理想L8奇骏ePOWER等领衔9月申报新车汇总

　　【太平洋汽车网 新车频道】当众多专家都在预测9月销量会有大幅增长，可实现「金九银十」的良好态势，不妨先来看看9月公示的新车申报。其中包括理想L8（询底价|查参配）、飞凡F7、新款起亚K3等重磅新车，接下来我们一起过过眼瘾！工信部第362批申报车型汇总理想L8日产奇骏e-POWER哈弗H-DOG星途瑶光飞凡F7新款起亚K3沙龙机甲龙全新本田CR-V PHEV大众宝来300TSI版雷达RD6大众T-ROC探歌300TSI版新款东风本田M-NV
　　理想L8
　　新车看点：理想ONE换代车型
　　新车定位智能豪华中大型SUV，车身长度较理想L9短了138mm，轴距短100mm。根据此前消息，理想L8将在2022年11月初发布，发布当月即开启交付。它将提供六座版和五座VIP版两个车型，且根据辅助驾驶、智能座舱软硬件配置不同，提供Pro和Max版车型。
　　外观方面，理想L8整体设计与理想L9十分相似，不过车身尺寸有所缩小，新车长宽高分别为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm，车身长度较理想L9短了138mm，轴距短100mm。此外，新车提供伸缩式电动踏板选择，轮毂方面提供255/50 R20及265/45 R21两种尺寸可选。车型理想ONE理想L8理想L9长（mm）503050805218宽（mm）196019951998高（mm）176018001800轴距（mm）293530053105
　　另外，根据辅助驾驶、智能座舱软硬件配置不同，5座和6座车型均提供Pro和Max版车型。其中Max车型则是AD Max（智能驾驶版本）和SS Max（智能座舱版本）的组合，对应与理想L9接近的辅助驾驶、智能座舱软硬件配置；而Pro车型对应的AD Pro和SS Pro的组合，取消了激光雷达。李想表示：＂AD Max是双Orin X+激光雷达+全套安全冗余，而AD Pro是一款高性能全新AD芯片的全球首发，性价比极高＂。
　　根据此前消息，理想L8提供5座及6座版车型，整体设计同样与理想L9十分相似，不过由于车身尺寸的缩小，6座版车型第三排空间较L9会有所缩小。同时理想L8还将取消小桌板、腿托座椅等部分配置。
　　动力方面，理想L8继续采用增程式混合动力，搭载1.5T四缸增程器，采用双电机四驱布局，前后电机最大功率分别为130kw和200kW，综合最大功率330kW，综合最大扭矩200N·m，百公里加速仅需5.3s。新车WLTC工况下最低电荷油耗为7.7L/100km。
　　电池方面，新车搭载40.9kWh三元锂电较理想L9所搭载的动力电池小3.6kWh。官方表示，新车在WLTC工况下电量从100%-3%的纯电续航里程为168km。
　　编辑点评
　　该车作为理想ONE的换代车型，整体的设计汲取了L9的设计理念，不过其提供了5座/6座车型可选，包括不同等级的辅助驾驶系统。该车预计在11月发布及开启交付，若能够保持合理的定价，又将是辆爆款车型！
　　日产奇骏e-POWER
　　新车看点：搭载1.5T三缸「发电机」
　　新车最大亮点是搭载e-POWER动力系统，其中1.5 VC-TURBO三缸发动机变为发电机，给电动机供电用于驱动车辆，而外观设计、内饰布局等则基本延续燃油版的方案。
　　奇骏（询底价|查参配）e-POWER版和燃油版之间的外观区别，或者可以参考轩逸的案例，两者之间拥有99%的相似度，新车同样采用了日产家族中常见的V-Motion前脸，巨大的V型镀铬饰条占据了视觉C位，中部为蜂窝状进气格栅，并采用流行的分体式LED大灯组。另外，在车尾也能看到彰显身份的e-POWER、e-4ORCE英文标识。
