美国并非第一次想重返月球，在SLS发射前，还记得战神1号火箭吗？

　　8月29日晚上，美国新一代登月火箭SLS将进行首次发射，执行＂阿尔忒弥斯＂1号任务，将＂猎户座＂无人飞船送到月球轨道。现在距离第一个发射窗口仅剩下几个小时，作为人类在时隔50年之后再次向月球发起挑战，我们衷心祝愿它取得成功，但实际上，这已经不是美国第一次为重返月球发射登月火箭了。
　　再次遭遇雷暴的SLS火箭
　　2009年10月28日下午15时30分，同样是在肯尼迪航天中心39B发射台，继＂土星＂5和＂阿波罗＂任务之后的第一型登月火箭＂战神1-X＂就在这里点火升空，带着一个模拟登月舱载荷进行首次测试飞行，举世震动的程度和今天差不多，只是因为当时的互联网和手机还没有今天这么发达，所以很多人并不知晓。
　　战神1X发射瞬间
　　然而，＂战神1-X＂在成功发射之后，从此就杳无音讯，说好的2011年6月进行的首次正式发射，也被取消。所以今天SLS太空发射系统的首飞，也并不代表美国重返月球＂阿尔忒弥斯＂计划就一定会成功，它依然要面临延期，甚至是取消的考验，大家客观看待就行，不必把自己代进去，＂今夜我们都是美国人＂，并为此争个面红耳赤。
　　战神1X上面级
　　所谓的＂战神1-X＂，其实是美国上一次重返月球＂星座＂计划的配套火箭系统。没错，在＂阿波罗＂登月任务终结之后，美国已经不是第一次要重返月球了，2005年9月在小布什政府时期正式启动的＂星座＂计划，才是它的第一次尝试，当时NASA准备在2018年前，最迟到2020年就要重返月球，而今天的＂阿尔忒弥斯＂计划则是第二次尝试。
　　战神一号负责运人
　　＂星座＂计划和今天的＂阿尔忒弥斯＂计划相比，大同小异，它准备前所未有地同时使用地球轨道交会和月球轨道交会两次对接，整个系统包括猎户座乘员/服务舱CSM、月球着陆舱LSAM，以及地球出发级EDS，设计的登月火箭有两型，负责运人的是＂战神1号＂，负责运货的则是＂战神5号＂。
　　战神一号和战神五号
　　而今天＂阿尔忒弥斯＂计划原本准备使用的火箭虽然是一型，但也分两个系列，负责运人的是SLS BLOCK1，高98米，近地轨道载荷70吨；而负责运货的则是SLS BLOCK2高120米，近地轨道载荷130吨。
　　SLS BLOCK1负责运人
　　SLS BLOCK2负责运货
　　除此之外，SpaceX的＂星舰＂则担负登月飞船和上升器的作用，它将在月球轨道和SLS火箭送过去的＂猎户座＂飞船对接，将宇航员送到月球表面，并返回月球轨道，所以从严格意义上来说，这次发射的SLS其实是探月火箭，并非登月火箭，而＂猎户座＂也只是绕月飞船，并非登月飞船。
　　SLS火箭执行的其实是一半的任务，另一半要靠星舰
　　有意思的是，和今天的SLS一样，＂星座＂计划的火箭系统，也是大量采用航天飞机成熟的发动机和固体助推器。比如＂战神1号＂，其实就是由航天飞机固体火箭助推器派生出的单级五段固体火箭，并采用阿波罗第二级曾用过的J-2派生的J-2X液氢液氧发动机，而＂战神5号＂则使用5台航天飞机RS-68液氧液氢发动机，第一级采用两枚5段固体火箭助推器，液氧液氢核芯级，上面级同样采用J-2X发动机，可以将106吨有效载荷送入低地球轨道。
　　战神一号和战神五号
　　它们和航天飞机、土星5号的对比
　　＂星座计划＂从2005年9月正式启动，到2021年10月奥巴马宣布该计划终结，总共持续了6年多，花了91亿美元。其下马的原因，有技术方面的，比如＂战神1号＂的震动无法解决，但更重要的因素，是重返月球干什么？是像＂阿波罗＂系列一样，为了国家的面子再去打一次卡拍一次照，还是有可持续的动力？显然，美国政府没有想好，它只知道，不能再像＂阿波罗＂一样了，那样缺少持续性，但怎么才能持续呢？美国不知道，所以提出了建立月球基地，为下一步载人登陆火星甚至更远的星球作准备的高大上口号。
　　土星5、航天飞机、战神系列和SLS火箭对比
　　但是，建立月球基地，载人登陆火星又是为了什么呢？是为了去更远的地方打卡，更有面子？显然不解决这个问题，人类登月、登火都只是昙花一现。现在我们知道了，月球是地球的制高点，拿下月球制高点，对未来的太空战争有决定性的意义。
　　重返月球的意义是什么呢？再牛一次？
　　而另一方面，则是要建立地月经济圈，用利润和市场来驱动人类在月球上长期存在下去，可月球上究竟有什么资源，能够值得人类不远万里飞过来采集，并且在付出巨大运输和提炼成本之后，依然能获得可观的利润？是氦3吗？你怎么看呢？