文：懂车帝原创 周桐 [懂车帝原创 产品] 此前我们刚刚体验完搭载1.5升涡轮增压发动机的东风风神皓极，均衡的表现给人留下了不错的印象，但如果说美中不足的话，那就是动力方面的表现有些慵懒。所幸，这台新车还有混合动力可选，今天我们也在场地内简单体验了一番，虽然没有经过实际道路的检验，但就个人来看，混动版车型或许更值得挑选！ 驾驶质感有提升，动力表现优于燃油版 按照常规咱们先来介绍一下混动版车型的动力参数。皓极这套混合动力系统由马赫动力1.5升四缸涡轮增压发动机和HD120混合电驱动总成构成，系统综合最大功率180千瓦，综合扭矩540牛·米。这套混合动力拥有纯电串联驱动、并联驱动、发动机直驱、制动能量回收4种工况，官方给出的百公里油耗为5.8升。 发动机舱特写 这套混合动力一共有三个驾驶模式可选，分别是ECO、Normal以及Sport。低速起步阶段无论是哪个模式都以电动机为主，响应速度比燃油版更快，给人感觉干脆利落，而当时速处在20-60公里/小时的速度区间时，一脚油门下去便会调整为串联模式，中后段的加速能力相比燃油版也强上不少。 混合动力在中后段的动力表现更加活泼，电动机在低速阶段也帮了不少忙 一般情况下，Normal模式足以应对日常所需，毕竟本身还有8个动力挡位可以选择，能够更精准的找到适合自己驾驶习惯的挡位。在实际体验中，调节到1挡给人的感觉更偏向于ECO模式，油门初段不会特别灵敏，发动机介入时机也会延后，这样的做法能够缓解敏感的油门，不会觉得很窜，但对于喜欢激烈驾驶的用户来说可能会觉得动力欠佳一些。调到8挡后，整体动力输出都会比较激进，稍微深踩一些油门发动机便会介入驱动，动力的传递效率有显著提升。 Sport虽然有着更充沛的动力储备 Sport模式下发动机会更早的介入驱动了，并且发动机转速相比Normal模式下也会更高一些，好处主要体现在中后段再加速时有更强的动力输出，爆发力会更好一些，但发动机噪音也会大一些，偶尔超车用一下还是没问题的。 整个动力输出曲线并非一路平稳上升，能感受到汽油机发力时的介入感，但这个过程对乘客来说并没有影响 虽然动力输出相比燃油版更有活力，但在发动机介入时还是能感受到一些突兀，好在这种感受对于乘客来说影响不大，驾驶员也不会觉得讨厌。如果想获得一个更平顺的加速感受，那么Normal模式下表现会更好一些。 刹车表现能够人一定的信心，也符合这个级别车型应有的水准 刹车方面的表现中规中矩，刹车踏板前段虚位较小，制动力释放也比较及时，踩到中段就有比较明显的制动力，还是能给人带来一定的信心，在城市拥堵路段时踩起来也不会觉得累脚。 转向手感比较轻盈，运动模式下对新手和女性用户也很友好，这一点和燃油版相同 转向手感表现和燃油车基本相同，整体手感比较轻盈，即便是运动模式下也很友好，即便是高速情况下，也不会觉得压手，这一点比较符合其家用SUV的定位。不过虽然开起来不会感觉费力，但还是缺乏路感反馈和指向性，但整体表现还是值得肯定的。 从目前的状态来看，新车NVH表现比较出色，只是发动机噪音在个别工况下会明显一些，属于正常现象 NVH表现因为电动机的加入有明显提升，不过在运动模式和大脚油门的情况下还是会有一部分发动机噪音传递到车内。同时由于此次试驾主要在封闭园区内，高速表现如何还要等到日后能正式上路了才能知晓。 底盘特写 此次我们试驾的车型搭载了2挡悬架软硬可调，整体的厚重感相比此前试驾的燃油版车型要明显好上不少，舒适模式下面对大颠簸时也有不错的表现，基本能将冲击力隔绝在外，不过对于侧倾的抑制并没有明显提升，但整体表现还是比较出色的。 外观变化不大，配置水平较高 新车将推出极光绿、陶瓷白、端砚黑、绅墨蓝、星河灰5种车身颜色 混动版车型整体设计和燃油版相同，采用风之痕家族式设计语言打造，大尺寸进气格栅十分抢眼，并且取消了燃油版车型的镀铬装饰条，替换为黑色中网，看起来更符合年轻人的审美。此外，新车配备分体式大灯组，贯穿式灯带设计也和燃油版车型保持一致。 和燃油版相比，混动版对车身零部件进行了＂黑化＂处理 尾部整体比例比较紧凑，搭配时下流行的贯穿式尾灯组以及黑色车顶，层次感营造得比较出色。下方采用双边共双出的排气布局，不过真正的排气则被隐藏在车底。同时，新车尾部车标以及铭牌也进行了黑化处理。 