打死不买电动车？30万级3款高热度纯电轿车，选TA的人真不少

　　曾几何时，30万元级别的车型都被人们归入豪华汽车行列，但在新能源时代，30万元的车型已经不稀奇，一向在高端市场难有突破的国产车，也趁着新能源的东风而杀入了高端市场。
　　也因此，30万元级纯电车型成了一个白热化的市场。
　　目前，小鹏P7、特斯拉Model 3、哪吒S都是国内新能源轿车市场上的代表性车型，市场表现都比较不错，而且都有主力车型打入30万元左右的价格区间。
　　那么，它们的实力究竟如何？又该如何选择呢？小鹏P7指导价：23.99-42.99万元一句话点评：各方面都比较均衡的新势力中型纯电轿车
　　小鹏汽车常年位居国产造车新势力三甲，小鹏P7则是它的主力车型，也是最先打出名堂的车型。
　　从市场表现来看，它是能够撑得起30万元这样的定价的。
　　颜值是小鹏P7的核心竞争力之一，封闭式的前脸和贯穿式灯带都相当吸引人，整个前脸的辨识度相当高。你可能不喜欢电动车，但你很难把它跟＂不好看＂联系起来。
　　小鹏P7定位于纯电动B级车，车身长度为4880mm，轴距则达到2998mm，空间方面的表现显然超过了同价位的大多数合资车。除此之外，这款车还采用了溜背式车身，对年轻消费者有着很强的吸引力。
　　小鹏P7的内饰相当简洁，这种内饰风格由特斯拉开创，随后被不少造车新势力模仿。它取消了绝大多数的物理按键，大部分的功能都可以通过14.96英寸的悬浮式中控屏来调用，这种简约风格，在年轻人中间相当流行。
　　配置方面，这款车搭载Xmart OS车载智能系统和双擎处理器，可以根据声源定位功能来精准执行用户指令，也能通过强大记忆功能进行主动服务，甚至还能够外接各种娱乐设备。
　　除此之外，这款车还可以像智能手机一样轻松添加、卸载、升级各种车载APP，可玩性相当强。
　　动力方面，小鹏P7搭载后置单电机和三元锂电池，最大功率196kW，NEDC工况下的续航里程分为480km、586km、670km，充电10分钟，续航可增加120km。
　　与此同时，小鹏P7还搭载XPILOT3.0智能驾驶辅助系统，全车搭载30个传感器和20多项主动安全配置，全方位保障用户安全。
　　值得一提的是，这款车的部分高配车型还提供了透明底盘功能，安全性更进一步。特斯拉Model 3指导价：29.0988万元-36.79万元一句话点评：特斯拉的绝对主力，品牌影响力强悍，空间稍有不足
　　特斯拉在国内新能源市场上有着强大的影响力，是很多造车新势力的模仿对象，Model 3作为特斯拉的主力车型，自然也有不少的忠实粉丝。
　　Model 3采用封闭式前脸，这种风格最先其实是来自于燃油版的保时捷，不过现在已经成为电动车的主流设计之一，它看上去略显怪异，但还是很有辨识度的。
　　Model 3同样定位于B级车，不过它的车身长度只有4694mm，轴距也只有2875mm，与小鹏P7相比小了一大圈，但与同级别的燃油车相比，它仍有不小的优势。
　　Model 3的内饰精简到了机制，比标榜北欧极简风的沃尔沃还要简单，除了方向盘和15英寸悬浮式中控屏之外，几乎没有别的多余设计。
　　不少人觉得它寒酸，但也有不少人认可这种清爽的风格。
　　Model 3的配置最吸引人的地方在于高度的智能化，它可以用智能手机当作车钥匙，15英寸的中控屏集成了车辆所有功能控制选项，操作起来更方便。
　　除此之外，Model 3搭载了大量的摄像头和传感器，能够实现360度视野，探测距离达到250米，同时还可以选装完全自动驾驶套件，包含自主泊车、自动辅助变道等功能。
　　当然，这个是要花钱的。
　　动力方面，Model 3单电机版本搭载后置单电机和磷酸铁锂电池，最大功率194kW，续航里程556km，百公里加速时间6.1秒；双电机版本则搭载前后双电机和三元锂电池，最大功率357kW，续航里程提升至675km，百公里加速时间仅为3.3秒。哪吒S纯电版指导价：24.58-33.88万元一句话点评：整体性能强大，市场表现有待观察
　　哪吒也是中国造车新势力的头部厂商，大部分车型都定位于中低端市场，但7月份上市的哪吒S是个例外。这款中大型轿车是瞄着中高端市场去的，销量目前还很难说，但账面实力还是不错的。
　　哪吒S采用封闭式前脸以及分体式大灯，同时还保留了大嘴式格栅。如果追根溯源，这种设计风格是从特斯拉开始的，不过在造车新势力手中，这种风格显然精进了不少，哪吒S的前脸，看上去就比Model 3要更顺眼。
　　哪吒S的车身长度为4980mm，轴距则达到了2980mm，是三款车中空间表现最优秀的。这款车同样采用溜背式车身，但由于车身更长，它看上去更加舒展，档次感也更强一些。
　　哪吒S的内饰也比较简洁，与特斯拉Model 3和小鹏P7是一个流派。不过它在17.6英寸竖置中控屏之外，还搭载了12.3英寸副驾娱乐屏，科技感和娱乐性都更强。
　　哪吒S的内部配置同样以智能化为主要卖点，它搭载了哪吒AI语音助手，能够实现极速响应，并且提供了手势、语音、触控等多种交互方式。
　　驾驶过程中，车载大屏可以将车辆周边路况实时呈现，大大降低了驾驶强度。
　　除此之外，哪吒S还安装了各种常用APP和小程序，流畅度和可玩性都不亚于主流智能手机。用户日常驾车出行轻松方便，车内乘客也能随时观影、刷剧，不比低头玩手机强多了？
　　动力方面，哪吒S纯电版低功率版本搭载后置单电机，最大功率170kW，最大扭矩310N·m，续航里程达到715km；高功率版本搭载前后双电机，最大功率为340kW，最大扭矩则达到了620N·m，续航里程则为650km。以中国大多数消费者的日常用车里程来算，这样的续航已经足以满足日常需求。
　　700多公里的续航里程会让你发现，传说中的续航焦虑其实也未必＂如虎般＂恐怖。结束语
　　上述三款车的价位差别不大，小鹏P7各方面的表现都比较均衡，品牌影响力也比较强，属于老少皆宜；特斯拉Model 3整体性能不算特别突出，但品牌影响力是三款车中最强的，适合那些比较信赖特斯拉品质的用户；哪吒S空间更大，续航更长，娱乐功能也更强，适合那些比较爱玩、社会交际面比较广的高端用户。至于哪一款最合适，还要看各自的用车需求。倘若是你，又会作何选择呢？