　　奇骏e-POWER采用双腰线设计、宽体轮拱、悬浮式车顶、双色车身等，基本与燃油版无异。车身尺寸上，新车长4681×宽1840×高1730mm，轴距为2706mm，比起此前在日本上市的奇骏e-POWER稍微大一点（后者尺寸为长4660×宽1840×高1720mm、轴距2705mm）。
　　在座舱设计部分，奇骏e-POWER也延续了燃油版的方案，搭载双12.3英寸大屏，估计还可选配10.8吋的抬头显示器，瞬间拉升了车内科技感。预计新车依然会采用现款的日产Connect超智联系统，具备语音指令、车家互联以及车载KTV等当下比较新潮的功能。
　　（国产版奇骏搭载日产Connect超智联系统车机）
　　动力系统方面，这次日产为奇骏导入了第二代e-POWER动力组合，并搭载锂离子电池。其中，1.5 VC-TURBO三缸发动机作为发电机使用，VC涡轮发动机本身最大输出功率为106kW，与日规车型相同。
　　编辑点评
　　当三缸的奇骏并没有大获全胜，荣耀版似乎也没能重新拯救市场，日产也顺理成章的推出了奇骏e-POWER。不过从轩逸e-POWER的市场反响来看，并没有太多的用户买单，关键还得看价格。
　　哈弗H-DOG
　　新车看点：坦克300不香了？
　　新车的外观基本延续混动版车型的轮廓设计，动力方面搭载2.0T发动机，可输出最大功率175kW。
　　外观方面，新车相较于哈弗大狗，采用了全新的前脸设计，此前粗壮的格栅换装为矩阵式的镀铬元素，显得更加的精致一些。两侧灯组也进行了调整，并换装横条样式的雾灯，与前脸相得益彰。该车的尾部使用类似晃板的样式，有助于辨识度的提升。
　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm，相比哈弗大狗均有不同程度的增加，轮胎规格为235/65 R18，235/60 R19。
　　动力方面，新车搭载了2.0T发动机，可输出最大功率175kW，预计匹配7速湿式双离合变速箱。
　　编辑点评
　　哈弗H-DOG插混版在成都车展已正式亮相，此次申报的是2.0T燃油版车型，预计也将提供前后差速锁可选。那么问题来了，这车未来到底叫啥？猎狗？霹雳狗？还是闪电狗？
　　星途瑶光
　　新车看点：星途品牌的放手一搏
　　新车基于AtlantiX概念车打造而来，动力则搭载2.0T发动机，可输出最大功率192kW，预计在2022年底上市。
　　外观方面，新车汲取了AtlantiX概念车的设计理念，贯穿式灯带与竖向的日行灯，在前脸两侧勾勒出近似希腊符号「∑」的特殊设计。无边界的菱形中网向两侧延伸，增加一些别致的设计元素。
　　新车同样拥有轿跑SUV的车身侧面，与独特的型面相搭配，共同强化整车的力量感。贯穿式的尾灯也出现在了量产版上，搭配双边共四出的排气尾管，预示其会带来不错的动力性能。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4781/1920/1671mm，轴距为2815mm。
　　动力方面，新车搭载了2.0T发动机，可输出最大功率192kW，WLTC申报油耗为7.6L/100km。
　　编辑点评
　　星途瑶光被赋予品牌转型的重任，光是这十分酷炫的外观就足以吊人胃口。不过星途品牌一致过于低调，包括逐渐趋于统一的命名，希望未来能够注入更多差异化的风格，一定会带来更加快速的增长。
　　飞凡F7
　　新车看点：续航或超700km/轴距达3米
　　从公告信息看，飞凡F7车长5000mm、轴距3000mm，定位中大型智能电动轿车；据悉，该车型也是飞凡品牌未来轿车产品线的旗舰车型。从尺寸参数来看，飞凡F7与极氪001、奔驰EQE等同级车型比较接近，将形成直接市场竞争。
　　外观方面，新车侧面采用的两段式腰线、浮雕式车尾LOGO等细节设计极具辨识度。整体设计遵循黄金分割比例法则，结合对称理念及元素的运用，具有一种天然的协调与美感。整车的比例形态与线条运用也十分亮眼，既了一定程度的流畅优雅又不失一定的运动风尚。
