经过10年发展，我国自动驾驶技术已经走过科学期、技术期，正在向产品期过渡，不同场景的应用也正加速落地。全无人化商业化运营也从单个城市、单个区域的试点，逐步扩大到全国范围。近日交通运输部办公厅公布18个第一批智能交通先导应用试点项目，广州城市出行服务自动驾驶先导应用试点项目入选。预计广州今明两年将投入260辆自动驾驶车进行商用，其中包括在广州塔环线、生物岛环线等投入50辆自动驾驶巴士，累计服务不少于100万人次；在广州人工智能与数字经济试验区投入210辆自动驾驶乘用车，累计服务不少于30万人次，运行里程不少于400万公里，运行时长不少于20万小时。 上述项目聚焦自动驾驶、智能航运技术发展与应用，面向公路货物运输、城市出行与物流配送、园区内运输、港口集疏运和码头集装箱运输、沿海及内河智能航行等场景先行先试开展试点示范，探索新一代信息技术与交通运输深度融合的解决方案。当前，快速发展的中国汽车业正抢占新赛道，从政策支持到法规保障、从技术创新到产业协同、各方持续高度关注让创新形成合力，加快自动驾驶技术启动全新的产业形态突破。在这其中，行业龙头上汽集团近年来持续发力自动驾驶领域，以四大智能驾驶项目实现场景化落地，有力的推动了我国自动驾驶的快速发展。 面对汽车行业朝着智能网联化变革的大趋势，上汽集团率先提出＂电动化、智能网联化、共享化、国际化＂的新四化战略，在以智能驾驶为代表的智能网联化领域深入布局全力抢占自动驾驶发展的技术高地。在＂新四化＂战略指导下，上汽已建立起人工智能、大数据、云计算、网络安全和软件中心五大创新中心，并初步建立＂数据决定体验、软件定义汽车＂智能汽车基础技术能力，成为了＂智算、智舱、智驾、智联＂领域的领军者。 同时，上汽集团还率先开发出了＂中央集中式和域控制＂整车电子架构，以及具有数据闭环能力的车辆数据平台和网络安全体系，加快打造＂云管端＂一体化的智能汽车全栈式技术解决方案，为上汽智能汽车的自动驾驶能力提供了扎实的技术底座。 截至目前，上汽集团已经培育了智己汽车、飞凡汽车、零束软件、友道智途等二十家＂科创小巨人＂，积极推动智能驾驶项目商业化落地。可以说，上汽在乘用车和商用车两大领域均实现了商业化落地，智能驾驶产品矩阵也逐渐完善，包括智己汽车、飞凡汽车、＂5G+L4＂洋山智能重卡、Robotaxi（L4级）在内的多个智能驾驶重点项目进展顺利。就在不久前，飞凡R7正式上市，其搭载的全栈自研全融合高阶智驾系统——RISING PILOT智能驾驶能力行业领先，受到用户的一致好评。 业内一致认为，中国在自动驾驶技术研发和应用方面均位居世界前列，自动驾驶商业化运营服务的开展，将对我国自动驾驶政策创新、技术进步和广泛应用起到示范带动作用，产品的可靠性和智能化程度方面已经拥有明显优势。在众多中国车企中，上汽集团的智能驾驶表现非常亮眼，在商用车和乘用车等多领域都有布局，而且市场反馈相当不错。期待上汽的自动驾驶技术能保持高质量发展，助力中国汽车行业抢占＂智驾＂领域制高点！