随着国民消费水平的升级，一些个性化、小众化的进口车型，受到越来越多的消费者的青睐。9月9日，通用汽车在进口车业务方面，专为中国市场推出了一个全新生活方式平台——道朗格（The Durant Guild），该平台以直销的形式，将旗下多款具有标志性的进口车型引进国内。通用汽车全球执行副总裁柏历表示：＂道朗格会将最具特色的产品和独特体验汇聚在一个平台，涉足一些新的细分市场，为中国消费者提供更多元化的选择。＂ 值得一提的是，为扩大官宣声量，从9月9日起，道朗格还要在上海举办为期一周的＂道朗格：敢行之境＂线下首展，通过全尺寸SUV、皮卡和跑车等产品，展示平台即将推出的多样化生活方式体验。道朗格直销平台的上线，意味着国内消费者不仅能够买到凯迪拉克凯雷德、雪佛兰科迈罗这样的车型，更多原汁原味的美式进口车，也将出现在国内的大街上，接下来买车君就给大家盘点一番。 GMC悍马EV 虽然自从属于GMC品牌之后，悍马的独立品牌权被取缔，但重新复活后的纯电版悍马，依然传承了一如既往的霸气风范。方正的车头、魁梧的身躯，普通家用车停在旁边，总能感受到一股满满的压迫感。 悍马EV提供了单电机、双电机和三电机三种版本，相比老款的燃油车型性能更加强悍。其中采用三电机e4WD驱动系统的车型，其综合最大功率达到了735千瓦，最大轮端扭矩达到了惊人的15592牛·米，Watts to Freedom模式下百公里加速仅需约3秒。续航方面，新车采用通用Ultium电池，在EPA工况下，最大续航为563公里。 此次引进的车型中，悍马EV应该是国内消费者最期待的一款。此前新车已经在去年上海进博会做过参展，想必通用官方早就开始筹备进口国内的计划。至于悍马EV究竟有多强的实力，等新车进入国内后给大家再做进一步普及。 凯迪拉克CT4-V/CT5-V 普通版的CT4和CT5凭借不错的性价比，本身就在国内丰收了良好的口碑。并且这两款车型做工用料、舒适性以及性能表现，也丝毫不输于同级车型。而CT4-V和CT5-V作为其性能版本，消费者自然更看重的是出色的操控及性能表现。 在动力匹配上，CT4-V搭载了一台3.6升V6双涡轮增压发动机，其最大功率为352千瓦，峰值扭矩为603牛·米；CT5-V则配备的是一台6.2升V8机械增压发动机，其最大功率为498千瓦，峰值扭矩为893牛·米，0-96公里/时加速时间仅为3.7秒。 CT4-V/CT5-V进入国内市场之后，其主要竞争对手依然锁定在奔驰C63AMG、宝马M3/M4以及奥迪RS4/RS5等德系对手，凭借着国内一批忠实的美系性能车铁粉，如果两款车价格上有一定优势的话，会有一定的走量。 雪佛兰Tahoe 雪佛兰萨博班Suburban作为FBI特工的专属座驾，对于那些经常看好莱坞电影的小伙伴而言应该并不陌生。而通用决定引进国内市场的雪佛兰Tahoe，便是萨博班Suburban的标轴版车型。 虽然Tahoe在海外提供了柴油版和汽油版两种版本，但引进国内的大概率会是汽油版本。在配置划分上，Tahoe将提供LS、LT、Z71、RST、Premier和High Country共6个版本，其中High Country配备的是6.2升V8发动机，最大功率为313千瓦，峰值扭矩为623牛·米；其余5款车型均配备5.3升V8发动机，其发动机的最大功率为265千瓦，峰值扭矩为519牛·米；传动系统方面，全系标配Hydra-Matic 10L80 10速自动变速箱。 从市场来看，Tahoe的竞品车型包括福特领航员、奔驰GLS和宝马X7等大型SUV。虽然采用雪佛兰LOGO的Tahoe，在品牌档次上处于劣势，但作为小众进口车型，消费者更看重的是该车独一无二的产品调性。 雪佛兰库罗德 实际上早在2017年，通用就以官方进口的形式，在国内销售过第二代雪佛兰库罗德，不过因为昂贵的售价，以及国内对皮卡政策的限制，该车并没有引起很大关注。而此次引进的车型，将会是基于GMT31XX-2平台打造的第三代产品。 在动力方面，库罗德全系搭载了2.7升涡轮增压四缸发动机，并将拥有3中不同的动力调校，最大功率分别为176千瓦和231千瓦，峰值扭矩分别为510/528/583牛·米。传动系统上，与之匹配的将是一台10速自动变速箱，并提供后驱以及四驱两种驱动模式，其中ZR2版车型还配备前后电子差速锁。 库罗德进入国内市场，为那些热衷于全尺寸皮卡的消费者，提供了除福特F-150之外更丰富的选择。