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燃油车即将退出历史舞台?特斯拉总裁马斯克燃油车是下个蒸汽机

  特斯拉总裁再次炮轰燃油车:燃油车是下个蒸汽机,剩余价值低
  今天上午,特斯拉CEO马斯克在社交平台发文称:"用不了多久,我们就会像今天看待蒸汽机一样看待汽油车。现在购买的汽油车的残值会比人们想象的要低得多。"
  这并不是马斯克首次对燃油车"发难"。今年7月,力推电动车的大众汽车CEO赫伯特迪斯离职,马斯克就在社交平台公开称,拥有自动驾驶功能的电动汽车将是最重要的,驾驶没有自动驾驶功能的燃油车就好想骑马和使用翻盖手机一样(古老);今年8月,马斯克发表讲话时曾表示他认为到2030年,几乎一半的汽车将会是电动汽车。
  图源网络,侵删
  此外,余承东也曾发表过类似言论,他认为纯燃油车时代会很快结束,现在买燃油车,无异于在智能手机时代买功能机。人物名片
  埃隆·里夫·马斯克(Elon Reeve Musk) ,1971年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚,企业家、工程师、慈善家、美国国家工程院院士。任太空探索技术公司(SpaceX)CEO兼CTO、特斯拉(TESLA)公司CEO [73] 、太阳城公司(SolarCity)董事会主席。
  余承东,现任华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO、智能终端与智能汽车部件IRB主任。新能源车已成大势所趋?
  在如今的汽车销售市场上,消费者们能选择的车型大部分还是燃油车,大多数车主买车时也还是会首先选择燃油车,原因是燃油车比新能源车技术成熟,而且不会出现半路没电的尴尬。
  但随着现在环境污染越来越严重,油价越来越高,国家也大力推广新能源车,新能源车的购车优惠力度日渐增大,目前来看,发展新能源汽车毫无疑问是大势所趋。国内首个"禁燃"城市已经敲定
  2035年起,欧盟境内将停止销售新的燃油车,目前为止,中国禁售燃油车时间表仍未出台,但是国内首个禁燃"城市已经敲定,它就是海南。
  从2020年开始,海南就率先推行了国6排放标准,很多燃油车也被海南列入了淘汰的名单中。
  燃油车还能开多久?你买车会选择新能源还是燃油车?在评论区讨论一下吧~

在单位不能犯的三个大忌工作就是职责,职责就是担当,担当就是价值。什么是单位?单位是我们和社会之间和他人之间进行交换的桥梁,是我们显示自己存在的舞台,是我们美好家庭的后台,是我们提升身价的增值器,是我们安散文简单活着,就是人生的精致作者子墨记得周国平说过人生最低的境界是平凡,其次是超凡脱俗,最高是返璞归真的平凡。简单的生活,是一种精致与美丽,优雅温暖,却不是混日子,简单不等于将就和凑合,更不是敷衍潦草的生活。夜读我很重要主播读经典,陪您说晚安!大家好,这里是闪电夜读,我是宁津融媒体中心主播司书翠,今天与您分享的文章是我很重要(节选)。当我说出我很重要这句话的时候,颈项后面掠过一阵战栗。我知道这是把2022年11月汽车细分品牌终端销量排行榜(完全版)2022年11月汽车终端零售销量细分品牌排行出炉排名前十名的细分品牌依次为比亚迪上汽大众广汽丰田长安汽车一汽大众特斯拉一汽丰田吉利汽车上汽通用五菱华晨宝马前十名总计销售79。2万台小米13系列测评超越标准的标准版,Pro向超大杯看齐小米高端探索三年,小米13系列是我们交的最终答卷。上为小米13Pro,下为小米13能让雷军说出这样自信的话,看来小米的高端之路确实是重押在了小米13系列上。事实上,在发布之前的预热美国百年企业Schott品牌的发展史和经典皮革夹克说到美式风格的体现,很少有服装能像皮夹克那样具有历史意义和多功能性。皮夹克在美国历史上的长盛不衰并非巧合,而是证明了它在众多圈子中的永恒魅力。由于其耐用性,最初是机车骑手和海军的必台州文旅微改精提系列天台县温岭市,微改造里的共富梦三力齐聚打造新容颜天台县平桥峇溪,微改造里的共富梦平桥镇峇溪村是浙江省3A级景区村,沿溪而立环山而居因溪得名,素有峇溪深处,诗意栖居的美名。峇溪本族王氏乃书圣王羲之的后代,至今600余年,虽世远族微战略思维分析小米的三年高端品牌之路复盘(一)最近雷军总再一次谈起了小米的高端化的战略,认为小米的高端战略已经初有成效,未来将以体验为先,正式提出全面对标苹果。雷军小米要对标苹果实际上,自从小米2020年正式进军高端以来,小米唯一入选研发机构,之江实验室获脉脉雇主品牌建设顶尖雇主近日,由中国最大的职场社区平台脉脉发起的年度优质雇主评选榜单正式公布,之江实验室被评选为雇主品牌建设顶尖雇主,在此次参与评选申报的147万家单位中,全国仅有15家获得该奖项,而之江人生滋味系列艰巨的生活是一把双刃剑一个人出生就已经打上了家庭的烙印,这种烙印他终生都洗刷不尽,不要为自己的出身耻辱,不要为自己的身界自低身价,一个人一生不能释放出自己的价值,活出自己的裂变价值,他的人生就不算是成功超千名快递员支援北京!你们辛苦了近日,快递业迎来新一轮业务高峰,目前全国单日揽收量保持在3。6亿件以上,末端投递压力较大。特别是北京地区由于受疫情影响,一方面网购量增大,另一方面部分快递员因感染新冠不能到岗,加剧