电动车以旧换新到底有没有猫腻？行内人总结3个套路，要避免

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　　电动车是耐用性相对较差的车型，基本用上5年左右，电动车因为生锈、老化等原因，故障率变高，频繁修车，车主需要换车，还有一部分车，是因为在新国标实施之前购买，车辆不符合新国标，需要更换新车。
　　而更换新车，最好的办法，莫过于电动车＂以旧换新＂，这样可以拿到厂家给予的旧车补贴，用较低的价格获得新车，更加划算，不过，在以旧换新的过程中，也有一些＂套路＂需要避免。
　　先看视频：
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　　小行家在刷视频的时候，看到一位浙江瑞安的电动车车主，在置换电动车的时候，就遇到问题，从视频中可以看到，该车主遇到自己的旧电动车抵扣新车，只有两百多，但发现新车价格上涨，达到了六七百，质疑是商家＂先涨价后打折＂。
　　这其实是电动车以旧换新中，商家惯用的＂伎俩＂，是常见的套路之一，对一些不了解电动车行业的车主，给了不错的旧车回收价格，但在新车价格上＂动手脚＂，让车主以为觉得占了便宜，但实际上却吃亏了，有的时候往往要白搭一辆旧电动车。
　　＂先涨价后打折＂只是以旧换新过程中的商家猫腻之一，小行家总结常见套路有3个，还有2个套路，车主在换新车的时候，也要避免。1、大力推荐杂牌电动车，以次充好
　　＂先涨价后打折＂只能套路一些对电动车市场行情不了解的，但对于一些经常关注价格，涨价就很容易被识破，就像上面视频车主一样，觉得涨价了那么多，根本接受不了，所以，有的商家为了牟利，会推荐一些杂牌电动车。
　　这些杂牌电动车，市场成本不透明，不是内行人，根本不知道它的真实出厂价格，一些商家会以这样的车价格更低来引导车主以旧换新，但这些杂牌电动车，往往存在质量不过关，甚至有的连资质都没有，品质、售后都有问题，车主要学会避免距离，以旧换新尽量选择正规大品牌产品。2、旧电动车估低价
　　全新大品牌的电动车，随着互联网化，价格其实很透明，想查就能查得到，但对于旧电动车，价格则是不一样，第一因为旧电动车的价格有区域化，每个地方不一样，第二是旧电动车的价格会随着市场行情不断变化，车主很难及时掌握。
　　这就给了一些商家＂可乘之机＂，故意低估价格，小行家身边就有过这样的遭遇，一位朋友由于要离开上海，把自己60V20AH的电动车处理掉，而商家只给了150元，但事实上，60V20AH的旧电池，回收价格就在250元，整车价格至少为400元以上，很明显就被套路了。所以，以旧换新的时候，要不了解大概的旧电动车行情，要不就货比三家，找到估价最高的，这样就尽量避免被套路。
　　小行家的总结：
　　电动车以旧换新是对于车主来说，比较实惠的优惠措施，本意是让车主从而获利，积极地通过正规途径解决旧电动车、旧电池，避免造成环境污染，还能更好的再利用，减少铅、铜、铁等金属开采，简直是百利而无一害，不过，一些商家想从以旧换新中，获得更高不属于自己的利润，才会衍生出多种＂猫腻＂，其中，上面提到的＂先涨价后打折、新车以次充好、旧电动车估低价＂这3个套路很常见，车主在以旧换新的时候，要注意避免。
　　对于电动车＂以旧换新＂，您遇到过套路吗？您的旧车折价在多少呢？欢迎大家评论一起交流。