共享版老头乐来咯！法国推出一人座共享电动车

　　自共享单车出现在大众生活中，城市上下班路上多了许多踩踏单车的身影，民众更多选择骑车出行，作为短距离或通勤的最佳选择，不仅经济实惠，而且绿色低碳，到疫情期间国外也掀起共享热潮，不过更受欢迎的是共享电动滑板车，共享交通的出行方式越来越多，国内外设计师也为共享出行不断创新设计，法国雷诺的新移动品牌Mobile就推出了共享单座电动汽车概念车MobilizeSolo。
　　这是一辆体积极小的三轮电动汽车，配备了单人座位，采用三轮设计，但加装了外壳，所以哪怕是雨天出行也能十分方便，加上车身小巧，车长1。37米，宽0。9米，高1。75米，一个停车位能放置六台MobilizeSolo，空间利用到极致。
　　车辆采用橙灰配色，十分具有科技感，虽然是单座配置，但车辆下方还有一定的存储空间，椅子也能前后移动调整空间，需要储物时要将单座座椅向前旋转，非常适合日常上班时放置包包或者买菜之类的。
　　骑手在MobilizeSolo里面被完全遮挡，只有左侧打开，方便用户进入，这个概念是将车辆在道路上的碳足迹减少到最低限度，同时在不浪费空间的情况下让一个人在城市间移动，还能在四面的包裹中免受事故的影响，设计主管PatrickLecharpy表示。
　　MobilizeSolo的三个轮子呈前二后一排布，由电机驱动，较小的轮子在后面用于转向。
　　车辆最高时速限制为25公里小时，由两个前轮驱动，后轮用来转向，MobilizeSolo属于纯电动车辆，但官方并没有公布具体的续航里程。车辆支持直充、无线充和换电模式，大大提高车辆使用效率。
　　设计者表示驾驶车辆不需要任何驾驶证明，也不必佩戴头盔、系安全带等，但设计者仍用其他设计提升了车辆的安全性能，包括它的车身和车辆上配备的单个安全气囊和用于停车的脚踏紧急按钮，如果遇到危险可以做到一键停车。
　　车辆设计非常简单，方向盘也是使用操纵杆代替，并使用方向盘上的拇指控制油门激活动力，就像玩具车的放大版。
　　设计师表示MobilizeSolo制作材料的50都是由回收材料制成，而且在车辆不能使用后可以做到95的可回收率。
　　跟随MobilizeSolo一起发布的还有DuoConcept电动汽车，可以承载两人，最高车速分别为45kmh和80kmh，依照法国规定，时速为45kmh车辆在年满14后无需驾照就能驾驶。
　　除了MobilizeSolo，Mobile这次还公布了有关模块化充电站的设计概念，可以无缝融入私人或公共空间，包括城市，购物中心，停车场和高速公路服务站等。
　　Mobile正准备将这一概念推向法国及英国市场，包括一系列产品和服务，据悉，这款新车将在不久之后的巴黎车展上正式亮相，不知道你对这款车辆怎么看？