老将新生全新一代CRV来袭品质感大幅提升

　　有这么一款车型，它几乎可以说奠定了城市SUV的设计方向；有这么一款车型，从诞生之初就引领中国SUV市场；有这么一款车型，在中国自2004年首次国产以来，销量连连夺冠，至今国内销量已超260万台。这台车就是本田CR-V，本田进入21世纪以来最成功的车型。
　　根据东风本田的官方消息，很快全新第六代东风本田CR-V就要来了，新车全方位换新升级，在外观、内饰、空间、动力、底盘等各个方面都进行了全方位的升级，完全超越了大家的期待。接下来AM车镜带大家看看，这次焕新升级的几大突出亮点。
　　历史回顾
　　本田CR-V的故事在1996年正式书写，那时候的第一代车型基于思域开发，理念就是为了打造一台能适应更多路况的城市SUV。比越野车更舒适，比轿车和旅行车跑得更远能适应更多路况。
　　2002年第二代本田CR-V上市，相比上一代车型外观更加城市化，四驱系统也有了一定程度的升级，更加偏向实用性，2004年这代本田CR-V首次引入中国。
　　2006年第三代本田CR-V上市，外观设计更加圆润，无论车内还是车外都散发着城市SUV该有的样子，对于车内空间进一步优化，同时装备了本田当时最新的四驱系统。
　　2012年第四代本田CR-V上市，这一代车型全系搭载了CVT变速箱，并且2.4L车型使用了本田最新技术地球梦发动机。对于车内空间进一步优化，整车表现宽敞舒适而且好开。
　　2017年第五代本田CR-V上市，设计更加运动化，并且全球首次投放混合动力版车型，搭载了本田最新的i-MMD混合动力技术，在国内市场还推出了插电式混合动力版车型。
　　第六代车型在7月刚刚完成海外发布，仅仅两个月时间，东风本田就将该车型引入到中国市场，目前定于9月28日上市，速度快到让人一时间还没反应过来。这也从侧面体现出了本田对于该车型的重视程度，也验证了第六代本田CR-V是一款全球统一标准的重磅车型。
　　外观升级 更加硬朗
　　如今第六代车型脱胎换骨而生，与之前的本田CR-V车型相比外观方面有了很大提升。采用了本田最新的家族化设计语言，但融入了SUV车型的阳刚之气。整车外观设计更加年轻运动时尚，车灯更加犀利。
　　前脸六边形的进气格栅采用矩阵设计，立体感十足。发动机舱平直，车身侧面凹凸有致，很有肌肉力量感。另外，车尾D柱位置收尾果断，尾翼和独具特色的后尾灯得以延续，整体尾部线条硬朗，十分干练。在外观很多细节方面，都能够证明全新第六代本田CR-V相比上一代车型，更加精致更加有型更符合年轻人当下的审美要求。
　　内饰升级 更有质感配置更丰富
　　内饰采用了本田最新的风格化设计，最醒目的特点就是横贯中控台的蜂窝形状饰板，整体内饰的质感相比上一代有了很大提升，减少了大量曲线造型，取而代之的是平直的线条，更加的精简视觉上更加干爽清新。中控台保留了空调和多媒体实体控制按键，而且功能区域划分更加明显，提高了操作便利性。
　　中控显示屏从上一代的7英寸扩大到如今的10.1英寸，车机系统进一步优化，采用最新的Honda connect 3.0智导互联系统，支持车联网、OTA升级和在线导航。另外，新车还加入了AR导航功能，同时被动安全方面，从之前的高配6安全气囊，升级为了全系标配10安全气囊，安全系数进一步增加。
　　空间升级 首次引入7座
　　空间方面，第六代的本田CR-V长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距达到了2701mm，相比上一代车型车身长度增加了82mm，轴距上延长了40mm，空间进一步提升。
　　当然这些数据上的变化还不够直观，根据照片可以清晰看到，后排腿部空间进一步提升，中间地台的凸起比上一代更小。同时第二排座椅相比上一代填充更加厚实，还支持座椅靠背角度的调节。更加具有优势的地方在于，第六代本田CR-V还在中国市场首次引入了7座版本，7座版本的引入起到了＂承上启下＂的作用，像第六代本田CR-V这样的车型，体型既没有很大又很好地解决了家庭出游问题。能更轻便的在城市中驾驶，又完美解决了＂二胎＂带来的生活烦恼。
　　动力升级 混动更强更智能
　　动力上，燃油版将会搭载经过改进的1.5T直喷VTEC四缸涡轮增压发动机，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，在1800rpm即可输出最大扭矩，相比上一代车型第六代本田CR-V低转高扭特性进一步优化，动力响应性更好。
　　而第六代本田CR-V的动力升级最大亮点来自于混合动力车型，换装了全新的2.0L自然吸气阿特金森循环发动机，相比上一代车型压缩比提升到了13.9，热效率高达41%，发动机功率从原先的107千瓦，提升到了110千瓦。搭载本田全新的第四代i-MMD混动系统，双电机最大功率达到了135千瓦，PCU动力单元和IPU智能动力单元也经过了重新的开发。这让第六代本田CR-V混合动力版车型，对动力控制的更加智能，让车辆更加节油，动力表现更加优秀，同时驾驶乐趣也大大提升。
　　底盘升级 运动化操控
　　第六代本田CR-V在外观、内饰、动力上都进一步提升了运动性能，那底盘方面自然也会升级。新车依然采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，但是整体前悬架和可变转向比系统安置在了最新的副车架上。而后悬架结构也进行了进一步优化，弹簧刚度提升了15%，对于行驶时的舒适度进行了重新优化，整体车身刚性大幅提高。应用了本田最新的智能四驱系统，同时结合最新的IPU智能动力单元，能让第六代本田CR-V的驾驶更加稳健，整车的运动操控性将比上一代车型有大幅度提升。
　　AM车镜总结：
　　本田CR-V自国产以来，至今在中国已经走过了18年的历程，这18年里数百万用户选择了它，同时也让中国消费者见证了它18年的成长。在2019中国汽车保值率风云榜中，本田CR-V以三年保值率61.39%的优异成绩再度斩获中型SUV保值率第一名。
　　前辈积攒下的口碑后辈不仅要把它延续，还要将优势进一步扩大，全新第六代本田CR-V在外观、内饰、动力和底盘方面都进行了更加运动化的调整，同时在各个地方的细节提升也增加了不少品质感。空间上也进一步优化，在乘坐舒适性方面对座椅也进行了优化升级，还加入了7座版本车型。等等的一切都预示着，第六代本田CR-V将会继续领跑合资紧凑级SUV市场。