新能源，要扩产了！宁德时代亿纬锂能纷纷表示

　　新能源龙头双双大手笔扩产
　　近日，宁德时代公告称，将建设河南洛阳电池生产基地，投资额不超过140亿元，资金来源为公司自筹，项目建设期预计自开工建设起不超过36个月。宁德时代表示，随着全球新能源产业快速发展，未来几年动力电池及储能电池出货量将迈入TWh时代。为抓住新能源行业快速发展的历史机遇，满足公司未来业务发展和市场拓展的需要，确保客户订单及时履约交付，公司拟相应进行产能建设，进一步完善生产基地布局。
　　百亿扩产背后有赖于宁德时代业绩井喷作为打底。今年上半年，宁德时代实现营业收入1129。71亿元，同比增长156。32；归母净利润81。68亿元，同比增长82。17。
　　同样就在前一天，动力电池龙头亿纬锂能一口气官宣多项投资计划。一是在沈阳经开区管委会范围内投资建设亿纬锂能储能与动力电池项目，项目规划产能40GWh，预计总投资100亿元；二是向子公司贝特瑞增资8。84亿元，建设年产十万吨锂电池负极材料一体化产能；三是以8。00亿元收购山东瑞福锂业有限公司20股权，转让完成后，亿纬锂能将成为瑞福锂业第三大股东。
　　对于沈阳投建项目，亿纬锂能在公告中表示，合作有利于各方充分发挥各自的资源和优势，更好地抓住动力储能电池的市场机遇，进一步扩大产能规模，优化公司产业结构，推动公司在锂离子动力电池市场的发展，提升公司在新能源行业的影响力和综合竞争力。
　　分析师普遍看好新能源产业链
　　在政策利好及业绩支撑双重催化下，分析师普遍看好新能源车产业链，并且认为从绝对收益角度来看，当下点位可以对新能源板块进行配置。
　　长江证券电新首席马军分析指出，新能源板块的近期调整主要是过去三年涨幅较高所致，而且机构持仓比例到了一定位置，进而导致交易拥挤。但实际上，整个板块的估值一直在下降，以锂电池为代表的细分板块已经回到了近三年的估值低位。
　　展望后市，新能源板块有两个比较明显的投资机会，一方面在传统的电动化上，电池产业链还会保持快速增长，这其中磷酸铁锰锂电池、麒麟电池、钠离子电池等新技术的应用也会带来结构性、更突出的发展机会；另一方面，在电动化发展成熟之后，智能化、网联化的发展明显提速，单车的智能化投资也在不断提升，渗透率也会快速增长。
　　马军同时提到，新能源板块此前大幅上涨更多是业绩超预期带来的，在目前的估值下，它和普通的制造业相比已不存在任何溢价，但整体又呈现出较高业绩增速。因此，新能源板块具备非常强的安全边际，股价继续向下的空间较为有限，只是当下时点需要一些额外的新增催化来带动。从绝对收益角度来看，当下点位可以对电动车板块进行配置。
　　东吴证券电新首席曾朵红指出，新能源汽车板块自7月中旬起有一定程度的回调，主要系俄乌冲突影响了欧洲供需，导致欧洲销量增速承压，且国内电动车渗透率快速提升至近30，在渗透率较高的情况下，担心国内需求高增的持续性。我国电动车产业链具备全球竞争力，且电动车板块为为数不多的兼具高增长和高确定性的成长板块，依然看好电动车板块的投资机会。
　　安信证券电新首席胡洋也坚定看好新能车产业链，原因有三：一是目前龙头企业明年估值仅有2025倍，其他公司仅有1520倍，新能车产业保持高景气储能市场已然爆发，锂电行业将维持3040复合增速，目前在底部位置；二是全球新能源渗透率仍在低位，仅为1015，随各家车企不断推出新能源车型，又能不断拓展新需求；三是当行业发展到一定规模，行业的竞争会有边际加剧，但龙头企业拥有一定的产业链地位，不用担忧竞争的过度厮杀，单位盈利会维持在合理水平。
　　中金电新首席曾韬同样认为，新能源车行业高景气度仍在持续，一方面，中、欧渗透率不足30，仍有较大提升空间，政策补贴、优质车型供给有望持续驱动需求增长；另一方面，美国市场渗透率不足8，IRA政策将扩大补贴车型范围，叠加供给侧电动化加速，美国市场将迎快速增长拐点。预计2022年全球新能源车销量或达到1000万辆、同比增长4050；带动中游产业链持续放量。此外，2022年全球动力电池出货有望超550GWh、同增约54，对应四大材料环节正极负极隔膜电解液需求同比增长54。652。152。752。7。新能源龙头双双大手笔扩产
