为什么打车的人不见少，开滴滴的却越来越少？

　　制定的看似合理的规则，却在运营中显得很不规范，抽成太高成了实际最大的问题，不分青红皂白就处理司机并扣分停运，特惠一口价订单不开司机就没有活干，干了又挣不到钱，干跑公里数不见效益，出行分限制了很多愿意从事这个行业的驾驶员，滴滴开始的初衷是让人们利用业余时间去从事这个行业，现在搞的，唉.....总之，滴滴这么搞会有越来越多的司机离开
　　滴滴根本不是一般人开的，就说说我自己吧，上月二十四日晚上，我本想一路顺风车回香河，从海淀区一直按的顺风单，
　　基本一公里一块钱都不到，最可气的是最后一单，从通州接单，上车四个小伙子一路到燕郊，这单小六十公里，送到后还得从燕效返回香河，又是小五十公里，这一順风单，一百二十公里，四十九块零一分，在路上各种堵车，接近四个小时才到家，五毛钱一公里都没有。
　　不接顺风单时，普通单每公里也就一块六七毛钱一公里，扣掉每公里七毛钱油钱，也就合一块钱一公里，还得象侍候大爷一样侍候乘客，还要担心交管，违章，运管，这钱真心难挣[流泪]
　　跑过的人就知道了，这就是滴滴，我果断在家休息休息，不再跑了！
　　我就是一名滴滴司机，滴滴对于司机来说真的问题多多，对于司机来说，无非是能在滴滴赚到钱，但是滴滴可以分几点来说特别是合规司机，第一点，派单倾斜很厉害，只要有对公租赁性质的车辆形式在，我们合规司机始终排在后位的，第二点，其实滴滴上海分部的很多工作人员也在做网约车，这个不用多说，可想而知靠山吃山嘛，所以到最后分配下来的都是那些垃圾单，一而二，再而三，司机是越来越少，上市公司了，滴滴员工都在做网约车，还能做好滴滴本质工作吗？应付应付的啦，对于司机正常的诉求还能告知什么，他本身就是在以权谋私对吧，再有的其他的种种，所以司机会越来越少！
　　谢谢头条邀请      现在人民出行有很多交通公具，而且打车很方便，价格也不贵。相比较自己开车省心省力省时间。开滴滴的现在很难的，随着互联网的发展，网约车的平台要求司机办理双证，否则无论在接单还是在抽成上，都会有一定的限制。出车的时间，休息的时间，而拿时间换取金钱还算好的。但大多数网约车司机收入并不理想。工作是为了更好的生活。如果这份工作拿身体健康来交换，还是给自己一点退路吧。这只是我个人的一点看看法，请笑纳！
　　很多网约车不办营运证的主要原因是处罚太轻，都知道没有营运证是违法的但是没有罚痛就是不办。违法成本太低。次要原因是有些人在公安那里有案底没有法办证。
　　不挣钱亏成本的接送谁愿意干？肚子不会说谎！不说要挣多少起码燃料和肚子要吃饱才做公益呀！！
　　全国的司机都被滴滴坑怕了呗，现在还在跑滴滴的都还没被坑怕，还有大家都爱国，不在为狗日、美帝国资本家做奴隶了呗，原因狗日、美帝国资本家是滴滴最大的股东。
　　现在每个平台都一样，乘客是上帝打车优惠券不断的发。司机平台能怎么剥皮多点就剥多点，这些资本平台不明白，司机才是生产力，有了司机你的平台才能做大，他奶的乘客在多没有司机开车给你拉，一切都是扯犊子。
　　不知道你坐标在哪里？滴滴这么少，反正我这里也勉强算一线城市，不管哪个区域司机基本都是乘客的五六倍，而且双证司机占比超70%，现在这疫情期间经常一个小时接不到一单，现在跑网约车太难了，根本不能糊口。
　　胡说八道   有人出坑  有人继续往里面跳  滴滴司机相对于乘客来说太多了（现阶段）还有许多其他的网约车司机  真是狼多肉少