　　智能驾驶方面，飞凡F7将搭载全栈自研的RISING PILOT高阶智驾系统，从飞凡R7近期演示的智驾功能完成度及对外宣布的交付进度来看，飞凡F7的高阶智驾功能也有望随车同步交付消费者。
　　智能座舱方面，从此前谍照曝光信息来看，飞凡F7也将大概率配备飞凡R7同款RISING MAX巨幕真彩三联屏，RISING OS全栈自研操作系统与高通骁龙8155芯片。
　　动力方面，公告信息显示飞凡F7将搭载90kW·h电池包，具备和飞凡R7相同的换电能力。预计新车型续航里程最高或将超过700km。此次申报仅有两驱版本车型，预计后期还将提供四驱版本车型。
　　编辑点评
　　飞凡F7的到来，让30万级别纯电轿车市场再次热闹起来。除了搭载90kW·h电池包之外，还将拥有全栈自研的RISING PILOT高阶智驾系统，不知即将交付的蔚来ET5会不会有些紧张？
　　新款起亚K3
　　新车看点：变身「小K5」
　　作为小改款车型，新车在前脸造型上有较为明显的变动，而这次曝光的1.4T动力则在账面数据上比现款略有小幅提升。
　　新款起亚K3沿用了最新的家族式设计语言，现款前大灯和中网为相互独立分割开，而申报图中的新车则把它们融为一片整体，线条上也更为锋利和凶悍。此外，新车还有全新的保险杠设计，两侧雾灯区采用竖状LED灯带设计，传达出更贴合潮流的气质。车尾则变动不大，依然为贯穿式尾灯布局，并应用隐藏式排气。
　　新车的侧面造型也基本没有变化，主要是更换了新样式的多辐式轮毂。随着造型的调整，新车的车身尺寸也会迎来细微改变，车长从4660mm增加到4666mm，车身尺寸来到长4666mm/宽1780mm/高1450mm，轴距为2700mm。动力方面继续搭载1.4T发动机，最大功率由现款的96kW（130）提升103kW（140PS）。
　　编辑点评
　　新款起亚K3变得更加的精致，尤其是全新的扁平化中网，显得高级了一些。动力虽然延续1.4T发动机，但是其参数有了小幅提升，预计带来更为出色的加速响应。不过由于品牌影响力逐渐下降，未来的销量仍然比较堪忧。
　　沙龙机甲龙
　　新车看点：售48.8万元/机甲风的外观
　　新车此前公布售价为48.8万元，并全球限量101台。新车定位纯电动轿车，动力方面将拥有3.7s破百的能力，将搭载4颗激光雷达，预计将于近期正式上市。
　　新车的外观采用了非常硬朗的线条设计，宽大的轮拱加上溜背式的尾部，呈现出肌肉车该有的设计元素。此外，新车还配备了米其林高性能轮胎、Brembo四活塞卡钳、大尺寸制动盘等配置。
　　从车辆的尾部来看，新车采用了贯穿式尾灯设计，搭配下方非常夸张的后扩散器，让尾部的战斗气息十足。轮毂方面，新车全系提供20英寸轮毂。
　　智能配置方面，新车将作为全球首款搭载四颗激光雷达的车型，供应商为华为96线混合固态激光雷达。此外，官方透露新车还将拥有7颗800万超高清摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个独立高精度定位单元等超智能感知系统。此外，新车的NPU算力高达400TOPS，CPU算力高达440K DMIPS。
　　动力方面，新车将搭载前后永磁电机，综合最大功率405kW，峰值扭矩为750N·m，与之匹配的是宁德时代镍钴锰三元锂电池。据此前消息，新车最大续航里程802km（CLTC）。在充电方面，新车支持800V/480kW的高压平台，充电10分钟续航401km，15分钟续航545km。
　　编辑点评
　　沙龙汽车的横空出世，让长城品牌也正式进军高端电动市场，该车基本延续概念车的造型设计，必将成为一款特立独行的新车。机甲龙的售价也达到了48.8万元，所以销量自然不是目前的首要任务。
　　全新本田CR-V插混版
　　新车看点：换装2.0L插混系统
