有没有那种提车就能摩旅，不用改装质量还ok的车子推荐？

　　专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是   骑士分享    欢迎您的关注! 有没有提车，不用改装就能摩旅，而且质量过硬的摩托车
　　这种需求完全就不是个事儿，只要钱到位一切皆可能，虽然选车过程中说钱会有点俗，但没有足够的预算，那么所谓的终极需求就无法充分实现，所以预算在这种需求下比车型更重要。
　　现来一款价格相对比较更容易接受的车型，它就是五羊本田的猛鸷190x，这款车目前售价1.99万(高配版)，它是一款比较适合轻度摩旅的车型，而它的特点就是品质不错，能够保证一个良好的稳定性，并且高配版基本上装配了摩旅状态下所需的一些基础配置，比如原车三箱，USB充电接口，应急双闪等等，所以它可以作为入门级车型中的选择对象。
　　再来一款同样比较适合大多数摩友的摩旅车型，这款车就是豪爵铃木的dl250，它高配版目前售价3.26万，如果逢年过节优惠幅度还不小。这款车最大的优势依然是品质不错，并且自带原车三箱，大功率充电接口，汽车及防盗系统，所以也可以一提车马上上路进行摩旅。
　　自主品牌中符合这种需求的车型也会有很多，比如隆鑫无极650DS，赛科龙RX500等车型，也具备实用配置丰富，整体性能稳定，车身结构适合摩旅骑行的要求，而这些车型的售价基本上也都在5万内，只不过因为车型不同性能表现不同，配置不同价格方面会有一些差异。
　　而如果对自主品牌和合资品牌车型没有太多的信心，那么就可以将目光投向进口大贸车型，比如川崎的x300，本田的NC750x，在高端一点宝马的GS1250，本田金翼的GL1800等等车型，都能满足这种需求，可以说越高端的车型基础配置会越丰富，骑行表现会越棒。总而言之，这种需求主要取决于预算，不同预算下就会有不一样的车型存在。
　　您好，我是摩托车驾驶员:师子
　　问:有没有那种提车就能摩旅的？
　　答:旅行车拉力车带标配三箱的都可以做到。
　　问:不用改装？
　　答:这个问题其实还看个人需求，我认为大部分车子的大灯都存在缺陷，加装射灯是非常有必要的，其他的都无所谓。（行车记录仪也很有必要，一方面避免不必要的麻烦，另一方面拍拍风景）
　　问:质量还ok？
　　目前来看，可能最耐造的摩旅款车子品牌也就本田和豪爵铃木还有雅马哈。质量方面宝马也要排后面。
　　以上仅代表本人观点。
　　就我的认识来说，是摩托车都可以摩旅啊！只不过你自己要明白的是，你只是节假日跑跑周边200公里以内，还是喜欢一出门就是几天，或者是你喜欢跑跑山路泥地，还是以公路为主，最多进一下村。把你自己想要进行的摩旅喜好和路线自己想清楚，然后决定买什么车，在增加一个车包，带上证件和钱，或者还有自己的爱人朋友，就可以出发了！
　　宗申赛科龙RXS3,RX4，铃木DL250这几款基本不用改什么就可以上路了，动力需求高点就赛科龙，保值呢就铃木
　　现在很多车都自带三箱，方便得很，喜欢的款式没有三箱，加装也不是很麻烦的
　　赛科龙RG3，运气好的话，当天提车就装上边箱就出发，动力灯光导航行车记录仪原车已经足够，几乎无须改装，至于质量，无须理会各种旁门左道
　　好多，性价比最高的是雅马哈XT1200z
　　摩托车已从通勤载货向休闲娱乐化方向转变，摩旅也逐渐成为人们一种生活方式，同时也呈现出多元化状态，说走就走的旅行已是常态化，并日趋成熟完善。
