9月造车新势力成绩单出炉理想破万重回前三,小鹏环比持续下滑
国庆节首日,造车新势力及新品牌陆续公布了9月销量成绩单。整体来看,伴随金九银十的到来,大部分新能源品牌交付量都实现了环比增长,仅零跑和小鹏9月交付出现了环比下滑情况。
从5家新势力情况来看,哪吒9月交付量超过1。8万辆,创历史月度新高,理想在8月交付低基数下达到了152。3的环比增长幅度,零跑和蔚来9月交付继续稳定在万辆以上,而小鹏9月交付表现在其今年以来并不算最佳。
已经稳居新势力第一梯队的哪吒9月交付表现持续领跑,当月交付18,005辆新车,环比增长12。4,同比增长134。其中,哪吒U车系交付6,070辆,同比增长126;哪吒V车系交付11,935辆,同比增长138;7月份正式发布的哪吒S订单已超过1。5万辆。今年19月份,哪吒汽车累计交付量已达到11。1万辆,同比增长168,是新势力中今年第一个交付破10万辆的车企。
9月份,理想汽车交付新车11,531辆,同比增长62。54、环比增长152。26。今年19月累积交付86,927辆,同比增长57。27。在8月交付4571辆的低基数下,理想触底反弹。值得注意的是,定位家庭智能旗舰六座SUV的理想L9在首个完整月交付了10123辆,这意味着9月理想ONE仅交付了1408辆。理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示,理想L9单月交付突破1万辆,这也是起售价超40万的中国品牌车型第一次实现单月交付破万。
赶在十一国庆前上市的零跑,9月交付表现持续亮眼,共交付新车11,039辆,同比增长169。57。今年19月累积交付87,602辆,同比增长152。23。凭借着在各自细分市场出色的性价比,零跑T03和C11今年的销量一直表现不错。虽然总交付量相较8月有所下降,但这已经是零跑今年连续第6个月销量破万。
零跑第4款车型C01已于9月28日正式上市并进入交付阶段,据官方数据,截至8月31日的订单已超过10万辆。10月份将会是零跑C01第一个完整交付月份,有了旗舰车型的加持,零跑10月的交付量能否再创新高,我们拭目以待。
9月,蔚来新车交付量达10,878辆,与去年同期基本持平。除ES8、ES6、EC6三款老款车型外,今年蔚来的新车序列,ET7、ET5、ES7均已经向用户交付。具体车型来看,SUV车型交付量共7,729辆,其中NT2平台的ES7交付1,895辆;NT1平台的ES8、ES6、EC6交付5,834辆。轿车车型交付量共3,149辆、ET7交付2,928辆,ET5交付221辆。随着ES7交付量的上涨,NT1平台的8663款SUV的销量有所下降。
9月份,小鹏的交付量持续下滑,全年累积交付被第一名哪吒拉开了1。26万辆的差距。和8月的问题基本一致,目前的主力车型P7由于临近换代,消费者持币观望情绪强烈。因此,P7的销量一直不温不火,并且呈现稳态轻微下滑的态势。
而全新旗舰车型G9尚未全面交付,因此对9月交付量的拉动作用并不明显。8月小鹏G9开启预订通道首日,新车的订单量就达到了22,819辆。若10月份G9产能和交付能够顺利爬坡,小鹏10月的交付量应该能有显著的提升。
新品牌当中,埃安销量首次突破3万辆;极氪也实现了环比的持续增长,突破8,000辆;岚图9月份也实现了环比小幅增长,达到2,519辆。
作为传统车企中较早诞生的新能源品牌,埃安今年来在新能源汽车市场表现十分强劲,单月销量持续攀升。9月,埃安销售新车30,016辆,同比增长121,环比增长11。1。今年19月,埃安累计销量已达到18。2万辆,同比增长132。值得一提的是,埃安第二工厂即将竣工投产,设计年产能将从20万辆增加至40万辆,埃安表示,销量唯一的束缚产能问题将被打破。埃安表示,接下来在第二工厂投产后,将会朝着5万甚至10万的月销目标进发。
继8月份问界系列首次实现单月交付量破万,创造国内新能源汽车品牌单月交付破万最快的纪录后,9月问界系列交付再创新高,连续两个月交付破万。AITO汽车指出,9月问界M7在全国多城开启交付活动,为问界系列交付量冲上新高提供了重要助力。
极氪汽车9月份交付成绩再次迎来突破,达到8,276辆,环比增长15。5。今年19月,极氪累计交付新车39,474辆,启动交付以来的累计交付量达45,481辆。据极氪汽车透露,极氪001在今年第三季度累计交付20,464辆,环比增长90。
另外,据此前公布的消息显示,极氪作为麒麟电池的首发品牌,旗下首款原生纯电豪华MPV极氪009将成为麒麟电池的全球量产首发车型;而豪华猎装轿跑极氪001,将成为搭载麒麟电池的全球首款纯电续航里程超过1000公里的量产车型。
据岚图汽车公布的交付数据显示,9月,岚图共交付新车2,519辆,同比上涨177,环比上涨4。其中,岚图梦想家9月交付1,354辆;岚图FREE交付1,165辆。自2021年8月以来,岚图品牌累计交付车辆20,410辆。
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