7年烧光170亿！PPT写得比贾跃亭还好，奇点还没造出车就到了终点

　　新能源是一个强大的风口，如果在风口上站稳了站住了，任何一家企业都能翻身赚钱。倘若一步走错，那将是一个无底洞。目前在世界上有500多家新能源汽车企业，可是在售的品牌也就那么几家。说明了新能源的风口，并不是那么容易就能抓住的。曾经只会PPT造车的贾跃亭已经成为了过去式，在汽车行业内，并不知名的奇点汽车，成为了下一个PPT造车的企业。
　　奇点汽车的创始人叫沈海寅，在该品牌最鼎盛的时期，旗下员工数量达到1500人以上。如今该品牌已经走向落寞，企业内的员工人数不到50。在造车的长河中，由于拖欠员工工资长达一年半，被员工集体告上了法庭。奇点汽车不仅欠着员工的债务，还拖欠着许多供应商的货款。所以该品牌被申请强制破产重组，股东们也都纷纷跑路。于是奇点汽车还没造出车就走到了终点。
　　炒概念，讲故事
　　据了解，当年沈海寅在360任职时，已经萌生了造车的念头。可是当时公司与汽车行业相距甚远，只能凭借自己的能力单独出来创业。造新能源汽车可不是说一说那么简单，众所周知，造车时要花费巨额的资金，如果无法融到更多资金，造车项目也就停滞不前。沈海寅当时用互联网的思维去炒概念，也正是所谓的PPT造车。当时的投资人也很吃这一套，所以在一年的时间里完成了11轮融资，从2014年到2019年，融资的金额达到了170亿。
　　打造中国特斯拉
　　将自己的汽车品牌叫做奇点，这与沈海寅是工科生有很大的关系，因为奇点在物理学上被认为是宇宙爆炸的开始。沈海寅在造车之初，就已经看到了特斯拉的成功之处，并且希望做中国的特斯拉。但是奇点并不会像特斯拉一样将价格提高，在售价方面，学习小米的营销方式。奇点汽车想要打造一款二三十万级别的SUV，但这款SUV具备50万以上车型的配置，最重要的是车内的软件系统，使其与用户产生联系，并从中获取利润。
　　生产汽车，制造汽车都需要巨大的场地支撑，奇点汽车又应该去哪搞到如此大的场地呢？在2017年四月份，奇点终于发布了第一款纯电动车型iS6。当时宣称这款车型将于2018年进行量产交付，但这次吹过的牛并没有实现，也许是沈海寅一直在给大家画饼，后来又说于2019年的春节上市。为什么研发出的新车不能够量产售卖呢，主要是因为当时还没有场地建设工厂。后来奇点汽车在安徽铜陵、苏州以及湖南等地区投资建厂，但是最后三座生产基地没有一个建设完成。
　　陷入投资的漩涡
　　在新能源这个风口，任何人都想来分一杯羹，但真的有这么容易吗？众多家新能源车企，成功的能有几家？许多公司都在背负PPT造车的骂名，在当初他们可能确实想要造车，但是发现在造车的过程中，资金的投入是一个无底洞。而这些互联网造车与传统的制造行业不同，先创造出一个全新的概念，吸引资本家投资，然后再利用这些资金去造车。当汽车品牌没有盈利时，又在持续地烧钱，必然要走入破产的境地。
　　结语：
　　这些歪风邪气，使得整个汽车行业都受到了影响。吉利李书福更是指责这些互联网公司，一天到晚只想着圈钱，并不考虑老百姓的感受。最终奇点汽车因为各项债务问题破产了，刚开始融资的170亿，用了7年时间全都烧完了。新能源汽车是未来的发展方向，但许多人都用新能源噱头，来炒互联网造车的概念，最终沈海寅的国产特斯拉梦失败了！