上周,苹果公司宣布计划在印度生产其最新型号的手机——iPhone 14。该公司寻求在中国以外推进制造业多样化,此举标志着一个重要里程碑。 预计今年将有5%的iPhone 14生产将转移到印度生产,比分析师预期的要早得多。 投资银行摩根大通(JP Morgan)的分析师认为,到2025年,苹果生产的所有iPhone中,有四分之一可能在印度生产。 商学院课堂上,企业家学员们被告知要学会分散风险,自然灾害、政治动荡、货币贬值都会带来巨大损失。 从实践出发,全球化竞争加剧,以丰田为代表的精益生产,大行其道,在采购、生产上各个环节高效运转,无缝衔接,甚至达到全程"零库存",但过于紧绷的供应链带来风险。 当新冠疫情来袭,实践创新和理论经验都败下阵来。2020年一季度,疫情刚爆发,日韩车企因为武汉一家零部件工厂停工而被迫关停生产线。几个月后,那些全球布局的企业也笑不出来,因为各国的工厂都遭受疫情冲击。 而在2020年二季度至2021年末,那些在贸易战后,努力迁出中国的跨国企业,面临一个尴尬的选择——随着中国控制住疫情,他们不得不把产能搬回中国。 到了今年,对于中国来说,这趟过山车行至低谷——中国与西方关系愈加紧张,同时,作为唯一实施"清零"的经济体,人员、资金、货物流动受到不同程度的阻碍。 这一下,跨国企业们决策的难度似乎变小了,为中国找个备胎,以分散风险,变得必要且急迫。 美国和其盟友也在推波助澜——长期以来,发达国家依靠离岸外包(off-shoring)降低成本,把订单转移到中国等地;疫情来袭后,美国提出近岸外包(near-shoring),以降低供应链的脆弱程度;乌克兰战争和台湾局势恶化后,美国又推出友岸外包(friend-shoring),号召供应链转移到"有共同价值观的国家"。 这个过程中,印度可以成为最大赢家,中国或将成为最大输家。 但中国的底牌是,转移到印度、越南的,可能仅仅是并不赚钱的组装部分,如果翻看苹果公司前200大供应商,会发现过有57%的中国企业。过去20年,中国制造业形成了群聚效应,把终端组装厂搬出中国不难,想要摆脱对中国产业链的依赖,可能要比想象中难得多。