恕我直言，国产新能源汽车真的开始跑偏了！燃油车真的没有未来？

　　恕我直言，国产新能源汽车真的开始跑偏了！最近看到很多新车上市发布，特别是国产新能源汽车品牌风头尤胜，什么理想L8、蔚来ES7、问界M7、小鹏G9、极氪009等，车设计都是越来越好看，智能化程度也特别的高，最关键的是价格还特别实惠亲民。引用发布会主理人的话来说，他们的车最大的缺点就是＂卖得太便宜了＂，动不动就是＂500万以内最好的SUV＂、＂超越百万级豪车标准＂、＂50万级最好取代保时捷的SUV＂，卖到我们用户手里起步只需要40~50万。都说市场经济下行，这些车企宁可每台亏几百万也要卖给我们消费者交个朋友，有时候感觉燃油车真的没活路了！
　　但是细品之下真的是这样吗？新能源汽车自燃事故频发，很多车主换车之后还会心生后怕；冰箱、电视、游戏机堆砌而来的豪华内饰，发现上班途中其实很少有机会用到；遥遥领先的百万级豪车标准，25%碰撞后A柱弯折，可笑的事后不仅有人洗，并且还开始跟更差的车型去比＂烂＂。暂且先不论燃油车到底比它们差多少，就价格这一条，就让很多工薪家庭、年轻人望而生畏，四五十万的车并不是人人都可以承受的，10-15万级仍然是大多数人的预算区间。车企推高端拔高品牌调性无可厚非，但是脱离了普罗大众的基础需求，那就是开始跑偏的表现。
　　燃油车真的没有未来了？我看未必！据调查统计，截止2022年6月，我国机动车保有量达4.06亿辆，其中汽车3.1亿辆，新能源汽车为1001万辆，仅占汽车总量的3.23%，和燃油车目前的保有量相比，依旧是九牛一毛。更重要的是，人均BBA的现象只存在于网络世界，现实中10万级预算买车的人是大有人在，更别提什么30-40万级的造车新势力品牌了。只要引擎轰鸣不止，燃油就会依旧性感，所以五菱品牌立足当下年轻人的购车需求，推出了一款小尺寸、大空间的潮流运动SUV——五菱星驰，售价仅5.68万起。正印证了那句话：年轻人需要什么，五菱就造什么！
　　汽车的设计决定了用户的第一印象，五菱星驰高原创度的设计给人眼前一亮，新车采用＂黑化锁子甲＂中网格栅设计，银标logo位于中央显得格外醒目，梯形的下唇和左右两侧的几何雾灯，把整个前脸勾勒的立体且昂扬。车尾略带溜背的鸭舌顶翼看起来动感十足，摒弃了当下泛滥的贯穿式尾灯设计，而是采用了分体式立面大灯组，下唇的纹理饰板配合左右两侧双出排气，标榜了自身的运动年轻。
　　五菱星驰定位小型SUV，车身长宽高分别达到了4365/1750/1640mm，长车头、短后悬的设计，整车车身看起来还是特别修长，17寸的多幅铝合金了轮毂也进一步拔高了整台车的气势。对于一台小型SUV来说，五菱星驰的尺寸比本田飞度足足大出一圈，轴距也达到了2550mm，实际的内部乘坐表现也是把空间利用到了极致，后排这个可拆卸的纯平放倒设计，进一步增强了后备箱高扩展性。日常出去露营或是野炊，比例放倒之后秒变双人大床，可以满足多变的用车场景需求。
　　如果说外观是给别人看的，那么内饰就是驾乘人员接触最多的设计部分了，五菱星驰横平竖直的极简设计是完全符合国人主流审美的，中控台采用了横贯阶梯式设计，功能层次分区鲜明，液晶的仪表盘和中控屏幕增添车内科技氛围，系统支持连续语音识别交互。内饰用料虽然谈不上豪华细腻，但是这个皮质软性覆裹程度是对得起它的价格的。前排座椅采用一体式赛道桶椅设计，座椅的包裹和支撑性表现不错，主驾位支持电动调节。除此之外，五菱星驰配备了疲劳驾驶提醒、倒车影像、定速巡航自动驻车、上坡辅助等，给驾乘人员提供更进一步的安全参考和防护。
　　对于一台小型SUV来说，目前市场主流竞品都是1.5L动力为主，五菱星驰则提供3种动力版本，分别是1.5L+手动、1.5L+CVT和1.5T+CVT，畅销的1.5T版本拥有147马力和250N·m扭矩，引擎驱动和后段动力储备完全都是没有问题的，油耗也仅为7.3L/百公里。得益于车身短巧，方向响应跟随性表现不错，整个悬架系统对于路面震动反馈直接平稳。但是车无完车，缺点是纵臂扭转式非独立悬架，面对非铺装路面工况，后排的伴随跳动会很大。
　　写在最后：依靠新能源汽车赛道实现弯道超车，对于咱们自主品牌来说无可厚非，但是忽略工薪阶层的普通刚需，就脱离了底蕴积累。不是人人都可以豪掷四五十万来买家用代步车的，国产新能源汽车更应该在本身安全、技术革新上做出努力。燃油车到底有没有未来，不是引导说了算，用户需求才是引领发展的重要方向。立足年轻人的需求立场，五菱推出星驰SUV，抓住基础痛点需求才能越走越远！#五菱星驰，人生第一步#