外观同样霸气粗犷，性能同样强悍出色，加上库罗德在北美市场多年积累的口碑，消费者也不必在产品力上过于担心。 科尔维特C8 科尔维特虽然没有像法拉利、兰博基尼那样名声大噪，但从1953年的C1车型算起，这个雪佛兰旗下的跑车系列，已经经营了69年之久。在海外市场，现款主打车型C8的性能表现，也一直被玩家们津津乐道。 在动力上，C8搭载了全新的5.5升V8自然吸气发动机，该发动机技术源自C8.R赛车，在技术上采用双顶置凸轮轴和平面曲轴设计，红线转速可达8600转/分钟。此外，该车的发动机最大功率为500千瓦，峰值扭矩为623牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱。 值得一提的是，C8的混动版本已经处于研发的收尾阶段，该车在动力系统上将采用6.2L自然吸气V8发动机+电动机组成HEV混动系统。据报道，混动版新车将在2023年正式发布亮相。 总结：虽然国内电动化布局的进程非常迅速，但这与此次通用开设进口车直销渠道并不冲突。在买车君看来，高端小众车主要是提供给那些追求个性、喜欢标新立异的消费者，本身不会有太大销量；另一方面，随着自主品牌崛起以及主流合资品牌在产品上的快速布局，让上汽通用在竞争中倍感压力，而通过进口渠道引进小众高端车型，有利于带动旗下品牌在档次形象上的提升。对于通用而言，何乐而不为？
柳传快联想从国企到民企的改革转型与升级发展之路（六）曾经，联想集团的母公司联想控股是由中科院旗下的国科控股公司和联想控股工会共同持股的一家股份制大型公司。当然，联想控股的工会是包括联想控股的管理层人员和联想在职职工在内。那么，中科院服务实体经济高质量发展建行积极推动降费让利政策精准落地中新网1月14日电小微企业和个体工商户是扩大就业改善民生促进创业创新的重要力量。为落实党中央精神，服务实体经济高质量发展，建设银行积极推动降费让利政策精准落地，让小微企业和个体工商中小微企业融资难？那你应该不知道，软信息的作用出乎你的意料！头条创作挑战赛中小微企业是国民经济和社会发展的生力军，是扩大就业改善民生促进创新创业的重要力量。商业银行在小微企业融资活动中扮演着重要角色。为支持商业银行小微信贷活动，实践中还采用2022年中国汽车界，谁是大哥？上汽集团还是比亚迪？谁更有未来2022年已经过去，回首2022年中国主要车企销售业绩。自主品牌业绩可喜可贺，2022年自主品牌有可能市场份额超过50，达到一个新的高度。如果按照车企的销量算，上汽集团是中国车企销钠电池行业专题性能和应用有望与锂电互补，2023年将迎量产元年（报告出品方作者浙商证券，张雷，黄华栋，王婷，虞方林）1钠离子电池性价比突出，主流路线明晰1。1钠电池性价比突出，目前处于痛点攻坚期钠离子电池主要由正极材料负极材料电解质和隔膜等关麦高证券横空出世！亏损王网信证券更名，依靠29亿元破产重整收益扭亏摘要1月12日晚间，指南针发布公告称，因经营发展需要，对全资子公司网信证券有限责任公司名称进行了变更，并取得了沈阳市沈河区市场监督管理局核发的营业执照，网信证券变更后的名称为麦高证和时代对赌谁在腾讯身上赚了一万亿？直到今天，人们回首中国互联网行业曾经的水大鱼大时，满眼都还是中国创业者与顶级美元VC之间的爱恨情仇。来自硅谷的VC们，在他们中国合伙人的带领下，沿着中关村大街寻找中国的谷歌中国的雅以bZ4X为开端，广汽丰田全面向电动化迈进中青报中青网见习记者王志远随着汽车产品不断向电动化智能化的方向发展，中国汽车行业的变革也不断加快。当汽车市场从供应主导向消费者需求主导演变后，消费者对主流合资品牌推出的新能源汽车产丰田玩起了EV86，本田玩起了e幼兽祖玛腊肠狗，日企电动布局明显2023年的第一个月在摩托车以及汽车行业都被日本厂家占了头条，本田在国内正式上架e电动品牌，电动幼兽电动祖玛以及电动腊肠狗都完成了从经典到电动的转变。而这几天丰田也正式公布了氢动力搭载1。5T动力，新款哈弗H6国潮版申报图曝光，换装新发动机日前，Auto情报处从相关渠道获得了，新款哈弗H6国潮版的申报图和相关信息，新车预计在2023年第一季度正式上市，新款车型对外观和动力系统，进行了调整。新款哈弗H6国潮版延续了现款1000万辆！一汽丰田吹响未来发展号角一汽丰田第1000万辆汽车日前在一汽丰田的新能源能源工厂下线。就此，一汽丰田成为国内第8个实现1000万辆销量的乘用车企业。1000万辆的达成，不仅代表着它在过去19年发展历程中的