合肥两处停车场将于10月投用

　　据合肥晚报报道城市更新建设，重新优化了城市功能，是撬动城市新发展格局的重要支点。停车场项目建设，是合肥城市更新的一个有机切面。据了解，由市建投集团所属安徽中安智通科技股份有限公司运营管理的两处停车场将在十月投用，一处是焕然一新的长江中路公共停车场，另一处是首次亮相的合肥大学城地下停车场。
　　〔焕然一新〕老城区迎来自动化立体停车场
　　停车难，曾是寸土寸金的老城区固化的城长烦恼。业态涌入、人流回潮与老城复兴相伴而行，停车场等基础配套设施也需同步更新。
　　长江中路公共停车场，是合肥老城区早期建设的立体停车场之一。该停车场位于长江中路与桐城路交口，周边医疗资源丰富，拥有图书城以及多所中小学校。其中，前往安医大一附院、省妇幼保健院、市口腔医院就医或商场购物的车主，多数会选择在此处停车。服役二十年之后，停车场部分功能亟待更新升级。去年下半年，为进一步缓解城市停车难题，提升市民停车体验，合肥启动长江中路停车场改造工程，由市建投集团所属中安智通公司负责代建落实。
　　改造涉及多方面原因，车位数量无法满足周边停放需求只是其中之一。据长江中路停车场改造负责人童维林介绍，除此之外，老停车场设施原厂家已停产配件，难以采购进行维护。原机械式立体停车场停车操作复杂，车辆进出不方便、驾驶员跟车入库等原因常常导致停放时间长、停放队伍经常造成交通拥堵，而且存在一定的安全隐患。
　　车位数量的增加，是改造前后最直观的变化改造停车位164个；改造后停车位增加到210个。寸土寸金之地，在原有基础上新增40余个停车位，可有效缓解周边停车资源紧张的现状。
　　另一个变化亮点，在于智能停车操作方式：屏上控制，停放全程自动化。
　　此次停车场改造，不仅车位数增加了，而且存取车便捷，效率也随之提升。童维林介绍，改造前为机械提拉式停车库，每一层停车库为自走式，需由车主完成停车；改造后为自动机械化停车库，车主将车驶入升降机后即可离开，无需随车到各楼层停车区域，整个停放过程由机械台车与有轨汽车搬运机器人配合完成。既提高泊车效率，又充分利用停车空间，实现泊车智慧化。
　　作为城市停车场的智慧担当，长江中路公共停车场采用了平面移动类立体车库解决方案从硬件上来说，机械式停车设备具有高智能、高精度控制、高速运行、大型化紧凑设计、形式多样等特点，多重安全防护装置为汽车提供了完善的保护，整体运行平稳可靠；从软件上来说，友善的菜单式操作界面，交互式人机对话，远程监控及智能收费管理系统等辅助功能一应俱全，车主存取车如同超市存取物品一般简单，优化管理的同时还加大空间利用率。
　　〔首次亮相〕地上公园地下停车场纾解停车难
　　既有空间逼仄，如何突破掣肘，腾挪新空间？在城市高质量发展过程中，挖掘地下空间作为城市立体空间拓展的重要后备资源，这一点已成为共识。
　　合肥大学城区域拥有合肥工业大学、安徽大学等十几所高等院校，另有中环城、一方城市花园、星达城等居民小区二十多个，还有多个大型商业综合体、特色商业街区。为充分利用地下空间，提升生产生活环境，2019年底，大学城地下空间综合开发利用项目动工。
　　据了解，大学城地下空间开发利用项目总占地面积约780亩，位于丹霞路以北、翡翠路以西、松林路以东、繁华大道以南围合成的区域。项目东广场功能定位主要是体育文化中心、西广场主要功能为地下停车场。地上空间将被打造成为绿轴景观游园。项目投用后，不仅能大大提升周边道路交通环境水平，也为市民增添一个健身休闲的好去处。
　　其中，建筑面积超2万平方米的西广场地下停车场将由市建投集团所属中安智通公司运营，该企业已运营了杏花公园公共停车场、宿水路口公共停车场、石台路公共停车场等多个市内公共停车场。据该企业项目管理部副部长王俊介绍，地下两层停车场可为周边居民、来访游客提供550个停车位。该项目地面为绿色公园，设置了健身器材等便民设施，地下停车场整体运营会充分考虑到周边停车需求，让市民在享受城市生活过程中体验便捷停车服务。
　　王俊介绍：项目前期调研时，我们就发现周边停车资源较少，停车难也困扰着周边小区住户、游客。和市内其他地下停车场一样，投用后也将结合需求向周边市民开放错峰停车、长租车等惠民举措。据了解，合肥大学城地下停车场也将采用中安智通自主研发的中安云停智慧服务平台，车主不仅可一手掌控车位信息，还能感受到无人值守、一键呼叫、线上缴费、在线申领电子发票等功能的便捷性。
　　另外，该停车场也是一处人防工程地下停车场。作为国企，为民办实事是服务民生、回馈社会的重要责任。据中安智通相关负责人介绍，这一设计充分利用城市人防设施的综合功能，满足了城市功能需要。值得一提的是，大学城地下停车场还将采用多业态运营，不断延伸停车场服务场景。停车场内为广大市民提供汽车养护、网约车平台、汽车充电等综合增值服务，在践行暖民心便民停车行动的同时，竭尽所有解决停车群体‘急难愁盼’问题。
　　乐天茵子