁交织，仿佛地狱鬼影一般，这就是＂地狱之火＂的由来。
　　当年用来运送石块的铁轨和运输车（李敏 摄）
　　在气候炎热、瘴气笼罩的丛林中，很多人因为饥饿、疾病、残酷虐待和盟军轰炸而死，6万多战俘中有12000多人死亡，死亡劳工多达数万人，总数超过10万人。＂每公里路基下，都掩埋着250个冤魂＂，是名副其实的＂死亡铁路＂。
　　今天，＂地狱之火通道＂纪念馆每年接待超过10万名参观者，其中一半以上都是当年盟军战俘的亲属，他们不远万里来到这里，缅怀牺牲的故人。为了缅怀二战中牺牲的军人和平民，每年4月25号被定为澳大利亚和新西兰国家纪念日，也称＂澳新军团纪念日＂，＂地狱之火通道＂纪念馆在这一天会接待大批来自二战盟军国家的战俘或战俘亲属前来参加悼念和缅怀仪式，相关国家驻泰使节都会出席。纪念馆负责人朱塔蓬接待过很多来这里缅怀祖辈的战俘后代，她说：＂曾经在这里修建铁路的战俘，如果还健在的话，年纪已经非常大了，很少能有机会再见到他们，但他们的子孙后代会到这里参观，那段历史还留在人们的记忆里。＂
　　每年4月25日纪念馆会举办悼念仪式，大批前盟军战俘或亲属从世界各地赶来参加，相关国家驻泰使节都会出席（图片源自网络）
　　多年前，一位当年的盟军战俘来到这里，这位老人走在自己修建的铁轨遗迹上，走到一半就坐下来失声痛哭，他说这是他第一次坐在自己修的这条铁道上，当年在日军鞭抽棍打、刺刀威逼下没日没夜修路的日子里，从来就没能坐下来歇一歇。
　　桂河大桥曾被盟军炸毁，修复后使用至今（李敏 摄）
　　桂河大桥已成为当地最知名的旅游景点（李敏 摄）
　　世人熟知的桂河大桥是这条铁路上的重要关卡，因影片《桂河大桥》而名声大噪，从而让更多人知道了这条＂死亡铁路＂。如今的桂河大桥游人如织，当年无数战俘用鲜血和生命建成的大桥已成为当地最大的旅游景点。附近的盟军将士公墓绿草茵茵，地下长眠着近7000名各国将士的英灵。＂地狱之火通道＂纪念馆在参天大树的掩映下静谧而祥和，只有馆内陈列的历史文献和纪录片，还有沿着＂死亡铁路＂开辟出来的步行道，默默地向世人痛诉着那段不堪回首的悲惨记忆。
　　与南京大屠杀和巴丹死亡行军一道，泰缅的这条＂死亡铁路＂被并称为二战期间日军在远东犯下的三大暴行，当年日本侵略军犯下的震惊世界的暴行远不止这些。那些人类历史上最残暴黑暗的日子，我们从来都没有忘记，也不应该忘记。
　　以上是总台驻泰国记者李敏在当地的观察。
　　本期《总台记者看世界》作者：总台驻泰国记者 李敏
　　监制丨李天娇
　　记者丨李敏
　　编辑丨杜雨亭