内饰科技氛围比较明显，用料上也大多是软质材质 车内采用大尺寸双连屏布局，中控台也采用大量软质皮质包裹，搭配缝线处理工艺，档次感营造得还是比较到位的。中控大屏功能丰富，除了百度地图之外，还支持爱奇艺、唱吧以及HUAWEI Hicar等，基本能满足日常所需。同时，新车仪表盘还支持AR增强仪表导航，在同级别里并不常见。 AR增强仪表导航 中控大屏功能丰富 前排头部空间十分富裕 第二排靠背角度可多级调节，找到一个更舒适的坐姿 乘坐空间方面，前排体验人员升高178厘米，调整到合适的驾驶坐姿之后第一排头部剩余一拳以上，在保证第一排不变的情况下，第二排头部和腿部空间也比较富裕。同时，新车座椅的填充物比较厚实，对身体的支撑也比较到位，加上女王副驾以及第二排多角度调节的靠背，乘坐舒适性是新车一个比较突出的优势。 写在最后： 作为东风集团DSMA高级模块化架构平台打造的首款SUV车型，皓极在年轻化、智能化和内外饰设计方面的进步显而易见，燃油动力和混合动力的双布局也能满足不同用户的使用需求。综合来看，以小打大的皓极在同级别车型中还是有比较明显的优势，而燃油版和混动版相比来说，后者在驾驶层面的表现更加突出一些，结合其配置表现和空间来看，对于家庭用户来说还是非常值得考虑的。
假期打算去北京这些景点，请注意国庆假期准备去哪些景点游玩？请注意目前北京市内许多景点限量预约错峰对外开放，除需查验72小时内核酸阴性证明外，还要提前预约。大家出行前一定要查询目的地参观要求，不要跑空了哦！天安门25日起，四川泸沽湖景区有序恢复对外开放，实行线上预约门票23日，红星新闻记者从四川凉山州摩梭家园暨泸沽湖旅游景区管理局获悉，根据盐源县新冠肺炎疫情应急指挥部要求，四川泸沽湖景区从2022年9月25日0时起有序恢复对外开放。按照预约错峰限工信部正研究推进eSIM技术在手机等设备上的应用每经记者王晶每经编辑陈俊杰9月初，苹果在旗舰新品发布会上，将美国本土推出的新机iPhone14系列取消实体卡槽，取而代之的是eSIM卡（EmbeddedSIM，即嵌入式SIM卡），夯实金融业数字底座，Testin云测深度释放技术价值文王小琉无科技，不金融在金融行业形成共识。尤其在券商行业，数字化的重要性愈发凸显。大数据云计算区块链人工智能等新一代信息技术的浪潮之下，加之居民财富管理需求的大幅增长，各大券商基金中国领先的5G技术，为什么现在很多人觉得是鸡肋2019年11月，三大运营商在首批50个城市开通了5G商用，之后批评5G的声音就越来越多，一直持续到今天。我相信各位多少也看到过类似观点，有的宣泄情绪，说5G培育的最大杀手级应用是三哥急了？我们也要推出5G网络，印度的5G技术基础到底怎么样？印度三哥着急了？作为一个14亿人口的大国，没有5G怎么行呢？5G作为全新的网络技术，大带宽低时延的优势非常明显，印度也是必须要发展的，但问题是印度至今没有多少5G技术基础，那他们会我国突破颠覆性前沿技术之合成生物及概念全股华中科技大学化学与化工学院钟芳锐吴钰周教授团队与西北大学陈希教授合作，原创性提出了一种三重态光酶的新概念，研究团队通过合成生物学前沿技术开发了一类全新人工酶生物催化剂，融合化学合成资讯2022越野车新能源与智能网联技术发展论坛即将举行文懂车帝原创李德喆懂车帝原创行业懂车帝从中国汽车工程学会获悉，为加快越野车（SUV）新能源与智能网联技术创新应用与发展，中国汽车工程学会决定2022越野车（SUV）新能源与智能网联中科院再次突破，倪光南院士追求成真，有望打破技术垄断市面上的主流CPU有两种，一种是X86架构，英特尔AMD等企业生产的PC处理器就是X86架构，另一种是ARM架构，包括苹果A系列高通骁龙麒麟海思联发科天玑等，都是采用的ARM架构。吃早餐时做出这一个改变，长寿会离你更近一步早餐，或是早饭早膳早点，一般在早上六点到八点食用。俗话说早餐要吃好，午餐要吃饱，晚餐要吃少，在一天中，最重要的就是早餐。早餐吃得好，上午的工作和学习才能保证充足的体力和精力，工作学云南有个小县城，这辈子都不想离开，留下养老不错，太少有人知道头条创作挑战赛云南，有着许多人向往的生活，四季的气候，都很适合居住，花草簇拥在了大街小巷，随处可见的都是浪漫美景，这里的生活节奏很慢，有人来过，就没想过离去。云南有个小县城，也是这