国际油价暴跌，给国内新能源企业带来了巨大压力

　　请注意，这是全球经济期待已久的一大利好消息，国际油价已经连续暴跌。还记得今年年初，国际原油价格那是一个不断挑战的认知极限，90、100、110的价格，这是什么概念？
　　当原油卖到120时，就意味着全世界所有的工业和制造业都在为石油而工作，根本没有利润。
　　但今天国际油价已经被彻底驯服，几乎回到了疫情前的水平。说实话年初油价上涨，金融市场低迷，终于半年之后，油价下跌，产业农业开心，做实体的企业更放心，就连我们普通人的生活成本和出行成本也下降了很多。
　　但你知道吗？这一好消息给国内广大新能源企业带来了巨大的压力。为什么？
　　近年来，我国汽车出口与国际原油走势保持高度接轨，尤其是新能源汽车，近两年出口量翻了三番，今年一至五月份，我国新能源汽车出口平均价格增长了50。4，平均价格是传统汽车的5倍以上。动力电池就更不用说了，我们的宁德时代，比亚迪已经成为全球支柱企业。
　　而且，最近几年，电动汽车在全球市场，特别是中国市场，都在大力推广电动汽车。如果我国能够把握新能源汽车、数字化、自动驾驶汽车等新技术革命带来的机遇，完全有可能实现换道超车，成为汽车出口大国。现在许多国家都在积极调整节能减排政策，为我国新能源汽车的出口创造了新的机遇。
　　所以，油价下跌的消息对于中国新能源来说绝对是一个严峻的考验，我们的产品能否保持竞争力，我们的电动汽车能否继续占领市场？当然，无论未来油价如何走，有一点我们是毋庸置疑的，那就是中国继续推进能源革命的决心。
　　很多人可能不知道，对于传统燃油车来说，无论多么昂贵、多么豪华的品牌，发动机的热效率也只能达到30左右的水平。什么概念？相当于说你加了100元油，其中只有30元在推动你前进，剩下的70元，每个环节的损坏当中凭空蒸发，没有任何好处，直接排放。
　　至于电动车，不管配置再差，哪怕是入门级的盖板，由于动力模式的改变，电机效率至少在80到90，也就是说你充了100元电，至少80块钱花在了刀刃上。
　　因此，新能源汽车的本质竞争力不是油价高低，而是出行成本被压缩到了极致，能源效率成倍提升。
　　而新能源汽车产业要想真正做大做强，与传统燃油车PK，就需要企业不断加强技术创新，降低成本，做好基本功，练好内功。未来新能源汽车产业的竞争，必然是产业链的竞争，动力电池的竞争更是重中之重。
　　事实上，纵观人类发展的整个历史，它一直是沿着少花钱多办事的主线进行的。所以，从这个角度来说，未来新能源行业将会产生很多新的商业模式，经营模式也会发生很大的变化。
　　而新能源必须进步，这背后的红利并不是某个品牌独有的，而是整个人类社会都会变得更好、更方便。