　　新车基本延续燃油版的外观设计，主要在动力方面采用2.0L插混系统。
　　外观方面，新车采用了熏黑蜂窝状的中网设计，中网的上边缘直接穿插至前灯组内，搭配黑色的车漆配色，更加的富有运动感。
　　新车的尾灯虽然继续沿用经典式竖置与横置相结合的布局，但倒钩式的形状显得更为亮眼，甚至令人想起沃尔沃XC60的设计。另外，尾门和保险杠的线条更为简洁之余，也打造出一定的立体感，并有双边共两出的镀铬排气。
　　此外，在新车后备厢门左下角区域还标有「PHEV」标识，表明其插电混动版的身份。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm，与燃油版基本保持一致。
　　动力方面，全新本田CR-V插混版搭载由2.0L发动机、电动机和电池组构成的插混动力系统，其中发动机最大功率110kW，驱动电机的峰值功率为135kW，配备来自宁德时代的三元锂离子电池。
　　编辑点评
　　新车基本延续燃油版的外观，动力则换装了2.0L插混系统，在燃油经济性上会有很大提升，同时对限牌城市的消费者来说，会有较大的吸引力。
　　大众宝来300TSI版
　　新车看点：换装1.5T动力
　　新车的外观基本延续现款车型的设计风格，不同从300TSI的尾标可以看出，该车将会配备1.5T发动机。
　　外观方面，新车拥有较强的家族式风格，同时提供两种不同样式的头灯组设计，内部的光源也会有些差异。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4672/1815/1478mm，轴距为2688mm。
　　车辆尾部，尾灯样式进行了分层设计，后保险杠的镀铬装饰也是较为熟悉的造型。此外，300TSI尾标则是该车的特别之处，以彰显不同的动力属性。
　　动力部分，新车搭载了1.5T发动机，最大功率为118kW，预计匹配的是7速干式双离合变速箱。
　　编辑点评
　　此次申报的车型搭载了1.5T发动机，相比1.4T发动机在动力上会有小幅提升，同时将以顶配版的身份出现。不过用户最在意的是7速干式双离合变速箱，如果能够换成湿式双离合的话，预计能够可以打败一众对手。
　　雷达RD6
　　新车看点：定位纯电皮卡/支持6kW对外放电
　　新车已经于7月品牌发布会上首发亮相。新车定位于一款纯电动中型皮卡，基于吉利SEA浩瀚架构打造，纯电动续航里程600公里。据悉，雷达RD6将在第四季度上市并交付，预售价格也将在四季度对外公布。
　　外观部分也采用了较为硬朗的车头设计，并且使用贯穿LED日间行车灯，从而进一步拉宽了新车的视觉效果，整体看起来颇具城市型SUV的风格，而全封闭式的前脸，也更符合其纯电车型的定位，整体更加科幻年轻，摆脱了传统皮卡粗犷的固有印象。
　　来到新车侧面，相比漂亮的前脸，侧面则是传统的双排皮卡造型，车轮上方夸张的线条勾勒出巨大的轮拱设计，更显几分硬朗风格，未来还将提供双色车身的版本。车身尺寸方面，雷达RD6长宽高为5260/1900/1830mm，轴距3120mm。货厢长宽高为1525/1450/540mm，拥有较高的空间拓展性。
　　相比侧面，新车的尾部造型要更加时尚，贯穿的LED尾灯组也是在皮卡的呈现的效果非常不错。两侧尾灯组内部采用X型设计，点亮后有着很强的辨识度。而从官方视频来看，似乎未来还将有贯穿式尾灯延伸至车斗的版本，更为科幻大胆。
　　另外为了更高的满足出现的露营需求，新车还别出心裁地展示的尾斗侧面的电源插座区域，可以看到有4个＂三插＂和2个＂两插＂，还有两个12V 120W电源，方便用家在户外使用各种电气设备。
　　新车内饰依旧采用了比较传统的布局设计方案，整体采用了大量的软质材质包裹搭配镀铬装饰，有一定的高级感。除了常规的大尺寸液晶屏幕外，其他部分依旧保留了皮卡车型比较野性的风格，大量的物理按键也得以保留。新车挡把后方还设置有驾驶模式的快速选择，方便户外驾驶的操作。