　　近日，宁德时代公告称，将建设河南洛阳电池生产基地，投资额不超过140亿元，资金来源为公司自筹，项目建设期预计自开工建设起不超过36个月。宁德时代表示，随着全球新能源产业快速发展，未来几年动力电池及储能电池出货量将迈入TWh时代。为抓住新能源行业快速发展的历史机遇，满足公司未来业务发展和市场拓展的需要，确保客户订单及时履约交付，公司拟相应进行产能建设，进一步完善生产基地布局。
　　百亿扩产背后有赖于宁德时代业绩井喷作为打底。今年上半年，宁德时代实现营业收入1129。71亿元，同比增长156。32；归母净利润81。68亿元，同比增长82。17。
　　同样就在前一天，动力电池龙头亿纬锂能一口气官宣多项投资计划。一是在沈阳经开区管委会范围内投资建设亿纬锂能储能与动力电池项目，项目规划产能40GWh，预计总投资100亿元；二是向子公司贝特瑞增资8。84亿元，建设年产十万吨锂电池负极材料一体化产能；三是以8。00亿元收购山东瑞福锂业有限公司20股权，转让完成后，亿纬锂能将成为瑞福锂业第三大股东。
　　对于沈阳投建项目，亿纬锂能在公告中表示，合作有利于各方充分发挥各自的资源和优势，更好地抓住动力储能电池的市场机遇，进一步扩大产能规模，优化公司产业结构，推动公司在锂离子动力电池市场的发展，提升公司在新能源行业的影响力和综合竞争力。
　　分析师普遍看好新能源产业链
　　在政策利好及业绩支撑双重催化下，分析师普遍看好新能源车产业链，并且认为从绝对收益角度来看，当下点位可以对新能源板块进行配置。
　　长江证券电新首席马军分析指出，新能源板块的近期调整主要是过去三年涨幅较高所致，而且机构持仓比例到了一定位置，进而导致交易拥挤。但实际上，整个板块的估值一直在下降，以锂电池为代表的细分板块已经回到了近三年的估值低位。
　　展望后市，新能源板块有两个比较明显的投资机会，一方面在传统的电动化上，电池产业链还会保持快速增长，这其中磷酸铁锰锂电池、麒麟电池、钠离子电池等新技术的应用也会带来结构性、更突出的发展机会；另一方面，在电动化发展成熟之后，智能化、网联化的发展明显提速，单车的智能化投资也在不断提升，渗透率也会快速增长。
　　马军同时提到，新能源板块此前大幅上涨更多是业绩超预期带来的，在目前的估值下，它和普通的制造业相比已不存在任何溢价，但整体又呈现出较高业绩增速。因此，新能源板块具备非常强的安全边际，股价继续向下的空间较为有限，只是当下时点需要一些额外的新增催化来带动。从绝对收益角度来看，当下点位可以对电动车板块进行配置。
　　东吴证券电新首席曾朵红指出，新能源汽车板块自7月中旬起有一定程度的回调，主要系俄乌冲突影响了欧洲供需，导致欧洲销量增速承压，且国内电动车渗透率快速提升至近30，在渗透率较高的情况下，担心国内需求高增的持续性。我国电动车产业链具备全球竞争力，且电动车板块为为数不多的兼具高增长和高确定性的成长板块，依然看好电动车板块的投资机会。
　　安信证券电新首席胡洋也坚定看好新能车产业链，原因有三：一是目前龙头企业明年估值仅有2025倍，其他公司仅有1520倍，新能车产业保持高景气储能市场已然爆发，锂电行业将维持3040复合增速，目前在底部位置；二是全球新能源渗透率仍在低位，仅为1015，随各家车企不断推出新能源车型，又能不断拓展新需求；三是当行业发展到一定规模，行业的竞争会有边际加剧，但龙头企业拥有一定的产业链地位，不用担忧竞争的过度厮杀，单位盈利会维持在合理水平。
　　中金电新首席曾韬同样认为，新能源车行业高景气度仍在持续，一方面，中、欧渗透率不足30，仍有较大提升空间，政策补贴、优质车型供给有望持续驱动需求增长；另一方面，美国市场渗透率不足8，IRA政策将扩大补贴车型范围，叠加供给侧电动化加速，美国市场将迎快速增长拐点。预计2022年全球新能源车销量或达到1000万辆、同比增长4050；带动中游产业链持续放量。此外，2022年全球动力电池出货有望超550GWh、同增约54，对应四大材料环节正极负极隔膜电解液需求同比增长54。652。152。752。7。