怪兽修车二手经典MPV车型分析，塞纳贵士GL8谁最值得买？

　　今天咱们来唠唠闲话，其实对于35岁以上的成熟男士来说，对于用车选择，除了越野车、性能车，往往大家关注最多的就是MPV车型。
　　因为需要家庭用车，那MPV车型绝对是最佳了，家用MPV车型也不会拉着人全天跑，所以往常我推荐给大家的都是一些性价比高的车型，最多的就是本田老款艾力绅了，注意是老款艾力绅，新款就算了！很多客户也是听了我的建议去买的这款车，所以老款艾力绅我们做的整备案例特别多，那比艾力绅更高一个级别的MPV车型是什么呢？
　　那就是今天我想写的主角了，正好9月初，店里来了一批MPV车型，一下来了有5台，包括了本田老款艾力绅、别克GL8、新款塞纳、老款塞纳、还有日产贵士。
　　今天我不讲翻新了，而是来讲一下MPV经典车型的配置分析。对于塞纳的话，新款、老款基本都一样，就是内饰外观有些区别。所以咱们来重点对比一下2017年的塞纳和2017年日产贵士这两台车，对MPV车型有需求的车友，可以认真看看。
　　单看外观的话，两款车各有千秋，2017款丰田塞纳外观更运动、更前卫，确实更好看。2017日产贵士，外观还是老样子(其实就是2015款)，朴实无华的状态，比较适合稳重不张扬的车友使用。
　　对比动力总成，两款车都是V6 3.5L自然吸气的发动机。
　　日产贵士搭载的是著名的VQ35，但变速箱有点尴尬，是CVT类型的。
　　丰田塞纳还是那个老伴侣2GR，变速箱还不错配备的是8AT的，因为今天对比的这两款车都是前驱车型，公里数和车况都差不多。
　　我做完路试的直观表现就是日产贵士的VQ35动力性能绝非浪得虚名，确实相当给力。
　　而丰田塞纳的2GR动力性能，只能说一般般，没有特别刺激的感觉。
　　再来看看内饰部分的对比，上图为贵士、下图为塞纳，塞纳是已经换代过一次了，这个纯黑内饰，对于30多岁的年轻人(本人36)这个感觉挺好。
　　而我开贵士的时候，坐进去后，瞬间感觉自己有点成熟了。不得不否认的一点是日产贵士的座椅舒适度、柔软度确实优于丰田塞纳。不过单从内饰选车的话，我个人还是会选塞纳，主要就是黑内，让我开着感觉舒服一些。
　　副驾驶部分对比一下，太多对比图建议大家网上找一下，我确实也没拍太多。
　　第二排对比，空间基本一样，座椅造型、功能性也基本一样，就是颜色不一样。
　　后备箱储物空间，因为第三排座椅都是打开的状态，也都有杂物，所以这么对比看后备箱空间也差不多。
　　对于内饰部分的对比结论：
　　2017款塞纳，年轻、功能多一点，适合家庭用。
　　2017年的贵士呢，可能更偏向于公司接待或者没那么多要求的家庭使用。
　　两款车轮胎轮毂，一个18寸、 一个19寸，这个你们就看看就得了，凑数的照片，下面重要环节来了，底盘部分的差异化，这才是两车最大的区别了！
　　这是两台车前悬挂的对比，基本上一样，没错，都是麦弗逊悬挂结构。这种麦弗逊悬挂结构很简单，就是元宝梁+防倾杆+下摆臂+避震器，然后就没了。也是大部分家用车型用的悬挂结构，上到埃尔法、雷尔法下到卡罗拉、松花江，哈哈哈...这个对比有点尴尬。(这里不得不提下老款艾力绅的双叉臂前悬挂，比这些车都高级哦 )
　　这两款车要真说前悬挂有区别的话，就是贵士用的是全铝下摆臂(照片可以看到下摆臂是银色的，就是全铝的)， 耐用性更好，配件价格也比较贵。而塞纳就是普通的铸铁下摆臂了(貌似丰田车型都是铸铁下摆臂)。其实也不用过于纠结这个，因为压根对你们没意义，正常开啥区别没有。