　　谈到提车就能摩旅，无须改装，质量还好的摩托车比比皆是，无论是国产车、合资车，什么车型、大排、小排都能摩旅，现在的摩托车技术非常成熟，质量方面无需担心，应付摩旅是绰绰有余。
　　摩旅的摩托车，若不高速行驶，我个人倾向小排量的摩托车，摩旅骑行会遇到很多复杂路况，小排量的车重轻，操控灵活自如，排量大的车车重，复杂路况行驶操控不够灵活，若倒车一个人难以扶起，不过高速行驶，车重的会很稳定、安全性会更好，不过这些方面就依据个人喜好而选择。
　　背旅行包骑上摩托车就能摩旅的摩托车，我推荐以下几款：
　　1.豪爵铃木DL250
　　2.五羊本田幻影150
　　3.新大洲本田CBF150
　　4.雅马哈飞致150
　　5.春风400GT
　　6.贝纳利300巡航
　　7.望江铃木GN250
　　8.三阳巡弋300
　　宗申赛科龙RX500、RX3S，铃木DL250。其它品牌大部分都需要加装东西，这三款，尤其是宗申这两款基本上都有了。
　　首先，说句杠精得话，摩旅什么摩托车都可以，骑着排量50小踏板照样有进藏得，对于楼主说质量还OK得摩托车，其实也有不少。（买摩托车就得买带ABS得）
　　第一个推荐DL250（伪拉力），买的时候有优惠，29800，神车，毛病很少，质量稳定、动力适用、续航里程不错、坐姿舒适、易操控，个人感觉自带得三箱空间有点小，动力也有点欠缺，不过也足够了，个人最高能跑到135左右，还有轴承设计问题，龙头晃。
　　第二个贝纳利502X
　　502X是在贝纳利502基础之上的升级版，除了在车辆配置参数做了调整之外，还增加了辐条轮，工艺细节方面也提高不少，庞大的身躯，不俗的颜值，让它曾一度是国产最火拉力车，车辆动力充沛，搭载一台500ml的同步双缸发动机，足以应对国内任何摩旅线路，唯一不足的是稳定性可以更好一些，油耗相对偏高，加了三箱的贝纳利502X车身重量高达两百多公斤重量，身材较小的车友可能会有些驾驭困难。
　　第三个春风400GT
　　这是春风第一台中排量的GT产品，做工和外观设计给人焕然一新的感觉，车子第一眼给人印象深刻，有种大贸车型的感觉，外观加分项不少。作为和春风400NK同个动力平台，车辆整体速度不如400NK，低速区提速较肉，只有拉到高转区才能爆出出应有的动力，但是作为国产休旅车，它的驾驶舒适感和操纵感在铺装路面还是非常不错的，开在路上颜值高，足够拉风。
　　第四个推荐飞致250
　　飞致250车身轻，离地间隙略高，发动机皮实耐用、省油、省心、超过90有震动，虽然是风油冷的设计，但是压缩比并不高，发热量也不大，配合设计精巧的发动机和机油散热器，热衰的情况基本没有。极端情况下，例如去西藏，海拔4400米以下时基本与平原地区无差别，该怎么跑就怎么跑，但是海拔过了4400以后，会受到高原反应的影响，尽管是电喷车型也是如此，但是不算很严重，也就是以前可以用5挡冲上去的坡道现在得用4挡，才能维持你需要的速度，车质量过硬、操控舒适、提速不错。
　　四万以内有不少质量过硬得摩托车，时间有限，就不多少了，最后结束语。
　　摩旅得喜欢才行，生活吗，人的一生总要经历许多的事情，有悲有喜，在有一些时间，总是想要来一场说走就走的旅行，而摩托车旅行就是不错得选择，不过，不要一时头热，多去了解，再去入坑，对于热爱摩旅得人来说，摩旅就是坑，还是大坑，对于普通人来说，也是坑。为什么说是坑呢！因为你要买一辆，买交强险、商业保险、加保险杠、买防盗器、买锁、手机支架、水杯支架、买头盔、买骑行服、买手套、买骑行靴、护膝、外穿护甲再加上摩旅用帐篷、睡袋等等，等你买完装备，你会发现，买装备的钱都比摩托车贵！哈哈！(土豪随意)