文：懂车帝原创 彩丽美
　　[懂车帝原创 行业] 近日，据外媒消息，一位来自加拿大的特斯拉Model S车主马里奥·塞拉亚（Mario Zelaya）爆料，其车辆电池没电后，他被锁在车外无法进入，据特斯拉售后表示，解决他的车辆问题需要更换电池组，费用为2万美元（约合人民币14万元）。
　　据悉，该名特斯拉车主马里奥·塞拉亚（Mario Zelaya）发布了一段视频，诉求特斯拉解决这个问题。在视频中，塞拉亚表示，Model S没电之后他无法打开车门，充电了也没反应，他甚至无法获取车内的所有权文件以便将其出售。塞拉亚愤怒地指出，＂这就是为什么你不应该购买特斯拉。＂
　　特斯拉Model S
　　据车主介绍，这是他在2013年以14万美元的价格购买的全新Model S，他贴出的特斯拉维修工单中显示， 更换电池组费用将超过2万美元。根据车主分享的材料，这辆车累计里程为 7.7万多英里（约合12.4公里 ）。
　　＂更换电池组费用将超过20000美元＂
　　随后，塞拉亚更新了这一事件的后续进展。在他把Model S带到加拿大相关监管机构咨询时，技术人员告诉他，电池已经生锈，因为汽车空调装置的排水管位于电池盒上方，不断向电池单元漏水。
　　＂汽车空调装置的排水管位于电池盒上方＂
　　最后，在花费30美元（约合人民币213.9元 ）购买新所有权文件后，他终于卖掉了这辆车。新车主撬开了前保险杠进入汽车内部。
　　值得一提的是，去年8月，特斯拉在其最新报告中声称，其两款电动汽车Model S和Model X行驶20万英里（约32万公里），所用动力电池容量仅损失约10%。根据其行驶情况分析，前10万英里电池损耗速度较快，但在后续的10万英里中，电池损耗的速度减慢并稳定下来。
　　特斯拉Model S/X行驶32万公里，所用电池容量仅损失约10%
　　报告中称，特斯拉的电池组旨在比车辆更耐用，相比于电池组，一辆汽车在美国行驶20万英里，在欧洲行驶约15万英里后，就已经接近报废。
　　此外，特斯拉还声称，＂Model 3的电池续航里程将达到50万英里（80万公里），未来新一代电池的续航里程会突破100万英里。（160万公里）＂

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