为什么打车的人不见少，开滴滴的却越来越少？

　　制定的看似合理的规则，却在运营中显得很不规范，抽成太高成了实际最大的问题，不分青红皂白就处理司机并扣分停运，特惠一口价订单不开司机就没有活干，干了又挣不到钱，干跑公里数不见效益，出行分限制了很多愿意从事这个行业的驾驶员，滴滴开始的初衷是让人们利用业余时间去从事这个行业，现在搞的，唉。。。。。总之，滴滴这么搞会有越来越多的司机离开
　　滴滴根本不是一般人开的，就说说我自己吧，上月二十四日晚上，我本想一路顺风车回香河，从海淀区一直按的顺风单，
　　基本一公里一块钱都不到，最可气的是最后一单，从通州接单，上车四个小伙子一路到燕郊，这单小六十公里，送到后还得从燕效返回香河，又是小五十公里，这一順风单，一百二十公里，四十九块零一分，在路上各种堵车，接近四个小时才到家，五毛钱一公里都没有。
　　不接顺风单时，普通单每公里也就一块六七毛钱一公里，扣掉每公里七毛钱油钱，也就合一块钱一公里，还得象侍候大爷一样侍候乘客，还要担心交管，违章，运管，这钱真心难挣〔流泪〕
　　跑过的人就知道了，这就是滴滴，我果断在家休息休息，不再跑了！
　　我就是一名滴滴司机，滴滴对于司机来说真的问题多多，对于司机来说，无非是能在滴滴赚到钱，但是滴滴可以分几点来说特别是合规司机，第一点，派单倾斜很厉害，只要有对公租赁性质的车辆形式在，我们合规司机始终排在后位的，第二点，其实滴滴上海分部的很多工作人员也在做网约车，这个不用多说，可想而知靠山吃山嘛，所以到最后分配下来的都是那些垃圾单，一而二，再而三，司机是越来越少，上市公司了，滴滴员工都在做网约车，还能做好滴滴本质工作吗？应付应付的啦，对于司机正常的诉求还能告知什么，他本身就是在以权谋私对吧，再有的其他的种种，所以司机会越来越少！
　　谢谢头条邀请现在人民出行有很多交通公具，而且打车很方便，价格也不贵。相比较自己开车省心省力省时间。开滴滴的现在很难的，随着互联网的发展，网约车的平台要求司机办理双证，否则无论在接单还是在抽成上，都会有一定的限制。出车的时间，休息的时间，而拿时间换取金钱还算好的。但大多数网约车司机收入并不理想。工作是为了更好的生活。如果这份工作拿身体健康来交换，还是给自己一点退路吧。这只是我个人的一点看看法，请笑纳！
　　很多网约车不办营运证的主要原因是处罚太轻，都知道没有营运证是违法的但是没有罚痛就是不办。违法成本太低。次要原因是有些人在公安那里有案底没有法办证。
　　不挣钱亏成本的接送谁愿意干？肚子不会说谎！不说要挣多少起码燃料和肚子要吃饱才做公益呀！！
　　全国的司机都被滴滴坑怕了呗，现在还在跑滴滴的都还没被坑怕，还有大家都爱国，不在为狗日、美帝国资本家做奴隶了呗，原因狗日、美帝国资本家是滴滴最大的股东。
　　现在每个平台都一样，乘客是上帝打车优惠券不断的发。司机平台能怎么剥皮多点就剥多点，这些资本平台不明白，司机才是生产力，有了司机你的平台才能做大，他奶的乘客在多没有司机开车给你拉，一切都是扯犊子。
　　不知道你坐标在哪里？滴滴这么少，反正我这里也勉强算一线城市，不管哪个区域司机基本都是乘客的五六倍，而且双证司机占比超70，现在这疫情期间经常一个小时接不到一单，现在跑网约车太难了，根本不能糊口。
　　胡说八道有人出坑有人继续往里面跳滴滴司机相对于乘客来说太多了（现阶段）还有许多其他的网约车司机真是狼多肉少