　　所以这两款车最大的差异化是在后悬挂部分！
　　后悬挂看着就不一样了，上图为日产贵士多连杆设计，下图为丰田塞纳扭力梁设计。这么一看贵士后悬挂一大堆摆臂，而塞纳后悬挂就一根梁、两根避震器，那么下面我用后悬挂结构图给大家分析下。
　　这是日产贵士的后悬挂结构图，可以看到除了后元宝梁+避震器以外，所有链接都是摆臂，互相连接，这就是多连杆设计。而这种设计多用于轿车、高端车、甚至高端MPV上，大部分奔驰宝马就不用说了。直接点这么说吧，大部分20万以上的轿车都是这种设计，丰田15款以后的埃尔法后悬挂也都改为了多连杆设计。
　　优点就是：舒适度高、底盘调整好、操控好。
　　缺点就是：维修过程中更换的配件种类多了，投入成本高了。
　　再看2017款丰田塞纳的后悬挂结构图，你这么一看，然后握草，这啥也没有啊~对，没错！就一个扭力梁、一套避震器，然后就...没了。那你说这太操蛋了，其实丰田很多MPV都是这种设计，老款埃尔法、普瑞维亚、大霸王、小霸王、老款卡罗拉等等...
　　而大部分几万块的轿车，也会用这种底盘后悬挂设计，以及很多人都喷的两款车：2015款以后的本田奥德赛、艾力绅，因为他们的后悬挂都改成扭力梁了。这种扭力梁的优缺点正好和 多连杆相反。
　　优点：后悬挂不用调，也不能调，维修成本低，配件少。
　　缺点：舒适度差，四轮定位后轮很容易偏差过大，基本属于不可逆的调整了(那种加垫片、切割、焊接的四轮定位手艺我不做，所以不评价）。
　　经过了外观、内饰、发动机、底盘的对比，我想大家对这两款车也都有些了解了，那么剩下的就是大家最关心二手车的市场价格了。
　　以天津市场的二手行情来看，大概2015年左右的日产贵士售价在25-27万之间。
　　还得是丰田啊，这塞纳保值率确实可以，2017年的价格都还能在35万多，要是公里数到10W，估计也得要30万多。
　　所以综合下来看，日产贵士属于性价比还不错的一款车，而丰田塞纳依然是情怀保值神车。以上所有观点完全属于个人真情见解，如有冒犯，还望大家轻喷啊。
　　对了...好像还有一款车，很多车友也关心：别克GL8。因为前些天也做了一台GL8，我给大家也简单分析一下吧。
　　这是一台2019款的别克GL8，搭载2.0T涡轮增压发动机，6AT变速箱，动力表现不错，开着也比较丝滑。
　　而让我惊讶的是这款GL8的后悬挂，已经从原来的扭力梁设计改成了多连杆设计了，所以悬挂舒适度比老款大幅度提高了，这也是让我觉得这款车也不错的原因。(老款GL8那后悬挂 ，我不会推荐大家买)，所以目前新款的悬挂结构已经和日产贵士一样了，而老款是和塞纳一样。
　　外观呢，也没啥说的吧，我只能说 ＂一直都很商务＂。
　　发动机也还可以，就是这款变速箱段子会有点多...
　　内饰的话，简单大气而已，毕竟是商务范出生的车型，高科技、豪华感也谈不上。
　　其实很多人问我，家用买个GL8靠谱嘛？
　　这款车长期出行远途，空间乘坐感都是非常合适的，唯一不推荐的原因就是：作为男士的我们，开起来总会让别人以为我们是个别人雇的司机，然后家里爱人再给咱们配个白手套，那就绝了。
　　所以啊，如果你是想商务接待买GL8没毛病，但要是家用，反正我个人是不会太去考虑的，因为我是要家庭地位的男人，哈哈哈~
　　如果还有老哥对老款本田艾力绅感兴趣，可以去翻看我之前写的案例。今天我的分享就到这里，希望对大家有所帮助~
　　这期就到这了，我是怪兽，下期再见咯~
　　施工：怪兽团队