外媒特斯拉中国工厂交货量大增，可比亚迪还略微领先

　　在升级工厂的装配线后，特斯拉8月份在上海的巨型工厂的交付量大增。但是，这家美国电动车制造商，在全球最大的汽车市场上，继续落后于中国的竞争对手比亚迪。
　　根据中国乘用车协会周四公布的数据，上个月特斯拉生产ModelY和Model3的中国工厂的交付量接近7。7万辆，比7月份增加了近两倍，比去年同期增长了74。该协会表示，其中出口超过4。2万辆。
　　特斯拉在8月份占据了中国新能源批发市场约12的份额，仅次于比亚迪纯电动汽车16的份额。这家美国巨头，曾经在中国新能源汽车市场占据主导地位，但是，现在它已经输给了由沃伦巴菲特支持的深圳比亚迪，后者生产几种流行的电池电动车和插电式混合动力车型。
　　尽管4月份由于上海的新冠疫情封锁造成了巨大的生产损失，但特斯拉在7月份再次将其工厂搁置数日，以升级装配线，寻求提高产量并弥补损失。7月，特斯拉表示，升级后工厂每年可生产75万辆以上的汽车。
　　该工厂的最后一次交付记录是在6月份，当时它售出了约79，000辆在那里生产的汽车。在今年第一季度，它平均每月交付约6。1万辆汽车，然后，在4月中国最严重的新冠病毒感染爆发期间受到了干扰。
　　据特斯拉中国网站报道，它最近一直在缩短对中国消费者的交付等待时间，目前最长为14周。
　　中国乘用车市场保持着增长趋势，8月份零售汽车销量为187万辆，比去年同期增长29，比7月份增长3。
　　在中国生产的所有车辆中，现在超过30已经是电动或插电式混合动力汽车。
　　该协会秘书长崔东树说，整体销售和生产水平显示出市场复苏的强劲势头，但是，8月份的汽车产量低于7月份，还是有些不寻常。
　　制造商通常会在8月份生产更多的产品，以应对秋季的需求增长。今年，一些产能被疫情限制和地区热浪打乱。
　　比亚迪继续它最近在市场上的激增，上个月打破了自己的销售和生产记录，并将其他汽车制造商抛在了后视镜中。
　　据一份文件显示，该公司8月份销售了近8。3万辆纯电动汽车以及9。2万辆插电式混合动力汽车，合计销售了17。5万辆。插电式混合动力车包含一个小型电池和一个内燃机，被认为是新能源汽车，在大多数地方有资格获得免税和补贴。
　　销售和收入快速增长，不过，自上周四以来，比亚迪的股价已经下跌了18，因为股票文件显示，最著名的支持者巴菲特先生自去年以来已经出售了其投资公司伯克希尔哈撒韦公司所持有的这家深圳汽车制造商在香港上市的部分股份。
　　比亚迪还与泰国工业地产开发商WHA集团签署了一项协议，要在泰国东海岸的罗勇府建立一个电动车工厂。根据WHA集团的一份声明，这个新工厂将增加比亚迪在中国的制造基地和在加州的巴士工厂，预计将在2024年交付15万辆乘用电动车。
　　8月，中国本土品牌与去年相比增长了41，售出85万辆汽车，而外国合资企业售出77万辆汽车，增长18。
　　包括大众汽车公司和丰田汽车公司在内的几家外国合资汽车制造商的生产，因中国西南部四川省的电力短缺出现一部分中断。
　　上个月，丰田与一汽集团有限公司在四川省会成都的工厂暂停运营一周。但是，包括合资公司其他工厂生产的车辆，合资公司在8月份仍然成功销售了8。14万辆汽车，比上个月增长7。公司发言人在8月下旬表示，成都工厂使用内部发电机使装配线维持在较低水平。
　　该协会上周表示，电力限制的影响是有限的和暂时的。在该地区出现降雨和气温下降后，汽车装配厂和零部件制造商能够恢复正常运作。
　　由于成都上周四受到疫情限制，丰田公司表示，它一直在政府的指导下以正常水平运作。其中，政府要求一些行业通过让工人在封闭的环境中生活和工作来继续运营。大众汽车在该市的工厂也在类似的安排下运营，一位女发言人周四说。
　　中国为新能源汽车购买者提供免税以及其他激励措施，这些措施，最近进一步延长至明年年底，旨在应对抑制消费需求情况下出现的经济大幅放缓。
　　09082022《华尔街日报》科技新闻中