（财经聚焦）跨界融合协同创新开放包容从世界制造业大会看新能源

　　新华社合肥9月23日电题：跨界融合、协同创新、开放包容从世界制造业大会看新能源汽车产业生态之变
　　新华社记者王菲、吴慧珺
　　2022世界制造业大会上，各种酷炫的新能源汽车自带流量，成为最具热度的话题。与会专家认为，跨界融合、协同创新、开放包容的新能源汽车产业生态不断完善，成为支撑经济增长、引领技术创新、推动产业转型的重要力量之一。
　　（小标题）跨界融合智造新动能
　　人脸识别打开车门、变身大型充电宝反向充电、看见有孩童被遗忘在车内自动开启空气循环系统并向车主发出预警通过与新一代信息技术的跨界融合，实现人、车、路动态信息交互，让驾驶变得更安全、更聪慧、更舒适。2022世界制造业大会上，酷炫的新能源概念车、各种跨界融合的汽车新技术、新产品，让人眼前一亮。
　　在展会现场，记者感受到，新能源汽车产业的边界正在不断扩展、渐趋模糊，各种智能网联技术与汽车跨界融合，汽车不仅是交通工具，而且变为融各种信息、算力、储能于一体的移动智能空间。
　　比亚迪集团相关负责人说，新能源汽车产业并非一个封闭的产业，在向电动化、智能化、网联化加速变革的当下，需要与新技术、新材料、电子电力、先进制造等多领域进行跨界融合，推动产品迭代创新。目前，比亚迪构建了覆盖电子、电池、新能源、轨道交通、半导体等多领域跨界的研发体系，为电控产品的多方案设计和生产流程调整打下基础。
　　无人驾驶公交车、无人驾驶牵引车、无人驾驶出租车在智能网联汽车展区，一系列搭载了最新技术的无人驾驶车辆精彩亮相。
　　汽车产业生态由传统的链式关系向多领域、多主体共同参与的网状生态演化，向‘汽车服务’转型。中国汽车工业协会副秘书长师建华说，我国新能源汽车产业在发展的过程中，培育了一批具有国际竞争力的新能源整车及零部件企业，走出一条以创新链带动产业链，以示范推广拉动技术创新和产业转型的发展路径。
　　（小标题）协同创新拓展新赛道
　　中国新能源汽车在‘上半场’实现了换道超车，但在以智能化为主的‘下半场’，竞争日趋激烈，汽车产业链的上下游协同创新尤为重要。奇瑞新能源汽车股份有限公司副总经理周定华告诉记者，我们依托数字化赋能，打通从研发、生产到销售终端全链条，通过上下游协同联动，探索从传统的生产型制造业向服务型制造业转型，打造场景化、个性化、定制化的汽车产业新生态。
　　展会现场，新能源汽车续航里程和补电便捷性成为参观者热议的话题。
　　师建华说，我国新能源汽车建立了上下游贯通的完整产业体系，突破了电池、电机、电控等关键技术。其中，动力电池技术处于全球领先地位，与2012年相比，动力电池单体能量密度提高2。2倍，成本则下降约85。
　　换电站是我们重点布局的新赛道。通过与主机厂、软硬件配套服务商、电网公司等协同创新，打造开放共享的互联网生态平台，让电池成为共享资产，化解续航里程、补电便捷性和购置使用成本三大‘痛点’。宁德时代新能源科技股份有限公司相关负责人说，换电站作为新基建，不仅是新能源汽车的补能站，还是城市分布式储能单元，能够调节电网电力平衡。
　　在中国工业经济联合会执行副会长兼秘书长熊梦看来，伴随着新能源汽车的上游关键原材料及核心零部件、中游整车制造、下游充电服务及后市场服务等产业生态的发展，新能源汽车产业正在重塑能源和交通格局，也成为支撑经济增长、推动产业转型、引领技术创新的重要力量之一。
　　（小标题）开放包容共享新生态
　　本届世界制造业大会期间，举行了中德新能源汽车产业发展论坛，来自德国汽车产业链上不同领域的40余家企业参加了这场论坛，远道而来的德国客商积极谋求与中国新能源汽车企业开展深度合作。
　　我们不仅建设了工厂，还有涉及研发、测试、市场营销与客户服务的完整价值链，已经成为当地新能源汽车生态的重要组成部分。大众汽车（安徽）有限公司CEO葛皖镝说，我们还与超过1500家供应商建立合作关系，其中有20余家参与大众安徽新能源汽车制造的关键供应商位于安徽合肥。
　　在葛皖镝看来，汽车进入电动化、智能化和网联化时代，扩大合作开放、深化全产业链融合是关键。中德两国在汽车行业的合作具有广阔想象空间，汽车产业也将继续引领双方经贸合作行稳致远。
　　与此同时，中国新能源汽车也正加速出海，与世界共享新能源汽车产业发展红利。
　　数据显示，今年1月到8月，中国新能源汽车出口34万辆，同比增长97。4。
　　师建华说，全球汽车产业已形成你中有我、我中有你的利益攸关格局，中国开放的大门越开越大的同时，中国新能源汽车产业链上的企业也正积极融入全球价值链体系，形成开放共享的产业发展新生态。（完）