　　智能配置部分，新车将支持L2+级驾驶辅助系统，包括ICC智能领航、RCW后碰撞预警、RCTA倒车侧向辅助、AEB自动紧急制动功能。此外，新车还拥有70L隐藏式收纳前备箱，独立盖板防尘。宽敞灵活的后排空间，后排坐垫可向上翻起，坐垫下储物盒容积可达48L，打开后可形成贯穿式载物空间放置不便放倒的物品。
　　动力方面，新车将搭载最大功率200kW的驱动电机，零百加速时间可达6秒级，官方百零制动距离为38m。续航方面，新车将配备容量为100kWh的电池包，最长续航里程可超600km，同时支持120kW的快充功能。
　　除了雷达RD6，雷达汽车未来还将继续开拓专注户外远行的车型，包括中型纯电皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电皮卡、越野SUV、ATV等，作为新能源品牌，未来雷达汽车新车的动力也涵盖纯电、超级混动等多种动力模式。
　　编辑点评
　　雷达RD6此前已正式亮相，定位为一款纯电动皮卡，最大纯电续航可达600公里，同时支持6kW的对外放电，大幅拓展了使用功能性。该车目前的价格还未公布，预计四季度上市并交付，值得期待一下。
　　一汽-大众T-ROC探歌 1.5T
　　新车看点：搭载1.5T发动机
　　从工信部曝光的申报信息来看，除了大众宝来300TSI车型之外，一汽-大众T-ROC探歌也将配备1.5T发动机，并将作为顶配车型销售。
　　外观方面，新车将继续推出R-Line版车型，在前后包围等位置会有些差异。车尾同样采用贯穿式的尾灯，进一步提升车尾的视觉宽度。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4336（4319）/1819/1592mm，轴距为2680mm。
　　动力部分，新车将会配备1.5T发动机，最大功率为118kW，相比1.4T动力会有小幅提升，并有望继续匹配7速干式双离合变速箱。
　　编辑点评
　　新车的外观及内饰基本没有变化，主要是搭载了1.5T发动机，官方售价预计也将突破18万元。不过在同价位中依然不缺本田ZR-V 致在、丰田RAV4荣放等车型，其压力还是不小。
　　新款东风本田M-NV
　　新车看点：动力提升40kW 也难逃被淡忘的命运
　　新车定位于一款小型纯电动SUV，驱动电机最大功率从此前的120kW提升到160kW，续航部分作为参考，现款在售车型续航里程达480km。
　　外观上，新车车身结构与在售的X-NV保持一致，采用了全新的设计语言，前大灯组采用了柳叶状设计，线条修长，同时采用了流行的贯穿式尾灯设计。黑底色尾的灯组让后挡风玻璃在观感上变得更加宽大。
　　根据申报信息来看，新车新车的长宽高分别为4324/1785/1637mm，轴距为2610mm，整备质量2027kg，尺寸上对比在售的X -NV稍大。根据销售车型的高低配不同，东风本田M-NV提供全景天窗、车顶行李架以及两种样式的轮圈可供选装。
　　动力方面，该车搭载最大功率为160kW的电动机，并采用了三元锂电池。作为参考，现款在售车型续航里程可达480km。
　　编辑点评
　　当电动车快速崛起的同时，你是否忘记还有本田M-NV这么一款车。新车的外观没有太大的变化，主要在动力方面进行升级，电机功率从120kW提升到了160kW。不过从该车的销量数据来看，似乎也难逃「油改电」的命运。
　　写在最后
　　从新一批的申报车型来看，自主品牌在热度上仍然占据着上风，其中包括理想L8、星途瑶光、沙龙机甲龙等重磅车型。合资品牌也带来了日产奇骏e-POWER、全新本田CR-V插混版等车型，不过整体上也主要在动力上进行调整，缺少了一些新意。相信在此次工信部申报信息公示中，总会有一款新车打动了你，欢迎大家在评论区留言互动！